Allgemeine Informationen BMW E9
Die eleganten CS-Coupés gehören zu den Meilensteinen von BMW - nicht zuletzt wegen des fantastischen, seidenweichen Sechszylindermotors. Die Fahrzeuge wurden zwischen Dezember 1968 und Dezember 1975 von BMW bei Karmann gebaut.
Die Scuderia Sportiva Colonia hat diesen eleganten und technisch anspruchsvollen Coupés besondere Aufmerksamkeit gewidmet. Aus unserer Sicht verdienen diese BMW-Sportwagen noch mehr Aufmerksamkeit. Die wunderschöne Form, das hervorragende Fahrwerk, die sehr guten Bremsen und der kraftvolle Motor waren in den frühen 1970er Jahren das Maß aller Dinge. Der Innenraum verwöhnt den Besitzer mit luxuriösen Materialien, die Sitze sind bequem mit akzeptablem Seitenhalt und die VDO-Instrumente sind eine Augenweide. Ein perfekter Sportwagen zum Sehen und Gesehen werden mit unverkennbarer DNA aus seiner sehr erfolgreichen Tourenwagengeschichte.
Die Geschichte des hier angebotenen BMW 3.0 CSI
Der hier angebotene BMW E9 wurde ursprünglich in Frankreich ausgeliefert. Der CSI wurde bereits in den 1990er Jahren stillgelegt und wartet nun auf eine Restaurierung, die auch aufgrund seines Zustandes notwendig war. Der Besitzer der Scuderia kaufte das Fahrzeug Anfang 2006 und stellte es ins Lager. Eines Tages sollte es so weit sein. Die Restaurierungsarbeiten begannen dann im Jahr 2020, immer wieder unterbrochen durch andere Projekte. Jetzt ist dieses wunderschöne Coupé in Anthrazitmetallic mit einer neuen sehr eleganten roten Lederausstattung und passendem roten Teppich, sowie seinem originalen BMW Petri Sportlenkrad ausgestattet.
Dieser BMW wurde von uns und unseren Partnern komplett von Grund auf restauriert. Neben einer Edelstahl-Auspuffanlage wurden ein Bilstein-Fahrwerk, Sportfedern (30mm tiefergelegt) und 16" Alpina Style Felgen mit neuen Michelin-Reifen montiert.
Durchgeführte Arbeiten bei einer Nuts & Bolts Restauration
Die gesamte Karosserie wurde komplett demontiert und neu aufgebaut.
Neue Lackierung in Anthrazitmetallic
Die Chromleisten und -verkleidungen wurden aufgearbeitet oder neu verchromt.
Der Motor und das Getriebe wurden zerlegt und komplett überarbeitet. Der Motor erhält neue Kolben in der ersten Übergröße inklusive neuer Kolbenringe.
Die Kurbelwelle wurde gereinigt und poliert.
Die Ölpumpe wurde gereinigt und mit einem neuen Ventil und Dichtung versehen
Die Nockenwelle wurde gereinigt und überholt und eingestellt.
Die Kardanwelle wurde neu gewuchtet und eine neue Hardyscheibe eingebaut.
Alle Nebenaggregate wie Anlasser, Kühlung, Zündung, Lichtmaschine erneuert oder restauriert.
Alle Schläuche erneuert
Das Differential wurde demontiert und aufgrund seines hervorragenden Zustands nur neu abgedichtet und befüllt.
Die Farbverglasung wurde erneuert, ebenso wie alle Dichtungen.
Fahrwerk und Bremsen wurden komplett demontiert, gereinigt, gestrahlt, alle Verschleißteile erneuert, Bilstein-Stoßdämpfer und Sportfedern 300 mm tiefer eingebaut
Neue Edelstahlauspuffanlage
Neue Bremsscheiben und Beläge
Neue Kupplung, neuer Kupplungsgeber und Kupplungsnehmerzylinder.
Die Elektrik wurde komplett überprüft und größtenteils erneuert.
Die VDO-Instrumente wurden innen und außen gereinigt und neu justiert.
Sitze komplett aufgearbeitet und mit rotem Leder bezogen
Türverkleidungen neu gepolstert und Eloxalstreifen verarbeitet
Dachhimmel einschließlich Sonnenblenden neu gepolstert
Holzeinlagen aufgearbeitet
Takata Petri Sportlenkrad mit passendem Schaltknauf
Kurzum, dieser BMW ist wirklich komplett restauriert, der Motor muss nur noch eingefahren werden. Alle Restaurierungsarbeiten werden in einem individuellen Restaurierungsbuch dokumentiert. Für unsere restaurierten Fahrzeuge gewähren wir Ihnen eine Garantie von 1 Jahr. Grundvoraussetzung dafür ist jedoch, dass alle anfallenden Servicearbeiten von uns oder in Ausnahmefällen von einem von uns benannten Servicepartner durchgeführt werden.
