No Reserve Classics präsentiert stolz diesen dreifach schwarzen Chevrolet Chevelle SS von 1970, gebaut mit einem beeindruckenden, twin-turbogeladenen 461 Kubikzoll Chevrolet Big-Block-Motor und für extreme Straßenleistung ausgelegt. Mit geschätzten 1.000 PS, moderner Haltech-gesteuerter elektronischer Kraftstoffeinspritzung, elektronischer Traktionskontrolle und Dynojet-Dokumentation, die 705,37 PS und 690,61 lb-ft Drehmoment zeigen, verbindet dieser Chevelle klassische Muscle-Car-Präsenz mit ernsthafter moderner Leistungsfähigkeit.
Unter der Haube verfügt er über einen 461 Kubikzoll großen Marine-Vierbolzen-Chevrolet V8 mit Stahlkurbelwelle, Callies Compstar-Pleuelstangen, 8,2:1 JE/SRP geschmiedete Kolben, AFR CNC-Aluminiumzylinderköpfe, Edelstahl- und Inconel-Ventile, Manley NexTek-Ventilfedern sowie eine COMP Cams Rollenwelle und Ventiltriebkomponenten. Twin Precision 76mm T4-Turbolader mit Journal-Lager sind mit einem Hogan-Blecheinlass, einem Luft-Wasser-Ladekühler mit Davies Craig Elektropumpe und einem Haltech Elite 2500 Steuergerät mit moderner elektronischer Kraftstoffeinspritzung kombiniert. Das Setup umfasst Bosch 160 lb/h Einspritzdüsen, GM 90mm Drive-by-Wire-Drosselklappe, LS-ähnliche Einzelzündung mit Spulen und elektronische Traktionssensoren. Die Kraftstoffzufuhr erfolgt durch eine kabelgetriebene mechanische Kraftstoffpumpe von Waterman, eine Walbro-Primingpumpe, einen Weldon-Regler und Aeromotive-Filter. Weitere Ausstattungen umfassen ein Methanol-Einspritzsystem, maßgeschneiderte Edelstahlkrümmer, Fallrohre und Abgasrohre mit Dynomax-Schalldämpfern, ein March Performance Serpentine-System, einen Aluminiumkühler mit zwei PAL-Elektrolüftern und ein Turbo 400 Dreigang-Automatikgetriebe mit verbesserter 300M-Eingangswelle und ProTorque-Wandler.
Das Exterieur weist ein dreifach schwarzes Farbschema mit schwarzem Grund- und Klarlackfinish sowie kontrastierenden weißen Streifen auf, ergänzt durch eine schwarze Vinyloberfläche. Die komplett aus Stahl gefertigte Karosserie ist mit einer 4-Zoll-Fiberglas-Motorhaube und Werksglas versehen. Er fährt auf den Chromrädern von Coy, 18x8 Zoll vorne und 18x9,5 Zoll hinten, ausgestattet mit 245er-Nitto-Frontreifen und 305er-Nitto-Hinterrad-Radreifen.
Im Innenraum verfügt das Auto über einen schwarzen Innenraum mit Procar-Vordersitzen und originalen Sitzen. Das Armaturenbrett ist mit Dakota Digital VHX-Instrumenten und einem Chevelle Super Sport-Stil ausgestatteten Armaturenbrett. Das Lenkrad ist ein Grant-Modell mit funktionaler Hupe. Komfort und Komfort werden durch Vintage Air Klimaanlage und Heizung, einen vorne-hinten-Ersatzkabelbaum, ein AM/FM/CD-Radio, Rockford Fosgate Komponentenlautsprecher, einen Soundstream Vierkanalverstärker, einen im Kofferraum montierten Subwoofer und eine im Kofferraum montierte XS Power AGM-Batterie gewährleistet.
Der Unterboden und die Federung umfassen eine 12-Bolzen-Hinterachse mit Sperrbremsen und 3,08:1-Übersetzungsversetzung und 28-splinige Achsen, KORE3 Corvette-basierte Allradbremsen, Hydroboost-Servobremsen, Servolenkung mit Lenkung im Engübersetzungsgetriebe, BMR 2-Zoll-Absenkfedern, Bilstein-Stoßdämpfer, SPC-verstellbare obere vordere Querlenker, verstellbare obere und untere hintere Querlenker, verbesserte vordere und hintere Stabilisatorstangen, einen unter dem Auto montierten Ladeluftkühler-Kühler und Edelstahlauspuff mit Auspuffrohren, die an der Werksstoßstange austreten.
Dieses Fahrzeug steht mit über 50 hochwertigen Fotos und Videos bei www.noreserveclassics.com zur Verfügung.
