Der WDB2, der in den USA als Winkelmann bekannt ist, ist das gleiche Auto wie das von Palliser. Er wurde von Len Wimhurst gebaut, der die Brabham-Konstruktionsphilosophie verwendete, und das Unternehmen wurde von dem Rennfahrer und Teilnehmer Hugh Dibley unterstützt. Vern Schuppan gewann 1971 die britische Formel-Atlantik-Meisterschaft in einem Werks-Palliser mit Lotus-Twincam-Antrieb, einem sehr effektiven und kostengünstigen Design.

WDB2-3 wurde neu in die USA verkauft und dort eingesetzt. Zu den früheren Besitzern in den Staaten gehören Bruihl, Bates, Gettel, Vaughn, Hardy und Ronson. Der WDB2-3 wird von SCCA-Logbüchern bis 1973 begleitet. Im SCCA-Logbuch von 1973 werden andere Motoren, die in diesem Chassis verwendet wurden, als Nissan/Datsun und Cosworth BDA aufgeführt. Der jetzige Besitzer kaufte es von Chris Ronson in den USA und brachte es nach England.

WDB2-3 wurde von Neil Fowler Motorsport vorbereitet und befindet sich in einem sehr sauberen und ordentlichen Zustand. Er ist mit einem Dave Vegher Twincam und einem Hewland FT200-Getriebe ausgestattet.

WDB2-3 verfügt über eine breit gelagerte obere Querlenker-Vorderradaufhängung, wie sie in der damaligen Zeit entwickelt wurde, und doppelt verstellbare Koni-Dämpfer rundum. Die Sicherheitsgurte sind bis Ende 2022 gültig.

WDB2-3 wurde in England nur sparsam eingesetzt und fuhr mit der HSCC in Oulton Park, Thruxton und Anglesey und ist daher in einem sehr guten Zustand.

Ein wartungsfreundlicher, leichter und schneller Kandidat für die florierende HSCC Historic Formula 2 Serie, eigenständige Formula Atlantic Rennen und die Derek Bell Trophy.

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