1955 Buick Century Riviera

Hersteller: Carrosso Classic & Sportscars Eekstraat 2 8375HN OLDEMARKT, NL 0625351515 http://www.carrosso.com [email protected] Siehe unten für Informationen auf Englisch 1955 Buick Century Riviera Modell 46-39• Im Besitz des aktuellen Besitzers seit über 34 Jahren • Unrestauriert• Viertüriges Hardtop – kein B-Säule • 322 "Nailhead V8" mit 236 pk • Charakteristische VentiPorts• Metallic-Türkis-Lack GESCHICHTE / DOKUMENTATION Dieser wunderschöne Buick Century Riviera von 1955 befindet sich seit 1992 im Besitz des aktuellen Eigentümers. Das Auto wurde in jenem Jahr in die Niederlande importiert, was bedeutet, dass es seit über 34 Jahren im Besitz desselben Besitzers ist. Dies ist eine bemerkenswerte und ungewöhnlich lange Besitzzeit für einen Oldtimer, der inzwischen über 70 Jahre alt ist. Das Auto ist ein Buick Century Model 46-39 Riviera, ein viertüriges Hardtop ohne B-Säule. Damit gehört dieser Buick zu den auffälligsten viertürigen Hardtop-Modellen, die Buick 1955 einführte. Die Karosserie verbindet die Praktikabilität von vier Türen mit dem eleganten, offenen Charakter eines Coupés, wenn die Seitenfenster heruntergelassen sind. Ein weiteres einzigartiges Merkmal dieses Autos ist die noch vorhandene historische Dokumentation. Hinter der Windschutzscheibe befinden sich unter anderem alte Aufkleber, die auf British Columbia Bezug nehmen, darunter ein Aufkleber mit der Aufschrift "Province of British Columbia – 1983 Approval". Es gibt auch einen älteren Aufkleber mit der Aufschrift "S.P.H. 1974". Diese Details liefern interessante Hinweise auf die kanadische Geschichte des Autos und unterstreichen die internationale Vergangenheit dieses Buicks. Die originalen Zulassungsdokumente von 1992 sind ebenfalls enthalten, ebenso wie Zollformulare, ein Bewertungsbericht von 2025 und alte Fahrzeuginspektionsformulare. EXTERIOR: Der Buick ist in einer markanten metallic-türkisfarbenen Karosseriefarbe mit weißem Dach lackiert – eine Kombination, die das Aussehen der 1950er Jahre stark betont. Der Lack wurde in der Vergangenheit neu lackiert, aber das Auto wurde ansonsten nicht restauriert. Dadurch hat der Buick ein authentisches Aussehen mit den üblichen Altersspuren, die man bei einem Auto dieses Alters erwartet. Dadurch wirkt er eher wie ein gut erhaltener Klassiker als wie ein vollständig restauriertes Showauto. Die weißen Reifen fangen den Geist der Ära perfekt ein und unterstreichen das typische amerikanische 50er-Jahre-Image. In Kombination mit dem großen Chromkühlergrill, den markanten Buick-Details und der großzügigen Karosserie ist dies ein Auto mit sehr auffälliger Präsenz. Die VentiPorts sind die vier runden Öffnungen – oder dekorativen Lüftungsöffnungen – im vorderen Kotflügel, direkt hinter den Vorderrädern. Buick führte sie 1949 ein. Ursprünglich wurden sie von den Auspufföffnungen eines Jetjägers inspiriert und sollten ein sportliches, kraftvolles Image vermitteln. Ein besonders auffälliges Detail ist natürlich die viertürige Karosserie ohne B-Säule. Mit heruntergesenkten Seitenfenstern entsteht eine einzige große, durchgehende Glasöffnung, die dem Auto das Aussehen eines massiven amerikanischen Coupés verleiht. INNENRAUM Das Interieur ist mit türkisfarbenem und weißem synthetischem Leder bezogen und für sein Alter in gutem Zustand. Das Farbschema ergänzt das Äußere wunderschön und ist typisch für das lebhafte amerikanische Design der Mitte der 1950er Jahre. Die Polsterung ist ordentlich und rissfrei, während der Rest des Innenraums einen gut gepflegten Eindruck hinterlässt. Natürlich gibt es Abnutzungserscheinungen und altersbedingte Merkmale, wie man es von einem über siebzig Jahre alten Auto erwarten würde. Das große Armaturenbrett, die reichlich verchromten Zierleisten und die geräumigen Sitze unterstreichen den Charakter