1966er Chevrolet Chevelle mit einem GM Performance C6 ZR1 Corvette LS9-Crate-Motor und Kompressor. Die Rahmen-off-Restaurierung wurde 2021–2022 abgeschlossen. Ein vollständiges Gutachten ist ab 2024 verfügbar.
Das Fahrzeug hat seit Fertigstellung des Umbaus nur 3.400 Meilen zurückgelegt. Der Lack wurde bis auf das blanke Metall entfernt, um eine gründliche Neulackierung durchzuführen. Es verfügt über ein Tremec Magnum 6-Gang-Getriebe mit einer hydraulischen Doppelscheibenkupplung und eine maßgefertigte 12-Bolt-Posi-Hinterachse.
Der Rahmen wurde vollständig ausgebaut, in Kisten verpackt, entgratet, glatt geschliffen und pulverbeschichtet. Es ist an allen vier Rädern mit einer hochwertigen 14-Zoll-Bremsanlage von Wilwood ausgestattet. Das Fahrzeug wurde mit neuen Rahmenholmen und maßgefertigten Blechteilen mit „Mini-Tub“-Karosserieausbau versehen. Zu den weiteren Ausstattungsmerkmalen gehören ein CVF-Riemensatz, ein Ron-Francis-Kabelbaum mit kompletter Neuverkabelung, eine Vintage-Air-Klimaanlage mit Heizung, ein BeCool-Kühler mit zwei Spal-Lüftern, Billet-Motorhaubenscharniere, elektrische Fensterheber von Nu-Relics vorne und hinten sowie ein Dakota-Digital-HDX-Armaturenbrett, eine Einfassung und ein Tempomat.
Die Federung umfasst ein Ride-Tech-Luftfederkompressorsystem sowie obere und untere Hotchkis-Rohrquerlenker vorne und hinten. Der Innenraum ist vollständig individuell gestaltet mit deutschem Leder, deutschem Velours-Teppich, Fußmatten und Kofferraumauskleidung, alles mit Dynamat-Schalldämmung. Eine maßgefertigte Mittelkonsole aus Metall mit Lederbezug rundet den Innenraum ab.
Über 280.000 US-Dollar wurden in dieses Fahrzeug investiert.
