BMW M3 E30 'Henna-rot' 1988 - erste Generation M3- Geschichte bekannt- original Broschüren zur Verfügung- seit 2001 in den Niederlanden nur ééone Besitzer- zeichnet sich durch Originalität- original, seltene Farbe Henna-rot - original BBS-Felgen- schwarzes Leder-Interieur- unverwechselbaren Optionen wie Klimaanlage, elektrische Fensterheber vorne (0410) und klappbare Fenster hinten (0361)- aktualisiert Edelstahl-AuspuffDie M3 E30: die erste Generation M3 aus den "80er Jahren und ein ikonisches Auto, das in den letzten Jahren immer beliebter geworden ist, sicherlich ein schönes und originales Beispiel, das immer seltener wird. Das macht dieses Exemplar so interessant: Es handelt sich um einen wunderschön ausgeführten M3 in der Sonderfarbe "Henna-rot", der am 30. März 1988 vom BMW-Händler "Eurocar" in Lecco am Comer See in Italien ausgeliefert wurde. Dieser Händler lieferte den BMW an seinen ersten Besitzer in der nahe gelegenen italienischen Modestadt Mailand aus. Ein Italiener mit einem deutschen Sportwagen muss ein Enthusiast gewesen sein, und das zeigt sich auch in der Historie: Die Wartung wurde ordentlich im Original-Serviceheft festgehalten (was man in Italien manchmal nicht sieht). Die anderen Originalhefte sind ebenfalls vorhanden: das Betriebsheft, das zusätzliche Betriebsheft für den M3, der Garantieschein und das Serviceheft. Nachfolgend eine Zusammenfassung der in Italien durchgeführten Wartungsarbeiten:- 1989: 11.963 km - 1989: 15.163 km - 1990: 22.850 km- 1991: 35.356 km- 1992: 43.939 km- 1994: 59.600 km- 1995: 61.370 km- 1996: 63.650 km- 1999: 97.600 km- 2001: 125.194 kmIm Februar 2001 wurde das Auto in die Niederlande importiert und dank des NAP-Zählerberichts ist auch die Geschichte in den Niederlanden bekannt und logisch. Das Auto ist seit 2001 im Besitz von één Besitzer und dieser Besitzer hatte eine Sammlung von mehreren besonderen Autos. Der M3 ist in einem sehr originalen und sauberen Zustand: die Lackierung wurde in der Vergangenheit neu lackiert und die originalen 15" BBS-Felgen sind noch unter dem Auto. Die Bleche und der Unterboden sind sauber und die Passungen sind korrekt. Auch die Innenausstattung ist noch original und gepflegt: die schwarze Lederausstattung ist original. In diesem Interieur ist das M-Logo auf dem Lenkrad und auf dem 5-Gang-Schalthebel mit "Dog-leg" zu sehen. Fensterheber und Außenspiegel sind elektrisch betätigt. Weitere Optionen sind ABS, Alarmanlage Klasse 2, Zentralverriegelung und Klimaanlage. |Die Klimaanlage wurde erst im Jahr 2021 gewartet. Viele TÜV-Prüfberichte liegen kommentarlos vor; der aktuelle TÜV ist bis zum 23. April 2025 gültig. Der Auspuff wurde mit einem robusten Edelstahlauspuff erneuert, der einen fantastisch schönen und dunklen Klang aus dem 2,3-Liter-4-Zylinder-Motor liefert. Dieser Motor leistet etwa 200 PS. In Kombination mit einem Gewicht von nur etwa 1.200 kg sorgt dies für hervorragende Leistungen und ein Lächeln auf dem Gesicht: von 0 auf 100 km/h in 6,7 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 235 km/h. Interessant zu wissen über die Henna-Farbe: Diese Farbe war damals nicht beliebt und wurde deshalb aus der Produktion genommen. Ursprünglich wurden nur ein paar hundert Exemplare in dieser Farbe produziert, die meisten davon in Kombination mit einer beigen Innenausstattung. Kurzum, ein wunderschön ausgeführter und ehrlicher M3 mit relativ geringem Kilometerstand, der eine Bereicherung für jede Sammlung oder Investition darstellt. Allgemeine Informationen über den M3 E30Der M3 entstand als Sportversion der mittleren 3er-Serie: Die Motorsport-3er-Reihe. Er ist im Grunde ein Straßenauto des erfolgreichsten DTM-Rennwagens aller Zeiten, und so ist das Modell entstanden. Um in die Gruppe A aufgenommen zu werden, mussten innerhalb eines Jahres mindestens 5.000 Straßenfahrzeuge des DTM-Rennwagens gebaut werden. Die deutschen Ingenieure in München entwickelten das Auto auf raffinierte Weise, und 1986 lief der erste M3 vom Band: ein leistungsstarkes und leichtes Auto, das unter anderem mit einer niedrigeren und steiferen Aufhängung und einem belüfteten Bremssystem mit ABS ausgestattet war. Da die Aerodynamik verbessert werden musste, wurden auch fast alle Karosserieteile von BMW Motorsport modifiziert. Obwohl der E30 auch mit einem 6-Zylinder-Reihenmotor erhältlich war, entschied man sich beim M3 für einen leistungsstarken 4-Zylinder-Motor, da der 6-Zylinder-Motor zu schwer war und das Handling beeinträchtigte. Folglich kann der M3 E30 auf zahlreiche Rennsiege verweisen, auch im Rallyesport. Im Jahr 1992 wurde der M3 E30 von der Generation E36 