des Buick als luxuriöser amerikanischer Cruiser. Der Innenraum verfügt unter anderem über Heizung und modernen Radio-/Kassettenrekorder. Technisch unter der Motorhaube liegt der charakteristische Buick 322 Kubikzoll V8 mit einem Hubraum von etwa 5,3 Litern. In Kombination mit dem automatischen Dynaflow-Getriebe bildet dies einen typischen amerikanischen Antriebsstrang aus den mittleren 1950er Jahren. Der Motorraum zeigt Patina und Altersspuren. Der Buick fährt, schaltet und bremst gut. Der Motor läuft reibungslos und erzeugt ein fantastisches, tiefes Dröhnen, das nie langweilig wird. Der große V8 und Dynaflow bieten das charakteristische entspannte und sanfte Fahrerlebnis, für das diese Buicks bekannt sind. Es ist kein Sportwagen, sondern ein echter amerikanischer Cruiser: viel Drehmoment, langer Radstand und ein sehr komfortables Fahrgefühl. ALLGEMEIN Dieser Buick Century Riviera von 1955 ist ein charaktervoller und auffälliger amerikanischer Klassiker mit einer Kombination, die heutzutage immer schwerer zu finden ist: vier Türen, keine B-Säule, ein großer V8, Automatikgetriebe und ein authentisches Aussehen. Das Modelljahr 1955 ist ebenfalls etwas Besonderes in der Geschichte von Buick. Der Century kombinierte die relativ leichtere Karosserie der Century-Reihe mit dem großen 322-V8 und wurde damit zu einem der leistungsorientierteren Buicks seiner Zeit. Die Kombination aus einem leistungsstarken Motor mit einer relativ leichteren Karosserie gilt oft als früher Vorläufer des amerikanischen Performance-Wagen-Konzepts. Bei Buick in dieser Zeit bezog sich der Begriff "Riviera" nicht auf das spätere, eigenständige Buick Riviera-Modell. Es bezog sich auf die Hardtop-Karosserie, in diesem Fall ein viertüriges Hardtop ohne B-Säule. Auch die Karosserie selbst ist ein wichtiger Teil der Geschichte. Der Model 63 viertürige Riviera wurde 1955 eingeführt und bot das einzigartige Bild eines viertürigen Autos, das dank des fehlenden B-Säules fast vollständig offen erscheint, wenn die Fenster heruntergelassen sind.1955 Buick Century Riviera Modell 46-39• Seit über 34 Jahren im Besitz des aktuellen Besitzers • Unrestauriert• Viertüriges Hardtop – kein B-Säule• 322 "Nailhead V8" mit 236 pk • Charakteristische VentiPorts• Metallic-türkis Lack GESCHICHTE / DOKUMENTATION Dieser wunderschöne Buick Century Riviera von 1955 befindet sich seit 1992 im Besitz des aktuellen Besitzers. Das Auto wurde in jenem Jahr in die Niederlande importiert, was bedeutet, dass es seit über 34 Jahren derselben Person gehört – eine bemerkenswerte und ungewöhnlich lange Zeit für einen Klassiker, der heute über 70 Jahre alt ist. Das Auto ist ein Buick Century Model 46-39 Riviera, ein viertüriges Hardtop ohne B-Säule. Damit gehört dieser Buick zu den auffälligen viertürigen Hardtop-Modellen, die Buick 1955 einführte. Die Karosserie verbindet die Praktikabilität von vier Türen mit dem eleganten, offenen Charakter eines Coupés, wenn die Seitenfenster heruntergelassen sind. Ein weiteres einzigartiges Merkmal dieses Autos ist die historische Dokumentation, die erhalten geblieben ist. Hinter der Windschutzscheibe befinden sich unter anderem alte Aufkleber mit Bezug auf British Columbia, darunter ein Aufkleber mit der Aufschrift "Province of British Columbia – 1983 Approval". Es gibt auch einen älteren Aufkleber mit der Aufschrift "S.P.H. 1974". Diese Details liefern interessante Hinweise auf die kanadische Geschichte des Autos und unterstreichen die internationale Vergangenheit dieses Buicks. Die originalen Zulassungsbescheinigungen von 1992 sind ebenfalls enthalten, ebenso wie Zollformulare und alte Fahrzeuginspektionsformulare. EXTERIORT Der Buick zeichnet sich durch eine markante metallisch-türkisfarbene Karosseriefarbe mit weißem Dach aus, eine Kombination, die das Aussehen der 1950er Jahre