Schau dir diesen Big Block Chevelle mit allen passenden Upgrades an! Dieser ist laut Ausstattungsetikett im richtigen Ascot Blue Metallic lackiert, mit Black SS Stripes auf einer funktionalen Cowl-Induktionshaube sowie sehr schönen Chromstoßfängern und Edelstahl durchgehend. Unter der Haube befindet sich ein großartig laufender 454 V8 mit aufgerüstetem Sniper EFI-System inklusive elektronischem Verteiler, Edelbrock-Aluminium-Aluminium-Lufteinlass, Aluminiumkühler mit zwei elektrischen Lüftern, Vintage-Klimaanlage, schwarz beschichtetem Aluminium-Chevrolet-Skriptventildeckel mit passendem Luftfilter, Servolenkung, vordere Scheibenbremsen, Hedman Big-Tube-Krümmer mit doppeltem Flowmaster-Auspuff und einer Reihe elektronischer Cutouts, die bei reifem Zeitpunkt etwas Geräusch erzeugen. Die Kraft wird über ein 3-Gang-Automatikgetriebe auf die Straße gebracht, gefolgt von einem 12-Bolt-Posi-Traction-Hinterachsdifferenzial mit 3,55 Gangverhältnissen, komplett neuer Federung inklusive Rohrquerlenker, vorderen und hinteren Stabilisatoren, verstellbaren Gewindefahrwerken an allen vier Ecken für den Killer-Stand und responsives Handling sowie mit etwas Unterstützung der teuren 19×9- und 19×10-Zoll-Raceline Commotion-Felgen mit Michelin-Performance-Reifen. Das schwarze Vinyl-Kopfstützen-Bucketseat-Interieur enttäuscht nicht mit dem aufgerüsteten Dakota Digital Gauge-Paket, der Lenksäule mit GM Comfort-Grip-Lenkrad, der Mittelkonsole mit Hufeisenschalthebel, hochwertigem Double-Din-Kenwood-Stereosystem mit Bluetooth-Anschluss, Kickpanel-Lautsprechern, maßgefertigter Subbox mit LED-Beleuchtung im wunderschön gepolsterten Kofferraum. Warum ein paar Jahre warten, bis eine Werkstatt dir einen baut, wenn du Zeit und Geld sparen und am Wochenende fahren kannst!
