No Reserve Classics ist stolz, Ihnen unseren 1968 Chevrolet C10 Short Bed 750HP LSA Supercharged LSX Pro-Touring Restomod zu präsentieren!
Wie immer, wenn Sie ein extrem interessierter Käufer sind und noch nicht ganz vom Zustand unseres Fahrzeugs überzeugt sind, begrüßen wir nicht nur Inspektionen, sondern wir ermutigen sie! Bitte zögern Sie nicht, einen Termin mit einem glaubwürdigen Inspektor zu vereinbaren und wir werden mehr als glücklich sein, dieses Auto auf einem Lift für eine gründliche umfassende Inspektion zu setzen!
Oldtimer-Finanzierung ist auch durch einen unserer empfohlenen Finanzierungspartner möglich. Schauen Sie sich unsere Seite "Finanzierung" für weitere Informationen!
Es gibt viel über dieses Auto zu sagen, und wir sind sicher, dass dieser 1968 Chevrolet C10 Short Bed 750HP LSA Supercharged LSX Pro-Touring Restomod auch weiterhin ein sehr begehrter Oldtimer sein wird.Wie Sie vielleicht wissen, beachten Sie bitte, dass es sich bei diesem Fahrzeug um eine komplett umgebaute und modifizierte Restauration handelt, "Restomod/Pro-Touring" ohne jegliche Werkskomponenten. Wir können nicht alle originalen Komponenten verifizieren, da keine der originalen Komponenten noch im Auto vorhanden sind. Daher kann dieses Auto mit bestimmten Abzeichen und / oder Trimm-Pakete, die es nicht mit der Fabrik geboren wurde ausgestattet werden.
Bitte beachten Sie, dass es sich bei diesem Fahrzeug um einen unserer jüngsten Neuzugänge handelt, der so wie er ist oder mit zusätzlichen Optionen erworben werden kann. Wir sind derzeit in den Prozess der Inspektion, Wartung und Detaillierung dieses Fahrzeugs. Bitte erlauben Sie bis zu 4-6 Wochen, um dieses Fahrzeug zu vervollständigen!
Verfügbare Upgrades:
Lackkorrektur und Keramikbeschichtung - $1,999.00
Billet Haubenscharniere - $1,499.00
Restomodit-Scheinwerfer - $399.00
Unterboden-Renovierung - $2,999.00
Unter der Motorhaube:
750hp LSA Supercharged LSX 416ci 6.0 Cast Iron Block Built To Handle Up To 1000hp
Built Bulletproof 4l80 Getriebe
Dribe By Wire Aluminium Drosselklappe
Kompletter schwarzer und Billettserpentinensatz und passende Ventilabdeckungen
Handpolierter LSA-Kompressor
Wilwood Hauptzylinder und Bremskraftverstärker
Motorraum wurde vollständig geglättet und lackiert für eine Show Finish
Speziell angefertigte Show-Einfüllleiste und Kühlerabdeckung
Aluminiumkühler mit elektrischem Lüfter
Klimaanlagen und Leitungen versteckt und mit einem Billet-Bulk-Head an der Feuerwand für ein Show-Finish befestigt
Rotes Optima-Verdeck
Dual Shock Hood Scharniere
Show-Qualität Motorraum!!
