Wir alle hier in der Branche lieben das Bristol's seit unserer Jugend, und da wir das Privileg hatten, über die Jahre hinweg ein Kumpel von Tony Crook zu sein, wurde es sogar noch spezieller.
Dieser 411, der im März 1976 fertiggestellt und zugelassen wurde, muss einer der letzten sein, die gebaut wurden, denn der 603 wurde nur wenig später auf den Markt gebracht, und Autocar berichtete im August 1976 auf zwei Seiten darüber.
Da es sich um die Serie V handelt, ist sie mit dem größten Motor dieser Zeit ausgestattet: 400 ccm (6556 ccm) mit 330 PS. Wie Crook in seiner Broschüre feststellte, handelt es sich um einen der schnellsten vollwertigen 4-Sitzer-Tourenwagen der Produktion.
Wenn er von 4 vollwertigen Sitzen spricht, dann meint er das auch wirklich so, denn 4 Erwachsene mit einer Größe von über 1,80 m können stundenlang bequem im Auto sitzen, mit einer Geschwindigkeit von 100 MPH und einer Höchstgeschwindigkeit von 140 MPH fahren.
Unsere hat die Zeit korrekt Stahlräder mit Chrom-Radkappen sowie eine Reihe von vollständig renoviert Avon Safety Wheel sollte ein Käufer wünschen, diese als auch kaufen
In der Tat sollten wir erwähnen, dass diese besondere 411 wurde komplett restauriert, um mehr als neuen Zustand
Die Restaurierung wurde ursprünglich von Bristol Cars selbst durchgeführt, da der Besitzer darauf besteht, nur das Beste für alles, was er und seine Familie besitzen, zu verwenden.
Nachdem er eine beträchtliche Anzahlung geleistet hatte, wurde das Geschäft leider nur wenige Tage später geschlossen. So gelang es ihm, seine Ware zurückzuholen und das Auto an eine Restaurierungsfirma in Holland zu schicken, die er bereits für seine Facel Vega's (einschließlich eines Excellence) genutzt hatte.
Sie hatten zuvor auch Bristols restauriert, also gab er ihnen 'carte blanche', und nach ein paar Jahren und 140.000 € kam das hier heraus - wahrscheinlich die beste Restaurierung eines 411, die wir je gesehen haben
Es wurde auf alles geachtet, z.B. wurden nicht nur die Sitze neu bezogen, sondern auch die Rahmen komplett restauriert, eine neue Klimaanlage wurde eingebaut (mit kühlender Effizienz), ebenso wie Zentralverriegelung, Rückfahrkamera, Becker Mexico Retro (mit Blu-Tooth, Sat-Nav usw.) mit Hirschmann-Antenne, Kopfstütze auf den Vordersitzen aus Sicherheitsgründen
Eine Auspuffanlage aus rostfreiem Stahl, elektrische Außenspiegel, Wilton-Teppichmatten, eine dezente Bremsleuchte usw. usw.
Mechanisch wurde alles in Angriff genommen: Motor, Getriebe und Hinterachse wurden überholt, und der Motor wurde für zusätzliche Leistung gebaut, wobei man sich eher auf den mittleren Drehzahlbereich als auf die Spitzenleistung konzentrierte - ein Edelbrook Performance-Vergaser wurde eingebaut und entsprechend abgestimmt, um die Leistung zu steigern.
Nichts wurde unbeaufsichtigt gelassen und die Qualität der Konstruktion ist so gut, wie es die Fabrik produziert hätte.
Seit der Restaurierung wurden nur 4.000 Meilen zurückgelegt
Angeboten zu einem Bruchteil der Kosten eines Neuaufbaus heute, und auch viel weniger als die Fabrik vor 4 Jahren angeboten
PS
Läuft derzeit mit Schweizer Kennzeichen - wir können eine EU- oder UK-Zulassung organisieren, falls der Käufer dies wünscht