abgelöst.BMW M3 E30 'Henna-rot' 1988 - erste Generation M3- bekannte Historie- Originalhefte vorhanden- seit 2001 in den Niederlanden nur ein Besitzer- zeichnet sich durch Originalität aus- originale, seltene Farbe Henna-rot- originale BBS-Felgen- schwarze Lederausstattung- markante Optionen wie Klimaanlage, elektrische Fensterheber vorne (0410) und klappbare Fensterheber hinten (0361)- aktualisierter EdelstahlauspuffDer M3 E30: die erste Generation M3 aus den 1980er Jahren und ein ikonisches Auto, das in den letzten Jahren immer beliebter geworden ist, sicherlich ein schönes und originales Beispiel, das immer seltener wird. Das macht dieses Exemplar so interessant: Es handelt sich um einen wunderschön gefertigten M3 in der Sonderfarbe 'Henna-rot', der am 30. März 1988 vom BMW-Händler 'Eurocar' in Lecco am Comer See in Italien ausgeliefert wurde. Dieser Händler lieferte den BMW an seinen ersten Besitzer in der nahe gelegenen italienischen Modestadt Mailand. Ein Italiener mit einem deutschen Sportwagen muss ein Enthusiast gewesen sein, und die Historie zeigt das: Die Wartung wurde ordentlich im originalen Serviceheft festgehalten (etwas, das wir in Italien manchmal nicht sehen). Auch die anderen Originalhefte sind noch vorhanden: das Betriebsheft, das zusätzliche Betriebsheft für den M3, der Garantieschein und das Serviceheft. Nachfolgend eine Zusammenfassung der in Italien durchgeführten Wartungsarbeiten:- 1989: 11.963 km - 1989: 15.163 km - 1990: 22.850 km- 1991: 35.356 km- 1992: 43.939 km- 1994: 59.600 km- 1995: 61.370 km - 1996: 63.650 km- 1999: 97.600 km- 2001: 125.194 kmIm Februar 2001 wurde das Auto in die Niederlande importiert und dank des NAP-Zählerberichts ist auch die Geschichte in den Niederlanden bekannt und logisch. Das Auto ist seit 2001 im Besitz eines einzigen Besitzers und dieser Besitzer hatte eine Sammlung von mehreren besonderen Autos. Der M3 befindet sich in einem sehr originalen und sauberen Zustand: Die Lackierung wurde in der Vergangenheit nachlackiert und die originalen 15-Zoll-BBS-Felgen befinden sich noch unter dem Auto. Die Bleche und der Unterboden sind sauber und die Ausstattung ist korrekt. Auch das Interieur ist noch original und gepflegt: Die schwarze Lederpolsterung ist original. Dieses Interieur weist das M-Logo auf dem Lenkrad und auf dem 5-Gang-Schalthebel auf. Fensterheber und Außenspiegel sind elektrisch betätigt. Weitere Optionen sind ABS, Alarmanlage Klasse 2, Zentralverriegelung und Klimaanlage. |Die Klimaanlage wurde erst im Jahr 2021 gewartet. Viele TÜV-Prüfberichte liegen kommentarlos vor; der aktuelle TÜV ist bis zum 23. April 2025 gültig. Der Auspuff wurde mit einem robusten Edelstahlauspuff erneuert, der einen fantastisch schönen und dunklen Klang aus dem 2,3-Liter-4-Zylinder-Motor liefert. Dieser Motor leistet rund 200 PS. In Kombination mit einem Gewicht von nur ca. 1.200 kg sorgt dies für hervorragende Leistungen und ein Lächeln im Gesicht: von 0 auf 100 km/h in 6,7 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 235 km/h. Interessant zu wissen über die Henna-Farbe: Diese Farbe war damals nicht beliebt und wurde deshalb aus der Produktion genommen. Ursprünglich wurden nur ein paar hundert Exemplare in dieser Farbe produziert, die meisten davon in Kombination mit einer beigen Innenausstattung. Kurzum: ein wunderschön ausgeführter und ehrlicher M3 mit einem relativ geringen Kilometerstand, der eine Bereicherung für jede Sammlung oder Investition darstellt. Allgemeine Informationen über den M3 E30Der M3 entstand als Sportversion der mittleren 3er-Serie: Die Motorsport-3er-Reihe. Er ist im Grunde ein Straßenauto des erfolgreichsten DTM-Rennwagens aller Zeiten, und so ist das Modell entstanden. Um in die Gruppe A aufgenommen zu werden, mussten innerhalb eines Jahres mindestens 5.000 Straßenfahrzeuge des DTM-Rennwagens gebaut werden. Deutsche Ingenieure in München entwickelten das Auto auf ausgeklügelte Weise, und 1986 lief der erste M3 vom Band: ein leistungsstarkes und leichtes Auto, das unter anderem mit einer niedrigeren und steiferen Aufhängung und einem belüfteten Bremssystem mit ABS ausgestattet war. Da die Aerodynamik verbessert werden musste, wurden auch fast alle Karosserieteile von BMW Motorsport modifiziert. Obwohl der E30 auch mit einem 6-Zylinder-Reihenmotor erhältlich war, entschied man sich beim M3 für einen leistungsstarken 4-Zylinder-Motor, da der 6-Zylinder-Motor zu schwer war und das Handling beeinträchtigte. Infolgedessen kann der M3 E30 auf zahlreiche Rennsiege verweisen, auch im Rallyesport. 1992 wurde der M3 E30 von der Generation E36 abgelöst.