Dieses Los wird über Iconic Auctioneers, The Iconic Sale beim Supercar Fest 2025 am Samstag, den 17. Mai, auf dem Sywell Aerodrome, Sywell, Northampton, NN6 0BN versteigert. Sie ist Teil der "The Vault Collection" - einer kleinen Gruppe von erstklassigen Fahrzeugen, die von einem echten Enthusiasten zusammengestellt wurden, der seine speziell gebaute unterirdische Autoanlage mit den bestmöglichen Exemplaren seiner bevorzugten modernen Klassiker füllen wollte. Iconic Auctioneers hat das Privileg, Zugang zum "Tresor" erhalten zu haben und freut sich, einige ausgewählte Beispiele präsentieren zu können.
Wann ist ein M-Auto kein M-Auto? Wenn es ein 850 CSi ist. Als würdiger Nachfolger des BMW 635 CSi führt der 850 CSi das Konzept des großen sportlichen Coupés in eine völlig neue technische Dimension. Ursprünglich als eigenständiges Produkt der gleichnamigen Motorsportabteilung von BMW entwickelt, war der E31 850CSi zwischen 1991 und 1996 das leistungsstarke Flaggschiff der Marke. Mit einem exorbitanten Preis und einer unglaublichen Exklusivität wurden nur 1.510 Exemplare gebaut, von denen nur 160 als Rechtslenker gebaut wurden. Gute Exemplare sind heute bei Sammlern sehr begehrt und können für mehr als 100.000 Pfund verkauft werden.
Angetrieben von einer 5,6-Liter-Version des V12 des 850 Ci, verfügte das High-Spec-Modell über leichtere Kolben, eine geschmiedete Kurbelwelle, verbesserte Nockenwellen, eine neu abgestimmte Ansaug- und Abgasanlage, eine höhere Verdichtung und zusätzliche Motorkühler. Ein exklusives Motormanagementsystem ermöglichte einen getriebeabhängigen variablen Drehzahlbegrenzer und wählbare Leistungskennfelder. Das Ergebnis waren 375 PS, 406 lb/ft Drehmoment und eine Beschleunigung von 0 auf 62 km/h in nur 5,9 Sekunden. Das serienmäßige 6-Gang-Schaltgetriebe holt das Beste aus dem sonoren V12 heraus. Zu den weiteren herausragenden Upgrades gehören eine steifere Aufhängung, verbesserte Bremsen, ein Sperrdifferenzial und eine überarbeitete Aerodynamik.
Obwohl das säulenlose Coupé bei seiner Markteinführung als avantgardistisch galt, war es mit einem klassisch proportionierten, dezenten und im Grunde zeitlosen Design gesegnet, das nicht veraltet ist, und diese schönen und exklusiven Gran Turismos sehen auch heute noch modern aus.
Der hier vorgestellte Wagen ist ein 1994er BMW 850 CSi (E31), der im Dezember 1994 über BMW Vines of Gatwick ausgeliefert wurde, die auch den wichtigen Einfahrservice bei 1.256 Meilen durchführten. Dieses beeindruckende Auto ist in Cosmos Black mit einer Lotus-weißen Lederausstattung lackiert und befindet sich in einem guten kosmetischen und mechanischen Zustand, auch wenn es bereits 31 Jahre alt ist.
Der Wagen wurde werksseitig mit allen erdenklichen Sonderausstattungen versehen, einschließlich eines funktionsfähigen GSM-Telefons. Bevor unser Verkäufer ihn erwarb, war er fast 18 Jahre lang im Besitz seines Vorbesitzers und wurde sein ganzes Leben lang regelmäßig gewartet, was mit seitenlangen Stempeln im Original-Serviceheft dokumentiert ist. Der letzte Service wurde bei einem Kilometerstand von 64.350 Meilen durchgeführt, ein großer Service, der den Austausch der vorderen Aufhängungsarme und der Visko-Lüfterkupplung beinhaltete. Ein weiterer gründlicher Service wurde bei 66.200 Meilen (während des Besitzes unseres Verkäufers) von einem E31-Spezialisten durchgeführt. Er (unser Verkäufer) hat auch eine komplette Neulackierung des Wagens, den Austausch der Auspuffanlagen, die Erneuerung einiger Aufhängungselemente, die Behebung eines Fehlers an der Heckscheibe, eine neue Wasserpumpe, einen neuen Kühler, einen neuen Kompressor/Kondensator für die Klimaanlage sowie den Austausch aller Dichtungen beaufsichtigt. Außerdem hat er den Wagen bei Topaz Detailing einer gründlichen Politur unterzogen, so dass der Lack wie ein glänzender Spiegel aussah. Der Unterboden wurde trocken gestrahlt, um die Originalfarben darunter freizulegen und mit einem Bilt Hamber-Klarlack für den Unterboden zu konservieren. Diese Liebe zum Detail erstreckt sich auch auf neue (und jetzt nicht mehr zu findende) Schiebedachmanschetten, und der Dachhimmel wurde durch das originale Alcantara-Material ersetzt. All diese Arbeiten sind auf zahlreichen Fotos festgehalten, die sich auf einem USB-Stick befinden, der Teil der Historienakte ist.
Das Auto wird von einer umfangreichen Historienakte begleitet, die mehrere Wartungsrechnungen enthält, viele davon von BWM-Händlern, die auch eine beträchtliche Investition in neue OEM-Teile, einen Ausdruck der Wartungshistorie, alle Originalbücher in der Original-Ledertasche, zwei Schlüsselanhänger und Schlüsselblätter sowie den Original-Werkzeugsatz zeigen.
Wie bereits erwähnt, handelt es sich um ein seltenes Modell, von dem in Großbritannien nur 138 Exemplare mit Rechtslenkung gebaut wurden. Da die Preise für den 3.0 CSL und den M635 CSi rapide ansteigen, könnte dieser 850 CSi in der höchsten Ausstattungsvariante durchaus eine lohnende Investition sein. Wir freuen uns auf Ihre Besichtigung dieses leistungsstarken, modernen Klassikers bei unserem Supercar Fest Sale.