Äußeres:
Original Texas C10 Short Box Pick Up
Cheyenne Verkleidung
Led Lichter
Benutzerdefinierte Stoßstange Flushed Led Lights
Wunderschöne kristallweiße Farbe
Billet-Spiegel
Billet Intro 22-Zoll-Räder
F:22x9
R:22x13
Nitto-Reifen
F:265/35/22
R:305/40/22
Komplett neues Glas
Versteckter Rücklicht-Gaseinfüllstutzen
Custom Painted Electric Blue 6 Kolben Wilwood Bremsen auf allen 4 Ecken
Interieur:
Volles handgenähtes Rindsleder-Interieur
Budnik Custom Billet-Lenkrad
3-Punkt-Sicherheitsgurte
Dachhimmel aus Vollleder
Eingebauter 10" Touchscreen Apple Car Play Multimedia-Spieler
Versteckter Rockford Subwoofer in der Mittelkonsole
Türverkleidungen aus Leder
Leder angepasster und genähter Dachhimmel
Dakota-Digital-Anzeigen
Verstellbare Säule
Hochwertiger, maßgefertigter Teppich
Billet-Pedale
Billet Fenster und Türkurbel
Vintage-Klimakontrollknöpfe aus Billet
Billet Schalthebel
Unterboden und Aufhängung:
Einstellbare Ridetech Spiralfedern an allen 4 Ecken
Vollständig aufgebautes 9" Curie Heck
Rohrquerlenker
Verchromter 3"-Auspuff
Ricks Edelstahltank
Große vordere und hintere Querstabilisatoren
Vergrößerte Längslenker
Schön lackierte Böden
4l80 Getriebe
Verstärktes volles Fahrwerk
ALLGEMEINER HAFTUNGSAUSSCHLUSS:
Obwohl dieses Auto sieht absolut atemberaubend, bitte verstehen, dass dies immer noch ein 50 Jahre altes Auto mit Unvollkommenheiten, wie es nicht gestern restauriert wurde und hat einige Kilometer seit dem Build. Und aufgrund unserer Inventar Größe, sind wir nicht in der Lage, jedes Fahrzeug für lange Strecken zu fahren. Wir fahren 40-60 Meilen zwischen Inspektionen, Testfahrten, dem Video, etc. Wir können nicht garantieren, dass alle Anzeigen, Lichter, Fenster, Hupen, Optionen, Funktionen usw. so funktionieren, wie sie sollten. Der angegebene Kilometerstand ist dokumentiert und durch den Kilometerzähler verifiziert. In einigen Fällen handelt es sich nicht um den tatsächlichen Kilometerstand der Karosserie, sondern um den Kilometerstand des Fahrzeugs. Der Kilometerstand ist nicht tatsächlich, wenn nicht anders angegeben. Bitte überprüfen Sie Ihre lokalen staatlichen Inspektionsanforderungen. Wir tun unser Bestes, um diese Fahrzeuge in jedem Detail zu inspizieren und vermerken alle Unvollkommenheiten in der Anzeige. Wie bei allen Oldtimern, wird es Kleinigkeiten und Enden auf der Straße brauchen, wie Sie beginnen, um es öfter fahren! Oftmals können diese Oldtimer lange Zeit stehen und die Dichtungen verhärten sich und können undicht werden, sobald Sie anfangen, sie zu fahren. Dies wird jedoch weiterhin ein begehrter Oldtimer sein, auf den Sie stolz sein werden und den Sie gerne fahren werden! Die in dieser Anzeige enthaltenen Informationen dienen lediglich der Orientierung. Die Beschreibung ist nur eine Meinung und sollte nicht als eine vollständige Beschreibung von irgendwelchen oder allen Fehlern angesehen werden; sie darf weder als Tatsache noch als eine Darstellung oder Garantie irgendeiner Art angesehen werden. Wir beschreiben diese Fahrzeuge nach bestem Wissen und Gewissen.
$599.00 Händlerverwaltungsgebühr ist nicht im beworbenen Preis enthalten. Alle Preise und Angebote sind vor Staat, Stadt und Landkreis Steuern, Tag, Titel und Lizenzgebühren. Außerhalb des Staates Käufer sind verantwortlich für alle staatlichen, regionalen, städtischen Steuern und Gebühren, sowie Titel / Zulassungsgebühren in dem Staat, dass das Fahrzeug registriert werden soll. Händler nicht verantwortlich für Fehler und Auslassungen; alle Angebote können ohne vorherige Ankündigung ändern, bitte bestätigen Sie Angebote mit Händler.