stark betont. Der Lack wurde in der Vergangenheit neu lackiert, aber das Auto ist ansonsten nicht restauriert. Dadurch hat der Buick ein authentisches Erscheinungsbild mit den typischen Alterserscheinungen. Insgesamt sieht er eher wie ein gut erhaltener Klassiker aus als wie ein vollständig restauriertes Ausstellungsauto. Die weißen Reifen fangen den Geist der Zeit perfekt ein und unterstreichen das typische amerikanische Aussehen der 1950er Jahre. In Kombination mit dem großen Chromkühlergrill, den markanten Buick-Details und der großzügigen Karosserie ist dies ein Auto mit sehr auffälliger Präsenz. Die VentiPorts sind die vier runden Öffnungen – oder dekorativen Lüftungen – im vorderen Kotflügel, direkt hinter den vorderen Rädern. Buick führte sie 1949 ein. Ursprünglich wurden sie von den Auspuffkanälen eines Jetjägers inspiriert und sollten ein sportliches, kraftvolles Image vermitteln. Ein besonders auffälliges Detail ist natürlich die viertürige Karosserie ohne B-Säule. Mit abgesenkten Seitenfenstern entsteht eine einzige große, durchgehende Glasöffnung, die dem Auto das Aussehen eines massiven amerikanischen Coupés verleiht. INNENRAUM Das Interieur ist mit türkisfarbenem und weißem Kunstleder bezogen und für sein Alter in gutem Zustand. Das Farbschema ergänzt das Äußere wunderschön und ist typisch für das üppige amerikanische Design der Mitte der 1950er Jahre. Die Polsterung ist ordentlich und rissfrei, während der Rest des Innenraums den Eindruck einer gut gepflegten Haltung vermittelt. Natürlich gibt es Anzeichen von Verschleiß und altersbedingten Merkmalen, wie man es von einem über siebzig Jahre alten Auto erwarten würde. Das große Armaturenbrett, die reichlich verchromte Zierleisten und die geräumigen Sitze unterstreichen den Charakter des Buick als luxuriösen amerikanischen Cruiser. Der Innenraum verfügt unter anderem über Heizung und einen modernen Radio-/Kassettenrekorder. TECHNISCH Unter der Motorhaube befindet sich der charakteristische Buick 322 Kubikzoll V8 mit einem Hubraum von etwa 5,3 Litern. In Kombination mit dem automatischen Dynaflow-Getriebe bildet dies einen typischen amerikanischen Antriebsstrang der Mitte der 1950er Jahre. Der Motorraum zeigt Patina und Altersspuren. Der Buick fährt, schaltet und bremst gut. Der Motor läuft ruhig und erzeugt ein fantastisches, tiefes Dröhnen, das nie altweilig wird. Der große V8 und Dynaflow bieten das charakteristische entspannte und sanfte Fahrerlebnis, für das diese Buicks bekannt sind. Es ist kein Sportwagen, sondern ein echter amerikanischer Cruiser: viel Drehmoment, langer Radstand und eine sehr komfortable Fahrt. ALLGEMEIN Dieser Buick Century Riviera von 1955 ist ein markanter und auffälliger amerikanischer Klassiker mit einer Kombination, die heutzutage immer schwerer zu finden ist: vier Türen, keine B-Säule, ein großer V8, Automatikgetriebe und ein authentisches Aussehen. Das Modelljahr 1955 ist ebenfalls etwas Besonderes in der Geschichte von Buick. Der Century kombinierte die relativ leichtere Karosserie der Century-Baureihe mit dem großen 322-V8 und wurde damit zu einem der leistungsorientierteren Buick seiner Zeit. Die Kombination aus einem leistungsstarken Motor mit einer relativ leichteren Karosserie gilt oft als früher Vorläufer des amerikanischen Performance-Wagen-Konzepts. Bei Buick in dieser Zeit bezog sich die Bezeichnung "Riviera" nicht auf das spätere, eigenständige Buick Riviera-Modell. Es bezog sich auf den Hardtop-Karosseriestil – in diesem Fall ein viertüriges Hardtop ohne B-Säule. Auch die Karosserie selbst ist ein wichtiger Teil der Geschichte. Der Model 63 viertürige Riviera wurde 1955 eingeführt und bot den einzigartigen Anblick eines viertürigen Autos, das dank des Fehlens einer B-Säule fast vollständig offen wirkte, wenn die Fenster heruntergelassen waren.