Hersteller: Classic Park Koppenhoefstraat 14 5283VK BOXTEL, NL 0411605000 http://www.classicpark.nl [email protected]
Ein belgischer Autoliebhaber hatte sich zum Ziel gesetzt, auf Basis eines E36-Coupés, vorzugsweise eines M3-Modells, ein großartiges Track-Day-Auto zu bauen. Er suchte nach einem perfekt gepflegten, unfallfreien Coupé mit geringer Laufleistung. Einen geeigneten, unfallfreien M3 zu finden, erwies sich als schwierig, da selbst ein schönes 6-Zylinder-Coupé eine Seltenheit ist.
Im Jahr 2018 fand er in Belgien einen BMW 323CI in der Farbe „Orient Blue“ aus der späten Modellreihe (Facelift), der alle seine Kriterien erfüllte: ein original belgisches Fahrzeug mit nachweisbar geringer Laufleistung anhand der Wartungshefte und des belgischen Car-Pass, Schaltgetriebe, Original-Lackierung (mit Ausnahme des Kofferraumdeckels), Erstbesitzer, vom Händler gewartet und in makellosem Zustand. Der originale Kaufbeleg liegt bei.
Der zweite Besitzer begann daraufhin, das Auto in ein rennstreckentaugliches Fahrzeug umzubauen, inspiriert vom limitierten M Clubsport. Ein komplettes M-Paket wurde eingebaut, bestehend aus einer Frontschürze, einer Frontspoilerlippe, Seitenschwellern, einer Heckschürze mit Diffusor, breiten Einstiegsleisten, M-Außenspiegeln (elektrisch verstellbar) und einem M-Spoiler auf dem Kofferraumdeckel. Die Einstiegsleisten sind mit originalen M-Clubsport-Logos versehen. Ein originaler Auspuff von Rheinland Eisenmann Tuning (RET), gelbe Scheinwerfer und Nebelscheinwerfer runden das Erscheinungsbild ab.
Im Innenraum wurden Recaro-Pole-Position-Sitze auf originalen Recaro-Rahmen mit Verstellmöglichkeiten und Schienen eingebaut. Die Sitze wurden von Carmeb mit Leder und Alcantara mit M-Streifen neu bezogen, ähnlich wie bei den M-Vader-Sitzen. Die Türverkleidungen wurden mit Alcantara bezogen, und die Rücksitzbank wurde durch eine ebenfalls mit Alcantara bezogene Blindverkleidung ersetzt. Ein mit Alcantara bezogenes OMP-Lenkrad wurde eingebaut, mit orange-kupferfarbenen Nähten, die zur Lackierung des Wiechers-Überrollkäfigs, der Lenkradmitte und des RTD-Kurzschalthebels (separat geliefert oder auf Anfrage erhältlich) passen.
Für sportliches Fahren wurden Fünfpunktgurte eingebaut, während die Original-Sicherheitsgurte mit M-Streifen auf dem Gurtband für den Alltagsgebrauch beibehalten wurden. Für die Mittelkonsole, die eine VDO-Instrumententafel mit Anzeigen für Öldruck, Öltemperatur und Spannungsmesser umfasst, wurde echte Kohlefaser verwendet.
Das Fahrwerk wurde mit einem KW-Gewindefahrwerk V2 sowie speziellen Bremsscheiben und -belägen aufgerüstet. Der Motor erhielt eine Kaltluftansaugung und einen anderen Ansaugkrümmer. Das Fahrzeug wurde mit neuen Felgen und Semi-Slick-Reifen ausgestattet.
Nach der Aufbereitung entschied sich der Besitzer, das Fahrzeug nicht bei Rennen oder Rallyes einzusetzen, um es zu schonen. Im Jahr 2024 gelangte das Fahrzeug über vertrauenswürdige Kollegen in die Niederlande. Wir nahmen letzte Feinarbeiten vor, darunter einen schwarzen Alcantara-Dachhimmel sowie A- und C-Säulen aus Alcantara. Alle anderen Teile des Innenraums wurden schwarz lackiert, einschließlich der Kanten der Innenbeleuchtungskomponenten. Das Fahrzeug wurde mit einem niederländischen Kennzeichen zugelassen.
Wir waren der Meinung, dass die Originalfelgen und Semi-Slick-Reifen nicht zum Stil und zur Qualität des Fahrzeugs passten. Um sein Erscheinungsbild aufzuwerten, haben wir den E36 mit einem restaurierten originalen M-Motorsport-Breitbau-Kit und neuen Reifen ausgestattet.
Das Endergebnis ist wirklich fantastisch. Wir haben es selbst gerne gefahren, bevor wir das Auto am Ende der Angebotslaufzeit verkauft haben.
