Da war Mercedes-Benz sprachlos, als BMW auf dem Genfer Automobilsalon 1954 den Vorhang für den BMW 502 lüftete. Kein Reihensechszylinder, sondern ein V8, keine 80 PS, sondern 100 PS. Tatsächlich stellte der BMW 502 den etwas früher vorgestellten Mercedes-Benz Ponton sofort in den Schatten. Die BMW 501 und 502 wurden vom Publikum liebevoll "Barockengel" genannt, weil sie so mühelos rasend schnell über die Autobahn fahren konnten. Der BMW 502 erreichte mit seinem 100-PS-V-Motor sogar eine Höchstgeschwindigkeit von 160 Stundenkilometern. Sehr schnell für die damalige Zeit. Der BMW 502 war auch das erste deutsche Auto der Nachkriegszeit, das mit einem V8-Motor ausgestattet war. Dieses Exemplar befand sich lange Zeit im Besitz von einem einzigen Besitzer. Er war ein sehr erfahrener Techniker, der für Pon arbeitete. Es ist also verständlich, dass er seine Wochenenden gerne mit Arbeiten an einem schönen Auto verbrachte. Der Wagen wurde in der Vergangenheit schon einmal komplett restauriert. Die Restaurierung wurde damals auf höchstem Niveau durchgeführt, und seither wurde das Auto sehr gut gepflegt und gewartet. Der Zustand dieses BMW 502 lässt sich daher am besten als eine ältere Restaurierung beschreiben, die immer noch sehr gut gepflegt und technisch einwandfrei ist. Die Karosserie sieht immer noch sehr schön aus. Der Chrom ist gut gepflegt und die Lackierung ist, abgesehen von leichten Gebrauchsspuren, in gutem Zustand. Der Wagen steht auf Stahlfelgen mit korrekten Radkappen. Das Blech ist schön und dünn und die Passungen sind korrekt.
Das Interieur des BMW 502 ist eine schöne Sammlung der feinsten Materialien, die damals verfügbar waren. Das Armaturenbrett und die Türen haben schöne Holzeinlagen und der Stoff auf den Sitzen und der Rückbank ist von sehr hoher Qualität. Die Teppiche sind gut verlegt und passen perfekt. Die Instrumente und Bedienelemente sind alle in gutem Zustand und sehen schön und original aus. Auch der Dachhimmel ist noch in sehr gutem Zustand. Die Technik ist, wie man es von einem Techniker erwarten kann, immer sehr gut gewartet. Der Motor hat bei allen Drehzahlen viel Drehmoment und das Getriebe ist präzise. Die Bremsen und das Fahrwerk wurden alle überholt oder ersetzt und sind daher in einem sehr guten Zustand. Der Wagen ist sehr gut dokumentiert, so gibt es viele Exemplare des BMW V8-Journals, der Zeitschrift des BMW V8 Clubs, aber auch Teilelisten, Rechnungen und allgemeine Informationen über das Modell. Ein guter BMW 502 ist heutzutage eine Rarität. In den letzten Jahrzehnten waren sie nicht genug wert, um eine beträchtliche Geldspritze zu rechtfertigen, aber jetzt erkennen die Leute, dass der BMW 502 nicht irgendein Nachkriegsauto ist und daher erhaltenswert ist. Es gibt nicht mehr viele gute Exemplare, und sie selbst zu restaurieren ist immer teurer, also nutzen Sie die Vorteile, denn all die teure Arbeit hat bereits jemand anderes für Sie erledigt.
