1957 erhielt der Eldorado (sowohl als Biarritz Cabriolet als auch als Seville Hardtop) ein neues Styling mit einem exklusiven Heckdesign, das sich durch eine niedrige, abfallende Kotflügellinie auszeichnete, die von spitz zulaufenden, innenliegenden Flossen gekrönt wurde. Unmittelbar hinter den offenen hinteren Radkästen wurde der untere Teil der Heckpartie mit breiten, skulpturalen Edelstahl-Schönheitspaneelen verkleidet, die optisch in die geteilten hinteren, umlaufenden Stoßfänger übergingen. Eine Form dieser einzigartigen Heckgestaltung tauchte erstmals (ohne Flossen) beim Cadillac "Interceptor"-Prototyp aus der unmittelbaren Nachkriegszeit auf. Die Eldorados der Serie 62 (im Unterschied zum Eldorado Brougham der Serie 70) zeichneten sich außerdem durch den Modellnamen über einer V-förmigen Heckzierleiste und auf den vorderen Kotflügeln aus. Der dreiteilige vordere Stoßfänger wurde mit dem Rest der neu gestalteten Cadillac-Modellreihe geteilt, da die Eldorados in den vorangegangenen Jahren mit einer langen Liste von Standardfunktionen ausgestattet waren. Vier speziell angefertigte 4-türige Eldorado Sevilles mit Hardtop wurden 1957 ebenfalls gebaut.