Der BMW 507, der von 1956 bis 1959 produziert wurde, ist eines der legendärsten Modelle von BMW. Er ist das Ergebnis der Beharrlichkeit von Max Hoffman, US-Importeur und Vordenker des Mercedes 300SL. Der von Albrecht von Goertz entworfene 507 kombinierte eine leichte Aluminiumkarosserie mit einem 3,2-Liter-V8-Motor, der rund 150 PS leistete, eine für die damalige Zeit beachtliche Zahl. Der 507 sollte auf dem US-Markt mit dem Mercedes-Benz 300SL konkurrieren, war aber zu teuer, um rentabel gebaut werden zu können, so dass nur 252 Exemplare hergestellt wurden. Trotz seines hohen Preises (satte 9.000 US-Dollar!) und seines kommerziellen Misserfolgs wurde er zum Lieblingsauto von Berühmtheiten wie Elvis Presley und John Derek und ist auch heute noch ein begehrtes Sammlerstück.
Die im selben Jahrzehnt gebauten Vorgängermodelle des 507, die so genannten "Barockengel", wurden in den frühen 1950er Jahren als erste V8-Motorenfahrzeuge von BMW angeboten und waren als Coupés, Limousinen und Cabriolets erhältlich. Der 1952 eingeführte 501 zeichnete sich durch seine markanten, fließenden Linien aus, die an ein barockes Styling erinnerten und ihm den liebevollen Spitznamen einbrachten. Diese Fahrzeuge gehörten zu den ersten Nachkriegs-BMWs und zeichneten sich durch ihre robuste Technik aus, darunter der 502, der den ersten V8-Motor von BMW erhielt. Obwohl sie teuer waren und nur in relativ geringen Stückzahlen produziert wurden, trugen die Barockengel-Modelle zum Wiederaufstieg von BMW während des Wiederaufbaus Europas nach dem Zweiten Weltkrieg bei.
Dieser Wagen basiert auf der Basis und dem Antriebsstrang eines BMW 502, mit einer handgeschlagenen Aluminiumkarosserie im Stil eines BMW 507. Mit überarbeiteter Mechanik, einem exquisiten weinroten Interieur und einer sorgfältig gefertigten Karosserie wurde diese Hommage von unserer Firma mit einem korrekten Werkzeugkasten im Motorraum, einem überholten Radio, korrekten Emblemen, einem Sporteinlass, polierten Edelstahlstoßstangen und einer Unzahl anderer Details weiter verbessert, um ihn vorzeigbar zu machen. Dies ist eine einmalige Gelegenheit, BMWs kultigsten Sportwagen zu besitzen und zu genießen, während Sie immer noch das originale und korrekte mechanische Erbe, den Klang und das Gefühl von BMW genießen - alles zu einem Bruchteil des Preises.
Bitte beachten Sie: Aufgrund der Zulassungsbeschränkungen in den Vereinigten Arabischen Emiraten ist dieses Fahrzeug als ein BMW Z8 von 1954 zugelassen - was es in gewisser Weise auch ist!
