Karosserietyp: Coupé
Kategorie: Auto
Innenfarbe: Schwarz
Außenfarbe: Electric Blue
Titel:
Motorart:
Getriebeart: manuell
Beschreibung des Getriebes: Muncie 4-Gang-Schaltgetriebe
Antriebsstrang:
Radstand:

Gateway Classic Cars of Dallas ist stolz darauf, diesen atemberaubenden 1968 Chevrolet Camaro SS396 Tribute zu präsentieren.

Im Gegensatz zu dem, was Sie auf dem heutigen Markt hören oder sehen, ist nicht jeder Camaro der ersten Generation in der Stratosphäre der Sammlerpreise verschwunden. Sie sind nicht alle ultraseltene Museumsstücke - und genau das macht sie so reizvoll. Es sind Autos, die Sie nach Herzenslust fahren, genießen und modifizieren können, unterstützt von einem der stärksten Ersatzteilnetze in der Welt der Oldtimer. Und nichts sagt so sehr "amerikanische Muskel-Legende" wie ein früher Camaro - sofortige Anerkennung, Anziehungskraft und Glaubwürdigkeit auf der Straße, wo immer Sie hingehen.

Dieser 1968er SS396 könnte ein echter Camaro sein, aber ohne Nummernschild kann man das nicht wissen. Er ist ein leuchtendes Beispiel dafür, was diese Autos großartig macht. Dieses Big-Block-4-Gang-Biest wurde mit klarem Fokus auf Fahrspaß gebaut und auf einem Qualitätsniveau restauriert, das es ebenso spaßig zu zeigen wie zu fahren macht. Laut Fahrgestellnummer verließ er das Werk als V8-Coupé, und während sein ursprünglicher SS-Stammbaum ein Rätsel sein mag, lassen die Präsenz und die Leistung, die er heute bietet, keine Zweifel aufkommen - das ist die SS396-Erfahrung.

Ursprünglich in Butternut Yellow lackiert, trägt dieser Camaro jetzt ein leuchtendes Electric Blue - ein atemberaubender Farbton, der irgendwo zwischen Fathom und Lemans Blue liegt und durch die weißen SS-Streifen wunderschön abgesetzt wird. Die Karosserie ist superschön und wurde kürzlich nass geschliffen und poliert, was einen tiefen, satten Glanz hervorbringt. Die Streifen sind unter dem Klarlack begraben, um ein nahtloses Finish zu erzielen, und es ist klar, dass das Auto vor der Lackierung vollständig zerlegt wurde - keine Abkürzungen hier.

Alle Zierleisten wurden sorgfältig restauriert oder ersetzt - der Chrom glänzt mit hochwertigen Reproduktionsstücken, einschließlich der kultigen simulierten Motorhaubenentlüftungen. Die Regenrinnen und Radkastenleisten sind sauber, und die Embleme und Gläser sind scharf und korrekt montiert. Sogar die Scheiben sind in gutem Zustand und runden ein Auto ab, das genauso gut aussieht, wie es fährt.

Öffnen Sie die Motorhaube und Sie werden einen hochdetaillierten Motorraum vorfinden, der wie ein echter L78 SS396 aussieht. Von stilechten Kühlerschläuchen und Turmschellen bis hin zur authentischen Smog-Ausrüstung hat der Erbauer kein Detail ausgelassen. Ein 4-Fass-Vergaser von Holley sitzt unter einem Luftfilter mit offenem Element und Reproduktionsaufklebern. Es wurde sogar ein Drehmomentriemen im Werksstil eingebaut, um den Big Block unter Last in Schach zu halten.

Mechanisch ist dieses Auto für den Straßenbetrieb ausgelegt. Anstelle einer umständlichen Nockenwelle mit festem Heber verfügt dieses Modell über eine hydraulische Nocke, die es straßentauglich macht und mit der man gut leben kann. Er läuft stark mit Benzin, springt zuverlässig an und zieht hart über den gesamten Drehzahlbereich - genau wie es sich für einen Big Block Camaro gehört. Alltagstauglich? Auf jeden Fall. Eine aufgedrehte Diva? Ganz und gar nicht.

Der Big Block wird von einem robusten 4-Gang-Schaltgetriebe mit Hurst-Schalthebel unterstützt - nichts geht über das raue, mechanische Gefühl eines Getriebes der alten Schule. Vor kurzem haben wir die Hinterachse mit einem überholten 12-Bolt-Getriebe mit frischen 3,55-Zahnrädern und einem neuen Eaton-Sperrdifferenzial aufgerüstet, das für eine großartige Beschleunigung und komfortables Fahren sorgt.

Unter der Haube sind die Aufhängung, die Bremsen und die tragenden Systeme entweder neu oder komplett überholt. Der Unterboden ist nicht übermäßig restauriert, aber alles ist solide, sauber und gut gewartet. Ein neuer Doppelauspuff verleiht dem Wagen den klassischen, kehligen Big-Block-Soundtrack. Das rollende Material? Vintage-korrekte Firestone F70-14 Redline-Reifen auf Rallye-Felgen für die authentische Atmosphäre der späten 60er Jahre.

Innen wurde die schwarze Vinyl-Schalensitz-Ausstattung von Grund auf restauriert. Neuer Sitzschaum und neue Bezüge, ein restauriertes Armaturenbrett, ein korrektes SS-Lenkrad und neue Sicherheitsgurte sorgen dafür, dass er genau richtig aussieht und sich auch so anfühlt. Ein geschmackvoller Satz Stewart-Warner-Zusatzinstrumente befindet sich vor dem Hurst-Schalthebel, und sogar ein klassischer, an der Säule montierter SW-Drehzahlmesser rundet das Erscheinungsbild ab. Es ist ein Setup ohne Konsole - einfach, zielgerichtet und großartig für jemanden, der das Fahren liebt.

Wenn Sie auf der Suche nach einem Klassiker sind, der gefahren werden will, erfüllt dieser Camaro alle Kriterien. Big-Block-Power, 4-Gang-Getriebe, aufsehenerregendes Aussehen und hochwertige Verarbeitung ohne das Stigma der überrestaurierten Wohnwagenkönigin. Es ist die Art von Auto, mit dem Sie jedes Wochenende - und vielleicht sogar jeden Tag - fahren möchten.

Kommen Sie zu Gateway Classic Cars of Dallas und sehen Sie sich diesen 1968er Camaro SS396 genauer an. Spüren Sie das Drehmoment, hören Sie das Knurren und sehen Sie, warum dies der beste Platz im Haus für jeden sein könnte, der glaubt, dass das Fahren das Herz des Hobbys ist.

Sammeln Sie ihn nicht nur - fahren Sie ihn.

Dieser 1968 Chevrolet Camaro SS wird von unserem Showroom in Dallas angeboten und kann mit über 100 HD-Bildern und einem HD-Video unter www.GatewayClassicCars.com im Detail betrachtet werden. Für weitere Informationen rufen Sie bitte unser kompetentes Personal unter (817)-310-9400 an. Unser Showroom in Dallas befindet sich in 1250 Mustang Drive Suite 500, Grapevine, TX 76051. Öffnungszeiten: Montag bis Samstag, 9 AM bis 5 PM CST, bitte vereinbaren Sie einen Termin.