Der Cadillac Eldorado stellt seit langem den Höhepunkt des amerikanischen persönlichen Luxus dar, und das Modelljahr 1978 markierte das letzte Kapitel für das gewaltige Design der neunten Generation, das 1971 eingeführt wurde. Der Eldorado war 1967 auf Frontantrieb umgestiegen und stellte damit eine technische Unterscheidung von Cadillacs traditionellen Heckantriebsmodellen her. In den 1970er Jahren war er zum Flaggschiff-Coupé von Cadillac geworden, das imposante Proportionen, leistungsstarke V8-Motoren, üppige Innenräume und eine breite Palette an Luxusausstattung vereinte.
Der Eldorado von 1978 wurde von Cadillacs 425-Kubikzoll-V8 angetrieben, der 180 PS und 320 lb-ft Drehmoment leistete, kombiniert mit einem dreistufigen Turbo Hydra-Matic-Automatikgetriebe, das die Vorderräder antrieb. Serienmäßig waren Servolenkung, Scheibenbremsen an allen Rädern, elektronische Höhenregler, elektrische Fensterheber und -verriegelungen, sechsfach elektrisch verstellbare Sitze, automatische Klimaanlage, Soft-Ray-getöntes Glas, AM/FM-Stereoanlage mit elektrischer Antenne, Quarzuhr, Kurvenlichter und weißwandige Reifen mit Stahlgurt.
An der Spitze der Eldorado-Reihe stand der luxuriöse Custom Biarritz, der sich durch sein formales Design, gepolstertes Dach, Opernlampen, besondere Verkleidung und prächtiges Lederinterieur auszeichnete. Dieses außergewöhnlich erhaltene Exemplar ist in Colonial Yellow über Antique Yellow Leather lackiert und wurde am 21. April 1978 von Joe Scott persönlich neu über Lindbergh Cadillac in St. Louis, Missouri, als Geschenk für seine Frau bestellt. Scott bestellte noch am selben Tag einen zweiten Eldorado für sich selbst. Das Auto wurde anschließend am 17. Juli 1978 in die Firma seiner Frau, L.A.S. Land Corp., übergeben, wo es jahrzehntelang unter der Obhut der Familie blieb.
Der Eldorado wurde nur sparsam eingesetzt und hat seit Neuanbau nur 7.193 Meilen zurückgelegt. Er war ab Werk außergewöhnlich gut ausgestattet mit einem Sonderbestell-ASC Astroroof, den Ausrüstungsgruppen 6, 7 und 8, einem Außenspiegelthermometer, Trompetenhörnern, Beifahrersitzsessel, AM/FM/8-Spur-Kassetten-Stereoanlage mit CB und einem Diebstahlschutzsystem.
Die Werksausrüstungsgruppen fügten eine besonders beeindruckende Auswahl an Komfortfunktionen hinzu, darunter eine Lenkung mit Neige/Teleskop, Kofferraumschloss, Teppichbodenmatten und Kofferraummatte, Twilight Sentinel, Heckscheibenentnebler, Tempomat, Guide-Matic, ferngesteuerter Außenspiegel rechts, beleuchteter Schminkspiegel, Scheibenwischer für Steuerzyklen und beleuchteter Einstieg.
Das Lederinterieur in Antique Yellow ist weiterhin sehr originell, mit allen elektronischen Elementen und Ausstattungsmerkmalen, die mit Ausnahme der originalen Armaturenbrettuhr einwandfrei funktionieren. Das Auto fährt außergewöhnlich gut und bewahrt den sanften, ruhigen Charakter, den von Cadillacs Flaggschiff-Coupé erwartet wird.
Zu den jüngsten Wartungsarbeiten gehören ein Motorölwechsel, neuer Servolenkungsschlauch, eine R134a-Klimaanlage mit neuem Verdichter, neuer Hauptbremszylinder, hintere Bremssättel und -beläge, frisches Bremsflüssigkeit, untere Querlenkerbuchse, Leerlaufarm, vordere Stoßdämpfer, Kühlsystem und eine neue Batterie. Die vorderen und hinteren Stoßstangenfüller wurden um 2020 professionell ersetzt.
Dem Eldorado gehört eine außergewöhnliche Sammlung originaler Dokumente, darunter der werksmäßige Fensteraufkleber, Bedienungsanleitungen, ASC Astroroof-Anleitung und Notfallschlüssel sowie beide Sätze originaler Cadillac-Schlüssel.
Als letztes Jahr der großen Eldorado-Generation von 1971–78 stellt das Modell 1978 das letzte Kapitel einer Ära dar, die von enormen Proportionen, Frontantriebstechnik, leistungsstarken Cadillac-V8-Motoren und luxuriösem persönlichen Luxus geprägt ist. Mit seiner Geschichte als Einzelbesitzer, bemerkenswert niedrigen 7.193 Meilen, der begehrten Biarritz-Spezifikation, umfangreicher Werksausstattung, originaler Dokumentation und aktueller Wartung bietet dieser Colonial Yellow Eldorado ein ungewöhnlich gut erhaltenes Beispiel für Cadillacs traditionelles Flaggschiff-Coupé.
