Marke: Ahrens-Fox
Modell: N-S-4 Pumper Feuerwehrauto
Preis: 0 USD
Version: Pumper Feuerwehrauto
Jahr: Pumper Feuerwehrauto
Leistung: hp
Kraftstofftyp:
Getriebe: 3-Gang-Schaltgetriebe
Farbe: Rot/Blattgold
Innenfarbe: Schwarzes Leder
Antrieb Räder:
Lenkrad:
Motor Nummer:
Fahrgestellnummer:

Pferdegezogene dampfbetriebene Feuerlöschpumpen waren die Standard-Feuerlöschgeräte des späten 19. Jahrhunderts, die fast alle auf der von Charles Fox aus Cincinnati, Ohio, patentierten Kesseltechnik basierten. Chris Ahrens begann 1870 mit dem Bau von Feuerwehrgeräten und gründete 1875 die Ahrens Manufacturing Company. Bis 1910 stieß sein Schwiegersohn Charles Fox zu ihm, und das Unternehmen wurde unter dem Namen Ahrens-Fox bekannt, wo es von seinem Werk in Cincinnati, Ohio, aus weiterbaute.

Im Jahr 1919 stellte das Unternehmen die erste moderne Dreifachkombination mit Selbstantrieb vor und ließ sie patentieren. Während andere Hersteller Zentrifugal- oder Kreiselpumpen einsetzten, bevorzugte Ahrens-Fox eine 4-Zylinder-Kolbenpumpe, die sich im Einsatz bewährt hatte und bei den Feuerwehren weithin bekannt und akzeptiert war. Ahrens-Fox, vielleicht aufgrund der Erfahrungen von Charles Fox als Feuerwehrmann in Cincinnati, wurde für die hohe Qualität seiner Geräte bekannt. Das letzte Exemplar wurde 1952 an die Hope Hose Company #1 in Tarrytown, New York, ausgeliefert.

Das hier angebotene superoriginale Exemplar ist ein Ahrens-Fox N-S-4 Dreifach-Kombinationspumpfahrzeug von 1928, das von einem 998ci T-Head 6-Zylinder Super Power Motor mit doppelten Auslassventilen angetrieben wird und 110 PS leistet. Das Fahrzeug ist noch mit der Registernummer 3321 gekennzeichnet und hatte im Einsatz eine Durchflussrate von 1000 gpm. Für zusätzliche Startsicherheit unter allen Bedingungen besteht das elektrische System ab Werk aus einem Delco-Magneto und einem Bosch-Verteiler. Außerdem verfügt er über eine traditionelle Rechtslenkung, ein manuelles 3-Gang-Getriebe, einen 40-Gallonen-Kraftstofftank, Vollachsen vorne und hinten mit Blattfedern sowie mechanische Trommelbremsen. Zu den Ausrüstungsgegenständen, die bei unserem gut erhaltenen N-S-4 noch vorhanden sind, gehören zwei Verlängerungsleitern, korrekte Ryan-Lite-Scheinwerfer, eine vorwärts montierte elektrische Sterling-Sirene, eine verchromte 12-Zoll-Handglocke, ein Schlauchbehälter und eine Schlauchtrommel, ein eingebauter Wasser-/Chemikalientank, ein 2.5 "Schlauch, unter der Motorhaube Service-Licht & Ölen kann, 2 Standard-Feuerlöscher (Rough-Riders), 2 kleine Feuerlöscher, 2 große Durchmesser Schlauchanschlüsse, 1 abgeschirmt Pick-up, 4 Sprühdüsen, 1 Speer Pick, 1 Hebeleisen, und mehr Verbindungen und Ersatzteile in den Staufächern einschließlich der Zeit Handwerkzeuge.

Die vorne montierte Kolbenpumpe war mit der leicht erkennbaren Ahrens-Fox-Kugelluftkammer ausgestattet. Unser Exemplar wurde 1928 als erstes motorisiertes Fahrzeug des Fairview Fire Departments in Dienst gestellt. Die Patina von FFD Engine No. 1 ist hervorragend. Viele der filigranen Details der Originallackierung sind an den Karosserieteilen und Bedienelementen noch schwach sichtbar, ebenso wie das originale Holz-Armaturenbrett, die Messgeräte und die grünen Linoleum-Bodenbeläge. Wir haben das Motoröl gewechselt, den Kraftstofffilter gereinigt, den ursprünglichen Keilriemen ersetzt und eine neue Batterie eingebaut. Er springt an und läuft wunderbar mit einem kräftigen Auspuffgeräusch und einem enormen Drehmoment! Der originale Kraftstofftank scheint innen in gutem Zustand zu sein, aber er wird jetzt mit einer kleineren Zusatzbrennstoffzelle betrieben. Wir haben keine Anstrengungen unternommen, um die eigentliche Pumpe zu verwenden, aber es scheint alles intakt zu sein, wie der Rest des LKW. Bitte rufen Sie uns an, wenn Sie weitere Fragen haben oder einen Termin für eine persönliche Besichtigung vereinbaren möchten. Wir freuen uns auf die Zusammenarbeit mit Ihnen!