Dies ist ein schön restaurierter Camaro mit ein paar geschmackvollen Modifikationen. Es hatte eine nackte Metall hohe Qualität re-spray in Daytona Yellow und ist Laser gerade mit Front- und Heckspoiler, geglättet und detaillierte Firewall, rasiert Begrenzungsleuchten sowie den Zusatz von 67 Türen nur weil der Kerl wollte Flügelfenster für die zusätzliche Belüftung. Weitere Optionen sind doppelte Bowtie-Seitenspiegel, ein schöner Satz 17- und 18-Zoll-Gussräder mit 5 Speichen und polierten Felgen, umwickelt mit Hankook Performance-Radialreifen und leicht geräuchertem Glas. Unter der Motorhaube sitzt ein sehr gesunder und hochdetaillierter 327 V8 mit Kamelköpfen, Rollenkipphebeln, einem polierten Aluminiumeinlass, Holley-Doppelvergaser, elektronischer Mallory-Zündung, Aluminium-Riemenscheiben, Motorverkleidungskit und Hooker Super Comp-Krümmer mit Hochleistungs-Doppelauspuff, der hinten herauskommt. Halten Sie sich fest, wenn Sie die Kupplung des M21 4-Gang-Schaltgetriebes loslassen, denn es geht gerne, und das hintere 10-Bolzen-Differential mit einer Übersetzung von 3,73 versucht, es gerade zu halten. Die Aufhängung wurde verstärkt, um die zusätzliche Leistung mit Z28-Schraubenfedern, entarretierten Blattfedern hinten mit massiven vorderen und hinteren übergroßen Stabilisatoren, Gasdruckstoßdämpfern und vorderen Scheibenbremsen mit einem doppelten Hauptbremszylinder zu bewältigen. Der Innenraum ist definitiv ein Produkt der 90er Jahre Restaurierung mit Werksschalensitzen in bequemen grauen zweifarbigen Stoff mit Wollteppich, speziell angefertigte farblich abgestimmte Armaturenbrett mit Auto Meter Messgerät Paket, Hurst Quarter Stick Bodenschalter, JVC AM / FM-CD-Stereoanlage, kundenspezifische Lenksäule, Carbon-Lenkrad und alle neuen modernen Verkabelung. Dies ist ein sehr schönes und solides Auto mit einem Stapel von Quittungen aus über 30 Jahren zurück!