Das Modell 2002 wurde von 1968 bis 1975 hergestellt. Der 2002 war eines der Modelle der so genannten 02-Serie (Kennziffern 121, E10 und E6). Beim 2002 hatte man die Wahl zwischen vier 2000-cm³-Motoren, nämlich mit Einfach-Solex-Vergaser (100 PS), mit zwei Doppel-Solex-Vergasern (2002Ti, 120 PS), mit mechanischer Kugelfischer-Bosch-Einspritzung (2002Tii, 130 PS) und 1974 kam der legendäre 2002 Turbo (170 PS), das erste aufgeblasene Serienauto, auf den Markt. Insgesamt wurden 861.940 Exemplare des BMW 02 (1600-2, 1602, 1802, 2002) gebaut, die BMW 2002 Ti und 2002 Tii sind sicherlich die bayerischen Ikonen der 1970er Jahre. Natürlich war schon das Konzept auf dem Papier genial: Geringes Gewicht, relativ kurzer Radstand mit Hinterradantrieb, Motor längs über der Vorderachse (Gewicht) und richtig starke Motoren. Viele denken, Ti und Tii stünden für Turbo; das ist nicht ganz richtig. Der BMW 2002 wurde seit über 40 Jahren nicht mehr als Neuwagen angeboten. Dennoch ist das Interesse an dem beliebten und leistungsstarken Fahrzeug ungebrochen. Bei unserem BMW 2002 handelt es sich um die beliebte 2002Tii-Version mit 130 PS, die 1972 in der Werksfarbe Golfgelb neu ausgeliefert wurde und 2004 von einer Privatperson aus den USA in Kalifornien in die Niederlande gebracht wurde, wo sie fast 30 Jahre lang im Besitz war. Wir lesen jetzt einen Kilometerstand von 66.851. Aus der Begleitdokumentation geht hervor, dass der Besitzer in den USA viele Originalteile dieses 2002er Tii ersetzt hat, und derselbe Besitzer, der 2004 in die Niederlande kam, hat dies anscheinend auch weiterhin getan.Das Auto ist in einem sehr schönen restaurierten Zustand. Die Karosserie sieht gut aus und das Blech ist schön dünn. Auch die Schließnähte sind schön und gleichmäßig. Der Lack wurde aus kosmetischen Gründen bereits einmal in der Originalfarbe nachlackiert und weist nur sehr leichte Gebrauchsspuren auf. Unter anderem sehen wir die schöne gelbe Farbe mit schönen Chromarbeiten rundherum und zum Schluss steht der BMW auf 14-Zoll-Minilite-Felgen mit den richtigen Reifen in den richtigen Größen.Der Innenraum passt komplett zum Rest des Autos, wenn wir uns die Qualität ansehen. Wie sich die Bedienelemente anfühlen, wie sich das Handschuhfach schließt und wie sich die Sitze anfühlen: was für eine Entwicklung muss es damals in diesem Auto gegeben haben. Der Vollständigkeit halber: die Sitze sind nicht nur völlig in Ordnung, sie sitzen auch fantastisch. Zum Auto gehören ein Werkstatthandbuch und ein Teileheft - in jeder Hinsicht ein echtes Liebhaberauto!