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No Reserve Classics ist stolz, Ihnen unseren 1968 Chevrolet Camaro RS/SS LS3 Whipple Supercharged 6 Speed Pro Touring Restomod zu präsentieren!
Wie immer, wenn Sie ein extrem interessierter Käufer sind und noch nicht ganz vom Zustand unseres Fahrzeugs überzeugt sind, sind Besichtigungen nicht nur willkommen, sondern erwünscht! Bitte zögern Sie nicht, einen Termin mit einem glaubwürdigen Inspektor zu vereinbaren und wir werden mehr als glücklich sein, dieses Auto auf einem Lift für eine gründliche umfassende Inspektion zu setzen!
Eine Oldtimer-Finanzierung ist auch über einen unserer empfohlenen Finanzierungspartner möglich. Schauen Sie sich unsere Seite "Finanzierung" für weitere Informationen!
Es gibt viel über dieses Auto zu sagen, und wir sind sicher, dass dieser 1968 Chevrolet Camaro RS/SS LS3 Whipple Supercharged 6 Speed Pro Touring Restomod auch in Zukunft ein begehrter Oldtimer sein wird. Wie Sie vielleicht wissen, handelt es sich bei diesem Fahrzeug um eine komplett neu aufgebaute und modifizierte Restauration, "Restomod/Pro-Touring", ohne jegliche Werkskomponenten. Wir können nicht alle originalen Komponenten verifizieren, da keine der originalen Komponenten noch im Fahrzeug vorhanden sind. Daher kann dieses Auto mit bestimmten Abzeichen und / oder trim Pakete, die es nicht mit der Fabrik geboren wurde ausgestattet werden
Bitte beachten Sie, dass es sich bei diesem Fahrzeug um einen unserer jüngsten Neuzugänge handelt, der so wie er ist oder mit zusätzlichen Optionen erworben werden kann. Wir sind derzeit in den Prozess der Inspektion, Wartung und Detaillierung dieses Fahrzeugs. Bitte erlauben Sie bis zu 4-6 Wochen, um dieses Fahrzeug zu vervollständigen!
Verfügbare Upgrades:
Lackkorrektur und Keramikbeschichtung - $1,999.00
Füllung Panel - $499.00
Billet Haube Scharniere - $1,499.00
Tmi Sport R Kofferraum-Kit - $2,499.00
Restomodit Scheinwerfer - $399.00
Unterboden-Renovierung - $3,999.00
Unter der Motorhaube:
Echte LS3, 6.2L
Whipple-Kompressor
Lingenfelter G9 Nockenwelle
Concept 1 Serpentinenriemen-Setup
T-56 6-Gang-Schaltgetriebe
Holley EFI-Kraftstoffmanagement
Zapfenlager Kipphebel Upgrade
American Auto Kabelbaum
Ring Brother Billet Motorhaubenscharniere
Baer Hauptzylinder
Äußeres:
DSE RS Elektrische Scheinwerfertüren
DSE Niederquerschnittswischeranlage
Forgeline Ga3c-Räder
Michelin Pilot Sport 4 S-Reifen
F: 245/30 Zr19
R: 325/25 Zr20
Marquez Billet-Rückleuchten
BAER 6-Kolben-Bremsen vorne und hinten
Interieur:
Push-To-Start Taste
Billet Specialties-Lenkrad
Ididit Neigungssäule
Dakota Digital Messgeräte
Clayton-Pedale
Elektrische Fensterheber
Radio mit Bluetooth-Konnektivität
Spezielles Lautsprecherdeck hinten
RJS Racing Equipment Beckengurte
Speziell angefertigter Kofferraum
Pioneer Subwoofer
E-STOPP Feststellbremse
Unterboden und Aufhängung:
DSE Mini-Wannen
Hilfsrahmen-Verbindungsstücke
DSE Kompletter hydrogeformter Hilfsrahmen
DSE Quadra-Link Hinterradaufhängung
BAER 6-Kolben-Bremsen vorne und hinten
Gelochte und geschlitzte Bremsscheiben
DSE Verengte 9" Hinterachse mit Tru Trac Differential
T-56 6-Gang-Schaltgetriebe
Rick's Stainless Efi Fuel Tank Setup für Mini-Tub Camaro
BORLA 3-Zoll-Edelstahl-Auspuffanlage
E-STOPP Feststellbremse
ALLGEMEINER HAFTUNGSAUSSCHLUSS:
Obwohl dieses Auto absolut atemberaubend aussieht, haben Sie bitte Verständnis dafür, dass es sich um ein 50 Jahre altes Auto mit Unvollkommenheiten handelt, da es nicht gestern restauriert wurde und seit dem Bau einige Kilometer zurückgelegt hat. Und aufgrund unserer Inventar Größe, sind wir nicht in der Lage, jedes Fahrzeug für lange Strecken zu fahren. Wir fahren 40-60 Meilen zwischen Inspektionen, Testfahrten, dem Video, etc. Wir können nicht garantieren, dass alle Anzeigen, Lichter, Fenster, Hupen, Optionen, Funktionen usw. so funktionieren, wie sie sollten. Der angegebene Kilometerstand ist dokumentiert und durch den Kilometerzähler verifiziert. In einigen Fällen handelt es sich nicht um den tatsächlichen Kilometerstand der Karosserie, sondern um den Kilometerstand des Fahrzeugs. Der Kilometerstand ist nicht tatsächlich, wenn nicht anders angegeben. Bitte überprüfen Sie Ihre lokalen staatlichen Inspektionsanforderungen. Wir tun unser Bestes, um diese Fahrzeuge in jedem Detail zu inspizieren und vermerken alle Unvollkommenheiten in der Anzeige. Wie bei allen Oldtimern, wird es Kleinigkeiten und Enden auf der Straße brauchen, wie Sie beginnen, um es öfter fahren! Oftmals können diese Oldtimer lange Zeit stehen und die Dichtungen verhärten sich und können undicht werden, sobald Sie anfangen, sie zu fahren. Dies wird jedoch weiterhin ein begehrter Oldtimer sein, auf den Sie stolz sein werden und den Sie gerne fahren werden! Die in dieser Anzeige enthaltenen Informationen dienen lediglich der Orientierung. Die Beschreibung ist nur eine Meinung und sollte nicht als eine vollständige Beschreibung von irgendwelchen oder allen Fehlern angesehen werden; sie darf weder als Tatsache noch als eine Darstellung oder Garantie irgendeiner Art angesehen werden. Wir beschreiben diese Fahrzeuge nach bestem Wissen und Gewissen.
$599.00 Händlerverwaltungsgebühr ist nicht im beworbenen Preis enthalten. Alle Preise und Angebote sind vor Staat, Stadt und Landkreis Steuern, Tag, Titel und Lizenzgebühren. Außerhalb des Staates Käufer sind verantwortlich für alle staatlichen, regionalen, städtischen Steuern und Gebühren, sowie Titel / Zulassungsgebühren in dem Staat, dass das Fahrzeug registriert werden soll. Händler nicht verantwortlich für Fehler und Auslassungen; alle Angebote können ohne vorherige Ankündigung ändern, bitte bestätigen Sie Angebote mit Händler.
