1956 Chevy 210 Post Hot Rod
Dieser Wagen wurde 2005-2006 als Projektfahrzeug gekauft. Allerdings war es nicht bis 2009, dass der Besitzer wirklich tauchte in die Restaurierung / Resto-mod.
Der Körper des Autos war gut, abgesehen von einigen Rost in der Fahrer Boden, die repariert wurde.
Ein Chevy 350/350 Kistenmotor wurde bestellt, mit Billet und Chrom verkleidet, eingebaut und mit einem TH350 gekoppelt, der von einem B&M Schalthebel mit Ratsche geschaltet wird.
Die Auspuffanlage wird durch 2,5-Zoll-Edelstahl-Auspuffrohre und Flowmaster-Schalldämpfer mit Aluminiumbeschichtung geführt. Ein Aluminiumkühler wurde zusammen mit einem Flex-Ventilator zur Kühlung installiert und Vintage Air wurde ebenfalls installiert. Servolenkung und Servobremsen halten den Wagen unter Kontrolle, die Bremsen wurden jedoch als Trommelbremsen belassen. Sein Sohn ist der Meinung, dass Scheibenbremsen geplant waren, aber sie wurden nicht von der Liste gestrichen, bevor sein Vater krank wurde.
Der Motor umfasst auch eine GM Performance Aluminium 4 bbl Einlass und ein Holley 4 BBL Vergaser sitzt oben drauf, GM elektronische Zündung bietet das Feuer.
Um das Fahrverhalten zu verbessern, wurden neue Federn, Stoßdämpfer und Buchsen eingebaut und Stabilisatoren vorne und hinten hinzugefügt. Die serienmäßige Hinterachse wurde umgebaut, wir kennen die Übersetzung nicht, aber sie fühlt sich definitiv wie eine Posi an, wenn man darauf tritt.
Die Karosserie wurde mit einer schönen tiefroten Metallic-Lackierung behandelt, der gesamte Chrom wurde entfernt und neu lackiert, die Edelstahlverkleidung wurde poliert, LED-Scheinwerfer und -Rückleuchten wurden für eine bessere Sicht hinzugefügt und eine dritte LED-Bremsleuchte wurde im hinteren Chevrolet-Emblem versteckt.
Im Innenraum wurden die serienmäßigen Sitze mit schwarzem und silbernem Vinyl neu gepolstert, um einen serienmäßigen Eindruck zu vermitteln, und auch Türkarten, Teppich und Dachhimmel wurden erneuert. Das Armaturenbrett aus Stahl wurde neu lackiert, und auch hier wurden die Chromteile und Zierleisten aufgearbeitet. Eine Aftermarket-Stereoanlage und -Lautsprecher wurden installiert, eine Cool-It-Thermomatte wurde unter den neuen Teppichen und im fertigen Kofferraum verlegt. Der Tacho und die originale Tankanzeige funktionieren, drei neue Auto-Gauge-Anzeigen wurden unter dem Armaturenbrett angebracht, sie funktionieren alle und zeigen den Öldruck (der Motor hat weniger als 5000 Meilen auf dem Buckel und baut einen wunderbaren Druck auf, 35-40 im warmen Leerlauf, über 50 psi beim ersten Anlassen), die Wassertemperatur (sie läuft mit 190 Grad im Leerlauf und bleibt auch bei 98 Grad in der Sonne Floridas auf diesem Wert) und die Spannung an. Die Vintage Air bläst eiskalt, was im Südwesten Floridas, wo das Auto derzeit steht, nötig ist.
Der einzige Nachteil des Innenraums ist die seltsame Abnutzung, die auf dem schwarzen Vinyl des Fahrersitzes aufgetreten ist. (siehe in Bildern).
Der Bau wurde im Jahr 2015 abgeschlossen und der Besitzer konnte das Auto für mehrere Jahre genießen, bevor er krank wurde. Während er noch bei uns ist, ist er nicht in der Lage zu fahren oder sogar genießen, in das Auto mehr, und viele Details des Builds sind mit ihm nicht geteilt werden.
Während der Zeit, in der das Auto unterwegs war, reiste es durch den Nordosten und sogar in den Süden zu vielen nationalen Hot Rod Shows. Im Jahr 2019 wurde es nach Florida gebracht. Es hat ziemlich viel von der Straße seit 2020, mit seinem Sohn es gelegentlich zu starten, aber nicht wirklich immer fahren es.
Mit der Entscheidung, das Auto zu verkaufen, wurde es in eine örtliche Werkstatt gebracht, wo sie den Tank entleert und einen neuen Filter eingesetzt haben, sowie ein kleines Tuning an ihm vorgenommen haben. Er springt sofort an und baut, wie erwähnt, einen guten Öldruck auf. Als ich sie das erste Mal startete, gab es etwas Rauch, der aber schnell wieder verschwand, ich vermute, dass es nur eine Undichtigkeit nach dem Sitzen ist. Die Ringe müssen wieder kommen um, sie muss gefahren werden, schlicht und einfach.
Ich bin eine Weile mit ihr unterwegs gewesen, nur im Leerlauf auf den Gemeindestraßen, aber auch auf den Hauptstraßen, die wie Autobahnen aussehen. Sie leuchtet die Sumitomo-Gummis (235/55/R17 F&R, montiert auf Billet Specialties Rädern) sehr leicht aus.
Alle Lichter funktionieren, Scheibenwischer funktionieren, Hupe funktioniert, Radio funktioniert und vor allem, die AC bläst kalt.
Drehen Sie den Schlüssel, geben Sie ihr zwei Pumpen und sie zündet sofort, Leerlauf schön, klingt awesome und läuft und fährt ausgezeichnet.
Da der Bau ist etwa 10 Jahre alt, gibt es nur ein paar sehr kleine Probleme in der Farbe (speziell darauf hingewiesen, in Fotos).
Dieses Auto kann leicht halten ihre eigenen an jedem Kreuzfahrt Nacht, Autos und Kaffee und kann wahrscheinlich Trophäe bei lokalen zeigt. Unter der Motorhaube ist lackiert, unter der Karosserie ist lackiert und grundiert, der Kofferraum ist komplett fertig und mit Teppichboden ausgelegt (die Lautsprecher sind hinter einer speziellen Platte versteckt, aber nicht in das Paket Fach installiert).
Dies ist eine schlüsselfertige, Show bereit Chevrolet 210 Post, in atemberaubendem Zustand.
Der Angebotspreis beträgt $35.000.
Alle Fragen, für viele weitere Fotos und Videos, um eine Zeit zu planen, um sie persönlich zu sehen, oder einfach ein Angebot zu machen, zögern Sie bitte nicht, mich zu kontaktieren.
Vielen Dank für Ihr Interesse!
