Dies war das letzte Jahr, in dem Cadillac seinen luxuriösen V12-Motor nach dessen ursprünglicher Einführung im Jahr 1931 anbot. Mit dem Modelljahr 1936 erreichte die Cadillac-Produktion ein Allzeithoch, und auch 1937 verdoppelten sich die Verkaufszahlen, was darauf hindeutete, dass die Große Depression endlich überwunden war. Nur Packard machte Cadillac auf dem Markt für Luxusautos unerbittlich Konkurrenz. Cadillac dominierte weiterhin mit seinem technischen Können und bot mehrere Modellreihen auf verschiedenen Fahrgestellplattformen an. Die größeren V12- und V16-Motoren waren für den 138-Zoll-Radstand reserviert, von denen nur sehr wenige produziert wurden. Die Gesamtproduktion des V12 über alle Modelle hinweg belief sich auf nur 474 Einheiten, während vom V16 jährlich nur knapp 50 Stück produziert wurden.
Angeboten wird hier ein Cadillac Series 85 Twelve 5-Passenger Convertible Sedan aus dem Jahr 1937 in klassischem Schwarz mit schwarzem Lederinterieur und Tan Stayfast-Stoffverdeck. Es handelt sich um eines von etwa zwanzig Exemplaren der Serie 37-8529, die von Fleetwood für das Modelljahr 1937 gebaut wurden. Der Cadillac wird von einem 150 PS starken 368-ci-V12-Motor (#4130181) angetrieben, der mit einem 3-Gang-Schaltgetriebe gekoppelt ist. Dieser Cadillac ist eine weitere Rarität, da er über die Imperial Glass Divider Option verfügt, die den Fahrerraum vom hinteren Fahrgastraum trennt. Zu den Merkmalen und Ausstattungsoptionen gehören zwei seitlich montierte Reservereifen mit lackierten Metallabdeckungen, breite, weißwandige Firestone Deluxe Champion-Reifen der Größe 7.50-16, vollverchromte Radabdeckungen, ein zurückklappbares Kofferraumfach, klappbare Sonnenblenden, eine Motorhaubenbelüftung und eine vollständige Armaturenbrett-Instrumentierung mit einer nicht funktionierenden Uhr und einem AM-Radio.
Dieses Exemplar stammt von einem langjährigen Sammler aus Indiana, wo der Wagen kosmetisch und mechanisch restauriert wurde, um ein respektables Kurzstrecken- und Paradeauto zu sein. Es wurde vor vielen Jahren komplett neu lackiert und mit neuen Ledersitzen und Türverkleidungen, einem kompletten Cabrio-Faltdach mit weicher Kofferraumabdeckung und hellbraunen Teppichen ausgestattet. Er wurde komplett neu verkabelt, zusammen mit einem komplett überholten Motor, komplett mit Ventilarbeit unter Verwendung von Egge-Ventilen & Ventilführungen, Nockenrollen, & Federn; und Umbau auf zuverlässigere Carter Aufwindvergaser mit elektrischer Zusatzkraftstoffpumpe. Zu den jüngsten Wartungsarbeiten gehören neue Zündkerzen, überholte Vergaser mit Kits aus dem Carburetor Shop, neue Motor- und Getriebelager, eine überholte Wasserpumpe, frisches Motoröl, Schwimmer für den Kraftstoffgeber und Wischerblätter aus Edelstahl.
Er läuft und fährt weiterhin sehr gut und ist eine hervorragende Ergänzung für jede Sammlung. Das St. Louis Car Museum vermarktet Fahrzeuge international und kann bei Versandempfehlungen behilflich sein. Angesichts der Seltenheit dieser 12-Zylinder-Cabrio-Limousinen aus der Produktion ist es sehr wahrscheinlich, dass Sie in nächster Zeit kein weiteres Exemplar auf dem Markt sehen werden! Wir ermutigen potenzielle Käufer, einen Termin für eine persönliche Besichtigung zu vereinbaren, und wir freuen uns auf die Zusammenarbeit mit allen interessierten Parteien. Vielen Dank für Ihr Interesse!
