Der BMW E31 wurde als Ersatz für den legendären 6er "Shark" E24 geboren. Er wurde auf der Frankfurter Automobilausstellung im September 1989 vorgestellt und führte die Marke zu einem Technologiesprung, der BMW als ernsthaften Konkurrenten zu den großvolumigen Sportcoupés von Mercedes und Aston Martin etablierte. Mehr als 800 Millionen US-Dollar wurden über einen Großteil des Jahrzehnts (1981-1989) ausgegeben, um mit Hilfe modernster CAD-Konstruktion und einem Team von 2.000 Mitarbeitern alles zu erforschen: Aerodynamik, Kraftstoffverbrauch, Temperaturbeständigkeit, Zuverlässigkeit des Motors und natürlich das zeitlose Design aus der Feder von Klaus Kapitza.

Der E31, der 1990 fast 90.000 US-Dollar kostete, wurde mit einem 5-Liter-V12 (850i) und einem 4-Liter-V8 (840i) angeboten; Mitte der neunziger Jahre wurde der Hubraum auf 5,4 Liter und 4,4 Liter erhöht. 1992 brachte BMW das Spitzenmodell 850csi auf den Markt, das mit einem 5,6-Liter-V12-Motor, steiferen Dämpfern, einer tieferen Federung, einer strafferen Lenkung, einer Vierradlenkung, einem hinteren Differentialölkühler und vielen anderen kleinen stilistischen und leistungsmäßigen Änderungen gegenüber dem Standard-V12-Modell ausgestattet war. Das Herz des 850csi lebte bekanntlich in modifizierter Form im McLaren F1 weiter, mit größerem Hubraum (6,1 l), anderen Zylinderköpfen und anderen bedeutenden Verbesserungen.

Dieser spezielle E31 ist eines der ~1.500 produzierten 850csi-Modelle. Es handelt sich um eine begehrte europäische Version für den deutschen Markt, die am 2. Februar 1993 fertiggestellt wurde. Unser Kunde kaufte das Auto in den späten 2010er Jahren und schickte es zu BMW Classic (Deutschland) für eine gründliche mechanische Wiederinbetriebnahme, und später, in Dubai, kehrte es zu seiner ursprünglichen schwarzen Farbe von einer silbernen Neulackierung. Derzeit mit Schnitzer-Rädern ausgestattet, präsentiert sich der Wagen in der Originalkonfiguration, wie er das Werk verlassen hat, und wird mit Handbüchern, Werkzeug, Serviceunterlagen und Verbandskasten geliefert. So wie es ist, ist diese besondere Sendung ein unterhaltsamer Fahrer, der bereit ist, von der nächsten Stufe der Restaurierung zu profitieren, um sein maximales Investitionspotenzial auszuschöpfen und für internationale Youngtimer-Veranstaltungen würdig zu sein.