Gateway Classic Cars aus Dallas freut sich, diesen atemberaubenden Chevrolet C10 Big 10 Pickup mit kurzem Radstand aus dem Jahr 1978 anbieten zu können – ein professionell restauriertes und umfassend aufgerüstetes Modell mit kantiger Karosserie, das klassisches Truck-Design mit moderner LS-Motorleistung, erstklassigem Komfort und Details in Ausstellungsqualität vereint. Mit seiner markanten Optik, der begehrten Konfiguration mit kurzer Ladefläche und der umfassenden Restaurierung unter Abbau der Karosserie ist dieser C10 darauf ausgelegt, zu beeindrucken – egal ob bei Fahrten durch die Straßen, auf Ausstellungen oder bei Wochenendausflügen. Unter der Motorhaube verbirgt sich ein leistungsstarker 5,3-Liter-Gen-IV-V8 mit LS-Motor, der über eine serienmäßige Unterbaugruppe mit 24-Zoll-Reluktorrad und eine beeindruckende Liste an Upgrades verfügt. Zu den Highlights zählen eine Melling 0295-Ölpumpe, eine 3-Bolzen-Nockenwellenumrüstung, der Wegfall von DOD/VVT, eine neue Steuerkette, HD-LS7-Stößel, serienmäßige Kipphebel mit Bronzedrehzapfen, Frankenstein Engine Dynamics Stage 1-Zylinderköpfe mit 243-Guss, eine maßgefertigte Nockenwelle, einen Edelbrock Victor Jr-Ansaugkrümmer, ein Edelbrock 4150-Drosselklappengehäuse, Siemens Deka 80-lb-Einspritzdüsen, NGK-Zündkerzen und Speed Engineering-Langrohrkrümmer. Die Kraftstoffzufuhr übernimmt eine Aeromotive 340-Tankpumpe mit Corvette-Filter/Regler, während ein Champion Cooling-Kühler mit verbessertem Lüfter die Temperaturen im Griff hält. Eine professionelle Abstimmung sorgt für optimale Leistung. Der Motor wird von einem von Dooley gebauten 4L80E-Automatikgetriebe unterstützt, das erst im August 2025 überholt wurde und mit einem neuen Hughes Performance 2800-Stall-Wandler kombiniert ist. Hinten kommt eine robuste 12-Bolzen-Hinterachse mit 4,11er Übersetzung und Eaton-Differenzial zum Einsatz, die dem Antriebsstrang eine hohe Belastbarkeit verleiht und gleichzeitig straßentauglich bleibt. Die Komplettrestaurierung umfasste das Drahtbürsten und Lackieren des Rahmens, wobei praktisch alles unter der Karosserie ersetzt oder erneuert wurde, einschließlich Fahrwerkskomponenten, oberer und unterer Querlenker, Kraftstofftank, Bremsanlage, Leitungen und Schläuche. Der Truck rollt auf markanten Corsart-Rädern in den Maßen 22x8,5 Zoll vorne und 22x12 Zoll hinten, bestückt mit 265/30R22-Reifen vorne und massiven 335/25R22-Reifen hinten für eine unvergessliche Optik. Im Innenraum wurde die Kabine mit einer kompletten TMI-Sonderausstattung umgestaltet, die neue Sitze, Türverkleidungen, Dachhimmel, Armaturenbrettverkleidung und Teppichboden umfasst. Die SoundSkins-Schalldämmung sorgt für ein kultiviertes Fahrgefühl, während NuRelics-Elektrofensterheber, eine Fernbedienung für die Türverriegelung, Dakota Digital-Anzeigen, ein neues Lenkrad und eine leistungsstarke New Vintage Air-Klimaanlage modernen Komfort und Bequemlichkeit bieten. Eine Premium-Stereoanlage mit Komponenten von Hertz und Rockford Fosgate sowie einem maßgefertigten Gehäuse rundet das Paket ab. Dieser 1978er Chevrolet C10 Big 10 SWB ist die perfekte Mischung aus klassischem Square-Body-Stil, moderner Leistung und hochwertigen Upgrades – ein idealer Truck für den Enthusiasten, der einen schlüsselfertigen Custom-Truck sucht, der sich von der Masse abhebt. Für weitere Informationen oder zur Vereinbarung einer Besichtigung kontaktieren Sie Gateway Classic Cars of Dallas noch heute unter 817-310-9400 oder [email protected].
