Eine heilige Dreifaltigkeit aus modernem Design, viel Leistung und einer niedrigen Produktionszahl
Unwiderstehliche und süchtig machende natürliche deutsche V8-Power
Transparent: Wertgutachten, Wartungsrechnungen und Booklets
Zunächst in Asien verkauft
Mit Hardtop
Buy-and-drive, sowohl als täglicher Fahrer als auch als langfristige Investition

Der BMW Z8 - oder BMW E52 - ist die Hommage von BMW an den BMW 507 aus den fünfziger Jahren. Der Z8 wurde zur Feier des fünfzigjährigen Jubiläums des 507 gebaut, und obwohl dieser 507 den bayerischen "Autozauberern" fast zum Verhängnis wurde, ist er immer noch ein Auto, das in den BMW-Geschichtsbüchern einen prominenten Platz als "ikonisch" einnimmt. Genau das kann auch der Z8 für sich in Anspruch nehmen. Das "Z" steht für "Zukunft", und sein schnittiges Design beweist, dass der Name zu Recht gewählt ist.

Nach der Vorstellung auffälliger Prototypen auf internationalen Automobilausstellungen und einigen Verfeinerungen am Design dieser Prototypen war es an der Zeit, den Z8 auf den Markt zu bringen. Im Jahr 1999 geht der Z8 offiziell in Produktion, ein Jahr später wird er zum Verkauf angeboten und markiert auf extravagante Weise den Beginn des neuen Jahrtausends. Ausgestattet mit dem damals stärksten BMW-Motor - einem V8-Saugmotor aus dem E39 M5, der von einem Schaltgetriebe angetrieben wird - hat der Z8 eine maximale Leistung von 400 PS und ein maximales Drehmoment von 500 Nm. Mit diesen Werten erreicht er aus dem Stand in weniger als fünf Sekunden eine Geschwindigkeit von 100 Kilometern pro Stunde - 62 Meilen pro Stunde. Seine Höchstgeschwindigkeit ist elektronisch auf 250 Kilometer pro Stunde begrenzt.

Neben seinem leistungsstarken Motor bietet der Z8 eine Vielzahl luxuriöser Ausstattungsmerkmale. Eine Optionsliste gibt es nicht, denn der Z8 ist ein Komplettpaket, das bereits mit allen Optionen ausgestattet ist. So ist der Innenraum komplett mit Leder ausgestattet, sogar der Überrollbügel ist mit Leder bezogen, das Lenkrad ist aus Aluminium, die Heckscheibe des Hardtops ist beheizt und passt zu den Farben des Innenraums, und es gibt sogar einen Knopf zum Starten und Stoppen des Motors.

Es versteht sich von selbst, dass die automobile Kunstfertigkeit des Z8 in jeder Hinsicht architektonische Schönheit bietet. Der Z8 besteht vollständig aus Aluminium und wird in Handarbeit mit einer neuen Karosseriebautechnik, dem so genannten "Spaceframe", gefertigt. Außerdem wurden für die Beleuchtung des Z8 neu entworfene Neonröhren verwendet.

Sein Auftritt im James-Bond-Film "Die Welt ist nicht genug" von 1999 verhalf ihm zu einem Popularitätsschub und festigte seinen Kultstatus, noch bevor der Z8 auf den Markt kam. Während seiner Produktionszeit von 2000 bis 2003 wurden insgesamt nur 5.703 Exemplare gebaut, jedes einzelne in sorgfältiger Handarbeit. Der Z8 verkörpert die heilige Dreifaltigkeit von Seltenheit, deutscher Naturgewalt und (fast) perfektem Design, weshalb er die Herzen vieler Menschen erobert hat.

Technische Informationen:

Karosserie

Länge (cm): 437 (172 Zoll)
Breite (cm): 183 (72 Zoll)
Höhe (cm): 132 (52 Zoll)
Radstand (cm): 250 (98 Zoll)
Gewicht (kg): 1635 (3605 lbs)
Mechanik

Motor: V8 4941 ccm Frontmotor
Ventiltrieb: 32
Kraftstoffsystem: Bosch Motronic
Getriebe: 6-Gang-Schaltgetriebe
Getriebe: RWD
Linksgesteuert
Leistung: 400 PS (294 kW) bei 6600 t/m
Drehmoment: 500 Nm bei 3800 t/m
Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h (155 mph) (elektronisch begrenzt)