1941 Cadillac Serie 62 Cabrio-Coupé
Es handelt sich um ein Fahrzeug aus Kalifornien, das bereits 1941 die dort vorgeschriebene Scheinwerferausrichtung durchlaufen hat. Die Geschichte, die dem Fahrzeug beigefügt war, als der derzeitige Besitzer es vor etwa einem Jahr erwarb, besagt, dass es fast 50 Jahre lang in einem Museum bzw. einer Sammlung in Kalifornien stand, bevor es 2016 vollständig restauriert wurde.
Die Karosserie wurde abgenommen und einer vollständigen Restaurierung unterzogen.
Die Karosserie ist original, wurde komplett entlackt, es wurde kein Rost festgestellt, daher wurde sie in der werkseitigen Originalfarbe – Midnight Blue – neu lackiert. Die originalgetreue rote Lederausstattung wurde erneuert – die Originalrahmen wurden gereinigt und mit neuem Leder und Polsterung versehen. Alle Scheiben wurden ausgetauscht; der 364-CI-Flathead-Motor hatte so lange stillgestanden, dass beschlossen wurde, ihn zusammen mit dem 3-Gang-Schaltgetriebe an der Lenksäule zu überholen. Ein brandneues LeBaron-Bonney-Verdeck wurde eingebaut und verleiht dem Auto im geschlossenen Zustand ein sehr schnittiges, nach vorne geneigtes Aussehen; nicht viele Cabrios können von sich behaupten, dass sie mit geschlossenem Verdeck genauso gut aussehen wie mit offenem. Das vakuumbetriebene Verdeck funktioniert einwandfrei, es benötigt beim Schließen nur ein wenig Unterstützung, was jedoch bei einem Vakuumverdeck üblich ist. Die Scheibenwischer und die elektrische Antenne sind ebenfalls vakuumbetrieben und funktionieren wie vorgesehen. Alle Anzeigen funktionieren, leider jedoch nicht die Uhr. Das Radio lässt sich einschalten und man empfängt Rauschen auf vielen AM-Frequenzen, jedoch konnte ich keinen Sender einstellen. Der Kofferraum wurde nicht vernachlässigt und sieht genauso umwerfend aus wie der Innenraum, mit komplett neuem Teppichboden und einer Reserveradablage. Es gibt auch eine passende Tasche, in der man die Verdeckhülle aufbewahren kann, wenn das Verdeck geschlossen ist.
Die gesamte Mechanik unter dem Fahrzeug wurde ersetzt oder überholt. Die derzeitige Besitzerin hat neue BFG Silvertown-Reifen aufziehen lassen und neue Brems-/Radzylinder, Hauptbremszylinder, Gummischläuche, Lager sowie eine Achsvermessung durchführen lassen und eine elektrische 6-V-Kraftstoffpumpe einbauen lassen.
Dieses Auto ist erstklassig und würde bei vielen Autoausstellungen im ganzen Land gewinnen. Es gibt nur ein paar sehr kleine Mängel, die ihn vielleicht daran hindern könnten, in Amelia oder Pebble Beach zu gewinnen. Es gibt einen Kratzer in der Nähe des linken Kofferraumscharniers, der Reißverschluss der Heckscheibe klemmt und es fehlen ein paar Zähne, es gibt eine sehr kleine Schramme oben am rechten Kotflügel, die nur aus genau dem richtigen Winkel zu sehen ist, einen Lackschaden am unteren rechten Radlauf sowie eine Reihe kleinerer Lackschäden an der Stelle, wo die Motorhaube auf den linken Kotflügel trifft – diese wurden ausgebessert, sind aber sichtbar, wenn man gezielt danach sucht; schließlich gibt es einen etwa 5 cm langen Chromstreifen auf der Motorhaube, der überpoliert wurde. (All dies ist auf den Fotos vermerkt.) Ansonsten ist der Chromzustand durchweg nahezu perfekt. Das Fahrwerk ist makellos. Unter der Motorhaube sieht es genauso aus.
Ihr Aussehen ist also so atemberaubend wie das eines Filmstars aus den 40er Jahren.
Drehen Sie den Schlüssel, und der Motor springt sofort an. Der große V8 hat ein schönes Brummen, das Sie daran erinnert, dass dies nicht nur ein hübsches Art-Déco-Gesicht ist.
Schieben Sie den 3-Gang-Schalthebel an der Lenksäule in den ersten Gang, lassen Sie die Kupplung kommen (die perfekt greift) und geben Sie Gas. Dieses Auto erreichte mühelos 60 MPH, als ich darin saß. Die Bremsen sind neu und bringen dieses große Mädchen mühelos zum Stehen; die Lenkung ist zwar nicht servounterstützt, aber leichtgängig im Fahrbetrieb, und das große Lenkrad erleichtert das Einlenken im Stand oder bei langsamer Fahrt.
Sie werden kein anderes 41er Cadillac Cabrio wie dieses finden. Das Mitternachtsblau in Kombination mit dem blutroten Leder und all dem glänzenden Chrom machen diesen Caddy zum Star der meisten Ausstellungen. Der Kilometerzähler zeigt 98.000 Meilen an, doch seit der Restaurierung wurden schätzungsweise weniger als 10.000 Meilen zurückgelegt. Die tatsächliche Laufleistung ist unbekannt.
Der Verkaufspreis für dieses rollende Kunstwerk beträgt 92.000 $.
Wenn Sie Fragen haben, einen Termin vereinbaren möchten, um das Fahrzeug persönlich zu besichtigen, oder einfach ein Angebot machen möchten, zögern Sie bitte nicht, mich zu kontaktieren.
Vielen Dank für Ihr Interesse!
