1935 Buick Sedan Street Rod

Dieser Wagen wurde in den 90er Jahren vom Stiefvater des jetzigen Besitzers aus einer originalen Limousine mit Stahlkarosserie gebaut.

Der Rahmen wurde gesäubert und der vordere Clip wurde entfernt und durch einen aus einem Nova der frühen 70er Jahre ersetzt, einschließlich der Scheibenbremsen, Servolenkung und Federung. Die Hinterachse stammt vermutlich aus demselben Auto und ist ein Standard-10-Bolzen-Setup mit Trommelbremsen. Die Räder sind verchromt, haben echte Speichen und sind mit 235/75/15 Michelin LTX Reifen bestückt. Der Motor stammt vermutlich aus einem Blazer aus einer ähnlichen Ära und ist ein 350er, der mit einem 4-Blasen-Vergaser, einem Doppelauspuff (muss ein wenig überarbeitet werden) und einem HEI-Verteiler ausgestattet ist. Er ist an ein TH350 3-Gang-Automatikgetriebe gekoppelt. Es gibt einen York AC-Kompressor auf es als auch und es bläst sehr kalte Luft in die komfortable Kabine.

Der Innenraum wurde weitgehend unverändert belassen, mit großen Sitzbänken vorne und hinten, die mit schwarzem Velours gepolstert wurden, auch die Türen wurden mit dem gleichen Material bezogen. Alle Instrumente wurden durch ein VDO-Set im Stil der Zeit ersetzt, ebenso wie die Uhr, die auch funktioniert. Eine Schaltkonsole wurde aus Holz gebaut und beherbergt die Bedienelemente für die elektrischen Fensterheber und die JVC-Stereoanlage. Die gesamte Elektronik funktioniert, die Lichter, Hupe, Scheibenwischer, etc.

Um das Ganze abzurunden, wurde das Auto in einem dunklen Burgunderrot lackiert und die Fenster in einer Bronzefarbe getönt.

Er und seine Frau genossen das Auto für etwa 9000 Meilen und ein paar Jahre, bevor er krank wurde und vor über 10 Jahren verstarb. Das Auto hat in der Garage saß seitdem. Als die Mutter des jetzigen Besitzers im vergangenen Jahr verstarb, holte er das Auto heraus und nahm es wieder in Betrieb, indem er den Benzintank, die Benzinpumpe und die Filter wechselte, die gesamte Bremsanlage - Leitungen, Bremssättel vorne und Trommeln hinten, neue Bremsbeläge und -backen und den Hauptbremszylinder - austauschte, eine neue Batterie, Zündkerzen und Drähte, einen Ölwechsel und ein neues 2:91-1-Getriebe in die Achse einbaute.

Die Ganzstahlkarosserie ist in einem sehr guten Zustand. Es gibt einige Oberfläche Rost unter aber keine Perforationen überall.

Da sie die letzten zehn Jahre in der Garage stand, hat sie einige Kratzer und kleinere Dellen abbekommen. Sie profitieren wirklich von einer tiefen Reinigung, Polieren und einige gute Detaillierung, aber sie ist völlig schlüsselfertig und bereit für sehr komfortable Kreuzfahrt, vor allem mit dem eiskalten AC und dem Kipprad.

Der Besitzer fragt $ 24.500 für diese schöne Boulevard Cruiser.

Alle Fragen, für viele weitere Fotos und Video, um eine Zeit zu planen, um in Person zu sehen oder ein Angebot zu machen, zögern Sie bitte nicht, mich zu kontaktieren.

Ich danke Ihnen für Ihr Interesse.