- Erstmals in Deutschland registriert, originales Papppapier-Registrierungspapier
- Begehrtes Modell mit Bosch Jetronic Kraftstoffeinspritzung
- Werkseitig mit Stahl-Schiebedach ausgestattet
- Kürzlich vollständig restauriert
- Alpina-Stil Aluminiumräder, Lederlenkrad aus der Zeit
- Deutsche Zulassung mit H-Kennzeichen
Fahrzeuggeschichte:
Ab Juli 1971 war der neue BMW E9, bekannt als 3.0 CSi, in den Autohäusern ausgestellt. Eines der ersten Fahrzeuge wurde vom Gastronom Hans Albersdörfer aus Nürnberg gekauft, der das Auto am 7. Oktober 1971 auf seinen Namen anmelden ließ. Der ursprüngliche Preis lag damals bei 29.440 DM. Nur ein Jahr später kaufte der Karosseriebaumeister Hans Seber aus Schwabach-Penzendorf den BMW und behielt das Fahrzeug vier Jahre, bevor er es an Nürnberg zurückverkaufte. Die originale Pappzulassungsbescheinigung ist noch erhalten und dokumentiert die Anfangsjahre des Autos. Kurt Grießhammer, ein 1933 geborener Anwalt, meldete diesen BMW im Dezember 1982 aus und parkte den CSi in seiner Garage. Das Auto blieb dort bis vor einigen Jahren. Da die Karosserie zu diesem Zeitpunkt in sehr schlechtem Zustand war, beschloss der heutige Besitzer – der Sohn eines ehemaligen BMW-Händlers – dieses seltene Exemplar zu restaurieren. Die erste Karosserie wurde in Polen durchgeführt. Das Fahrzeug erhielt seine letzten Handgriffe bei Schröder, einem E9-Spezialisten in Passau. Die Arbeit ist mit zahlreichen Fotos dokumentiert. Heute ist dieser 3.0 CSi in gutem Zustand und mit einer frischen TÜV-(TÜV-)Inspektion bereit für die nächste Fahrt.
