1972 Chevrolet K5 Blazer CST
Komplette Rahmenausbau-Restaurierung bis auf die letzte Schraube am originalen GM-Antriebsstrang dieses werkseitig mittelblauen K5 CST.
Das Fahrzeug wurde 2014 von einem Verkäufer in North Carolina erworben und wies erhebliche Rostschäden auf, die eine vollständige Restaurierung erforderlich machten. Der derzeitige Besitzer begann 2021 mit der Restaurierung und zerlegte den gesamten Antriebsstrang, das Fahrgestell und die Karosserie. Die Lackier- und Karosseriearbeiten wurden 2023 bei FRC Customs in Orem, Utah, abgeschlossen, wobei drei Schichten GM-Lack in Mittelblau und sechs Schichten Klarlack über einer Epoxidgrundierung aufgetragen wurden. Die gesamte Karosserie, oben wie unten, wurde mit einer rostschützenden Epoxidgrundierung lackiert. Das Fahrgestell wurde von North County Powder Coating in San Diego pulverbeschichtet. Lackierung und Karosserie sind lasergerade, wobei die Linien an den Türen, der Motorhaube und der Heckklappe perfekt ausgerichtet und frei von Wellen oder Unregelmäßigkeiten sind.
Hintere Kotflügel, Heckklappe, Schweller, Schwellergehäuse und Bodenbleche sind Nachbau-Teile, während Türen, vordere Kotflügel, Motorhaube und alles vor den Türen original von GM stammen.
Der Innenraum ist mit neuen, originalgetreuen, maßgefertigten „Sport Truck“-Vinyl-Sitzbezügen ausgestattet, die zu den mittelblauen Türeinsätzen und Rückwänden passen. Das restaurierte, originalgetreue, mattweiße, strukturierte Doppelwand-Verdeck rundet den Innenraum ab. Jede Mutter, jede Schraube, jede Unterlegscheibe und jedes Befestigungselement wurde ausgetauscht.
Der Motor ist ein überholter originaler GM 350, auf 30 überbohrt, mit einem überholten TH350-Automatikgetriebe, das perfekt schaltet. Das Verteilergetriebe NP 205 wurde ebenso überholt wie das vordere und hintere Differential mit 3,73-Übersetzungssätzen von Yukon und neuen Spicer-Lagern. Neue Chromoly-Achsen mit Spicer-Kreuzgelenken, Naben, Spindeln und einem Redhead-Lenkgetriebe vervollständigen die Verbesserungen am Antriebsstrang. Es sind Blattfedern in Serienhöhe verbaut.
Alle Halterungen, Befestigungen, Platten, Federn und ausgebauten Teile wurden während der Restaurierung entweder pulverbeschichtet oder blau lackiert. Die Klimaanlage wurde auf R134 mit einem neueren Kompressor im AC-Stil umgerüstet. Eine Retro-Bluetooth-Stereoanlage mit Lautsprechern unter dem Armaturenbrett sorgt für modernen Klang.
Der Innenraum erhält die Note 10 von 10, vom Teppichboden bis zum Verdeck. Er verfügt über neue Anzeigen mit einem Drehzahlmesser in der Mitte. Das Fahrzeug ist mit 15-Zoll-Stahlfelgen mit Pulverbeschichtung und neuen 33-Zoll-mal-10,5-Zoll-BFG-Geländereifen ausgestattet. Es wurden brandneue Karosserieauflagen, Dichtungen, Dichtungsstreifen und Fensterfilze eingebaut.
Der Motor wurde vor der ersten Fahrt ordnungsgemäß mit Zinköl eingefahren. Seit der Restaurierung wurden mit diesem K5 Blazer weniger als 10 Meilen zurückgelegt. Eine solche Restaurierung von Grund auf im Jahr 2026 würde über 175.000 US-Dollar kosten.
Dies ist ein atemberaubender, vollständig restaurierter K5 Blazer der ersten Generation in einem perfekten GM-Mittelblau, der sich in einem Zustand befindet, der besser ist als ab Werk. Er ist bereit zum Genießen und Ausstellen, ohne dass noch Arbeiten erforderlich sind.
Das Fahrzeug verfügt über einen einwandfreien Fahrzeugbrief aus North Carolina und befindet sich in Südkalifornien. Für weitere Informationen rufen Sie Greg unter 951-348-5794 an oder senden Sie ihm eine SMS.
Hinweise:
Dieses Fahrzeug wurde in den letzten fünf Jahren nicht regelmäßig gefahren. Es ist fahrbereit, jedoch wird vor längeren Fahrten eine vollständige Sicherheitsüberprüfung empfohlen. Es gibt ein anhaltendes Ölleck an der vorderen Kurbelwellendichtung, die ausgetauscht werden muss. Der Türverschluss der hinteren Fahrertür muss justiert werden; es können 2–3 Versuche erforderlich sein, bis sie richtig schließt. Der elektrisch verstellbare Sitz ist nicht funktionsfähig; der Motor läuft, aber der Sitz bewegt sich nicht. Die Windschutzscheibe weist einen kleinen Riss oder eine kleine Absplitterung auf. Der Lack weist normale Kratzer, Absplitterungen, Ausbesserungen und Unregelmäßigkeiten auf. Die elektrischen Fensterheber funktionieren, aber die Gummidichtungen sind ausgetrocknet und müssen ersetzt werden; die hinteren Fenster lassen sich nur manuell hoch- und herunterfahren. Die Blinker funktionieren nicht, wenn sie betätigt werden, wahrscheinlich aufgrund einer durchgebrannten Sicherung.
