1969 Chevrolet Camaro Supercharged LS3 Pro-Touring Restomod

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No Reserve Classics freut sich, Ihnen unseren Chevrolet Camaro Supercharged LS3 Pro-Touring Restomod von 1969 vorzustellen!

Erleben Sie die dynamische Mischung aus klassischer Eleganz und moderner Leistung mit unserem Camaro Supercharged LS3 Pro-Touring Restomod von 1969. Dieses automobile Meisterwerk verbindet nahtlos die ikonischen Linien des Camaro von '69 mit modernen Upgrades. Das Exterieur ist eine visuelle Symphonie mit einem kraftvollen aufgeladenen LS3-Motor unter der Motorhaube. In einem auffälligen Porsche Anthracite Brown lackiert, verfügt dieses Restomod über maßgeschneiderte LED-Rückleuchten, runde LED-Scheinwerfer und einen sorgfältig gefertigten mattschwarzen Roiftorm LVS-M, der mit Nitto-Reifen ummantelt ist. Mit 4-Kolben-Wilwood-Bremssätteln, gebohrten und geschlitzten Bremsscheiben sowie einem eleganten Anvil Auto-Hinterspoiler ist dieser Camaro eine wahre Verkörperung klassischer Ästhetik auf zeitgemäßer Perfektion. Willkommen in einer neuen Ära von Fahraufregung und zeitlosem Stil.

Wie immer, wenn Sie ein äußerst interessierter Käufer sind und vom Zustand unseres Fahrzeugs noch nicht ganz überzeugt sind, begrüßen wir nicht nur Inspektionen, sondern fördern sie auch! Bitte vereinbaren Sie gerne einen Termin mit einem seriösen Gutachter, und wir stellen das Auto gerne für eine gründliche und umfassende Inspektion auf eine Aufbeute!

Der Verkauf dieses 1969er Chevrolet Camaro Supercharged LS3 Pro-Touring Restomod beinhaltet außerdem einen Servicevertrag, der zum Kauf angeboten wird! Oldtimer-Finanzierung ist auch über einen unserer empfohlenen Finanzierungspartner möglich. Weitere Informationen finden Sie auf unserer Seite "Finanzierung"!

Es gibt viel über dieses Auto zu sagen, und wir sind sicher, dass dieser 1969er Chevrolet Camaro Supercharged LS3 Pro-Touring Restomod weiterhin ein sehr begehrter Klassiker bleiben wird. Wie Sie vielleicht wissen, ist bitte beachten, dass dieses Fahrzeug eine komplett modifizierte Restaurierung ist, "Restomod/Pro-Touring", ohne Werkskomponenten. Wir können nicht alle ursprünglichen Komponenten überprüfen, da keine der Originalkomponenten noch im Auto vorhanden sind. Daher kann dieses Auto mit bestimmten Abzeichen und/oder Ausstattungspaketen ausgestattet sein und wurde nicht ab Werk gebaut.

Bitte beachten Sie, dass dieses Fahrzeug eines unserer neuesten Modelle ist und unverändert oder mit zusätzlichen Optionen gekauft werden kann. Wir sind derzeit dabei, dieses Fahrzeug zu inspizieren, zu warten und zu pflegen. Bitte rechnen Sie mit bis zu 4–6 Wochen zur Fertigstellung dieses Fahrzeugs ein!

Verfügbare Optionen:
Farbkorrektur und Keramikanstrich – 1.999,00 $
Füllpanel – 499,00 $
Billet Hood-Scharniere – 1.499,00 $
TMI Sport R Kofferraumkit – 2.499,00 $
Restomodit Scheinwerfer – 399,00 $
Detriot Speed RS/SS Kit vorne schwarz lackiert – 5.999,00 $
Pulverbeschichtungs-Silberplatten – 299 $

Unter der Haube:
Kompressorgeladener LS3 mit 600 PS
Farbabgestimmte und geglättete Firewall
Aluminium-Doppel-Elektrolüfter-Radiator
Lackabgestimmter Motorraum

Außenansicht:
Porsche Anthrazite Brown Lack
4-Kolben-Wilwood-Bremssättel vorne und hinten
Gebohrte und geschlitzte Rotoren
Matter schwarzer Roiftorm LVS-M mit Nitto-Reifen umwickelt
Vorderseite: 265/35ZR18
Heck: 305/35ZR19
Ring Brothers Billet-Spiegel
Billet Hood Louvers

Innenraum:
Vollständig maßgeschneidertes Interieur
Das Innere ist vollständig dynmatiert
Tremec TR6060 6-Gang-Schaltgetriebe
MGW Kurzwurfschalthebel
TMI-Türverkleidungen
Custom Grant Lenkrad
Vintage-Klimaanlage mit Wärmereglern
Kenwood Double Din Headunit und Dashcam mit Bluetooth-Konnektivität
Maßgeschneiderte C5 Corvette Power Sport Vordersitze mit Schalensitzen
Maßgefertigter gepolsterter Rücksitz
Ididit Neigungssäule

Unterboden und Fahrwerk:
Solid und Stout
Detroit Speed Mini Tubbed
Ridetech Coilovers vorne und hinten
Servolenkung mit Zahnstange und Ritzel
Currie 9" Hinterachsdifferenzial mit 3:70 Übersetzungsverhältnis

HAFTUNGSAUSSCHLUSS:

Obwohl dieses Auto absolut atemberaubend aussieht, sollten Sie wissen, dass es sich immer noch um ein 50 Jahre altes Auto mit Unvollkommenheiten handelt, da es gestern nicht restauriert wurde und seit dem Bau einige Kilometer hat. Und aufgrund unseres Bestands können wir nicht jedes Fahrzeug über lange Strecken fahren. Wir fahren 40-60 Meilen zwischen Inspektionen, Probefahrten, Videos usw. Wir können nicht garantieren, dass jedes Messgerät, Licht, Fenster, Hupe, jede Option, Funktion usw. wie vorgesehen funktioniert. Die angegebene Laufleistung wird vom Kilometerzähler dokumentiert und verifiziert. In manchen Fällen ist es keine Darstellung der tatsächlichen Kilometerstand, sondern der Kilometerstand auf der Konstruktion. Der Kilometerstand ist nicht tatsächlich, sofern nicht anders angegeben. Bitte prüfen Sie die Anforderungen Ihrer örtlichen staatlichen Inspektion. Wir geben unser Bestes, um diese Fahrzeuge in jedem Detail zu überprüfen und eventuelle Unregelmäßigkeiten in der Anzeige zu vermerken. Wie bei allen Oldtimern braucht sie später noch Kleinigkeiten, wenn Sie sie öfter fahren! Oft können diese Oldtimer-Fahrzeuge lange stehen, Dichtungen härten aus und Dichtungen beginnen zu lecken, sobald Sie mit dem Fahren beginnen. Dennoch bleibt dies ein begehrter Oldtimer, auf den Sie stolz sein und mit dem Sie sehr gerne fahren werden! Die in dieser Anzeige enthaltenen Informationen dienen ausschließlich der Bequemlichkeit. Die Beschreibung ist nur eine Meinung und sollte nicht als vollständige Beschreibung eines oder aller Fehler betrachtet werden; sie darf weder als Tatsache noch als Zusicherung oder Garantie jeglicher Art angesehen werden. Wir beschreiben diese Fahrzeuge nach bestem Wissen.

Die Verwaltungsgebühr von 299,00 $ für den Händler ist im ausgeschriebenen Preis nicht enthalten. Alle Preise