Alle zehn Jahre oder so werden wir als Autoenthusiasten mit etwas verwöhnt, das die Denkweise verändert und das vorantreibt, was wir vorher für möglich hielten

In der Vorkriegszeit leistete Bentley Pionierarbeit bei der Entwicklung der leistungsfähigsten Sportwagen der Welt, darunter der Speed Six und der legendäre Blue Train, der für Wolf Banarto gebaut wurde. Oder Bugatti selbst mit dem Typ 51, der den Großen Preis von Monaco gewann.

Schon bald nach dem Krieg waren die Hersteller wieder am Werk, und dieses Mal war Jaguar ganz vorne mit dabei, als der XK120 eine Höchstgeschwindigkeit von 126 Meilen pro Stunde erreichte und damit 1948 das schnellste Auto der Welt war.

Die 60er Jahre waren eine Ära des peinlichen Reichtums, auf die wir heute mit purem Neid zurückblicken: AC Cobras, Ford GT40s, Jaguar E-Types, GTOs und viele mehr.

Die 70er Jahre waren vielleicht etwas weniger raffiniert, aber wunderbar verrückt mit Autos wie dem Countach & De Tomaso Pantera, die den Weg für die albernen Supercars der Zukunft ebneten

In den späten 80er Jahren kam ein Auto, das seine Ära und in vielerlei Hinsicht auch seinen Hersteller definierte. Der Ferrari F40 war ein ganz besonderes Erlebnis in der Ära der Turbolader und gilt bis heute als einer der ganz Großen der Branche.

Nun zu den 90er Jahren und dem McLaren F1. Als der F1 '92 auf den Markt kam, war es unvorstellbar, dass ihn jemals etwas übertreffen würde - ein Auto, das beinahe Michael Schumacher unsterblich gemacht hätte.

Als Hamilton auftauchte und Michael übertraf, kam 2005 der Veyron auf den Markt. Genauso wie Lewis wahrscheinlich alle Rekorde von Michael in weite Ferne rücken wird, war der Bugatti allem, was vor ihm kam, um Längen voraus

Er ist der Urvater aller modernen Hypercars, die Concorde der Straße. Der neue Bugatti ist zwar etwas schneller, aber er definiert die Dinge nicht neu, wie es der Veyron tat.

Die Zahlen sind umwerfend, das lässt sich nicht leugnen: 0-60 in 2,5 Sekunden, viele Meilen pro Stunde und eine zusätzliche Ziffer für die Angabe der Pferdestärken! Das ist alles sehr aufregend, aber es ist das Niveau der Raffinesse, das die Überlegenheit des Bugatti wirklich zeigt

Die Vorgänger waren zwar schnell, aber im Allgemeinen war es immer eine ohrenbetäubende, stierische Angelegenheit. Der Bugatti entsprach eher dem Geist der leisen Sportwagen aus den frühen Bentley-Tagen, obwohl man leise auch durch komfortabel ersetzen kann.

Die Geräusche, die man nur ein paar Meter hinter sich hört, wenn man den Bugatti startet, sind einfach bezaubernd. Die Öle und Flüssigkeiten, die um den Motor herum pulsieren und die 16 Zylinder erwärmen, lassen einen vor Aufregung zischen.

Der Betrieb ist mit nichts zu vergleichen, die Geschwindigkeit und der Motor sind verwirrend, aber man kann sich des Gedankens nicht erwehren, dass man diese Maschine jeden Tag benutzen könnte, wenn man das möchte.

Unser spezielles Exemplar ist die Grand Sport-Variante, von der nur 58 Stück produziert wurden, in Perlweiß mit schwarzem Leder und Perlnähten. Sie haben alle eine Mega-Ausstattung, also nehmen Sie das als gegeben hin (obwohl das Pano-Dach hier eine Option ist, die wir sehr schätzen)

Mit einer Laufleistung von nur 3574 km bzw. 2220 Meilen wurde der letzte Service am 26. November 2020 bei 3553 km durchgeführt, d.h. sie wurde nur von einem Werksingenieur auf der Straße getestet, seit

Natürlich stammt die komplette Servicehistorie von HR Owen und es sind noch zwei Jahre eines 3-Jahres-Servicepakets im Wert von £21.000 übrig.

Alle Bugatti-Zertifikate sind natürlich vorhanden, ebenso wie der Spezialschlüssel, mit dem Sie die Höchstgeschwindigkeit erreichen können.