Sehen Sie sich diesen Cranberry Red Chevelle mit zwei weißen SS-Streifen, Cowl Induction-Motorhaube, neuen verchromten SS-Stoßstangen, zwei Spiegeln, getönten Scheiben und einem Satz 15-Zoll-Polierfelgen von American Racing mit B.F. Goodrich-Radialreifen mit erhabenen weißen Buchstaben an. Unter der Motorhaube befindet sich ein 350/330 PS starker GM-Crate-Motor mit verchromten GM-Ventildeckeln, einem polierten Edelbrock-Aluminium-Ansaugkrümmer, einem Edelbrock-4-Zylinder-Vergaser, einer HEI-Zündung, einer werkseitigen Klimaanlage mit R134-Umrüstung, Scheibenbremsen mit Servounterstützung, Servolenkung, Krümmern mit Doppelauspuff und Leistungsauspufftöpfen mit passenden verchromten Endrohren am Heck. Die Kraftübertragung erfolgt über ein 700R4 4-Gang-Automatikgetriebe mit Overdrive, gefolgt von einem autobahnfreundlichen 12-Bolzen-Hinterachsdifferenzial, Stabilisatoren vorne und hinten sowie einigen verbesserten Rohrquerlenkern vorne, die das Handling verbessern. Die rote Vinyl-Innenausstattung ist sehr schön, mit neuen Legendary-Polstern auf der originalen Sitzbank, SS-Türverkleidungen, Dakota Digital-Instrumentenpaket in einem SS-Style-Armaturenbrett, neigbarer Lenksäule mit maßgefertigtem 3-Speichen-Lenkrad, Alpine AM/FM-CD-Stereoanlage mit Bluetooth-Konnektivität, Kickpanel-Lautsprechern und einem USB-Anschluss zum Aufladen Ihrer Geräte. 1970 scheint das beliebteste und bekannteste Baujahr des Chevelle zu sein, und die Preise scheinen in die Höhe zu schnellen. Obwohl es sich hierbei nicht um ein restauriertes Showcar handelt, ist es sicherlich viel erschwinglicher und macht genauso viel Spaß beim Fahren!