1969 Chevrolet Camaro RS Z28 LSX Supercharged 6 Speed Pro-Touring Restom

158 027 EUR

1969 Chevrolet Camaro RS Z28 LSX Supercharged 6 Speed Pro-Touring Restom

158 027 EUR
  • Modell
    Chevrolet Camaro RS Z28 LSX Supercharged 6 Speed Pro-Touring Restom
  • Baujahr
    1969
  • Zustand
    Gebraucht
  • Fahrzeugart
    n/a
  • Kraftstofftyp
    n/a
  • PS / KW
    n/a
  • Laufleistung
    km
  • Standortadresse
    Green Brook NJ 08812
  • Land
  • Veröffentlicht
    26.09.2024
FIN
124379N563384
Farbe
N/A
Metallic
No
Motor
N/A
Motornummer
Gasoline
Fahrzeugidentnummer
N/A
Getriebe
N/A
Lenkung
Linkslenker
Angetriebene Räder
N/A
Land der Erstzulassung
N/A
Anzahl der Türen
N/A
Farbe Innenausstattung
Schwarz
No Reserve Classics
No Reserve ClassicsGreen Brook NJ 08812 United States
Durchschnittliche Reaktionszeit: ein Tag
noreserveclassics.com
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Beschreibung

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No Reserve Classics ist geehrt, unseren 1969 Chevrolet Camaro RS Z28 LSX Supercharged 6 Speed Pro-Touring Restomod zu präsentieren!

Verfügbare Upgrades:

Lackkorrektur und Keramikbeschichtung - $1,999.99

Unter der Haube:

Überholter Ls2 (6.0) Eisenblock mit portierten Ligenfelter Köpfen
Cam Motion Pd 228/242 Ls Supercharger Nockenwelle (228/242-118+4) für positive Verdrängung
Gm Genuine Ls7 Kipphebel
Btr Ls2 Kipphebel mit Drehzapfen
Btr Chromoly Stößelstangen 7"
Holley Tall Black Ventildeckel.
Fabrik Gm Ls2 Zündspulen.
Keramische Accel Stecker Drähte.
Mighty Mouse Auffangbehälter.
Magnuson T1900 Supercharger.
Nasty Performance Billet Kraftstoffleitung
Id1000 Kraftstoffeinspritzdüsen
Innovators West Billet 8-Rib Umrüstung
Psi Stand Alone Motor Kabelbaum mit Factory Ecm.
Rick's Tank Full Stainless Baffled With Billet Hat Utilizing Walbro 525 Pump For E85
An Pfte-Leitungen für Kraftstoffsystem
Aeromotive Kraftstofffilter und Druckregler
Dsx Tuning Flex Fuel Kit
Dakota Digital Obd Gauge Setup mit Bluetooth-Telefon-Fähigkeit
Dakota Digital Lüftersteuerung
Abgestimmt mit Hp Tuner (Speed Density No Maf)
Getunt für Flex, läuft Pumpe E85 Best Making 603whp und 547ft-Lbs auf dem Prüfstand konservativ
Macht 534whp und 511ft-Lbs auf dem Dyno mit 91 Oktan
Läuft mit ca. 10psi Ladedruck
American Auto Wire Chassis Harness mit Sicherungskasten im Fahrerfußraum
Classic Auto Air A/C und Heizung.
Aluminium-Kühler mit 4.000 Cfm Kühlerlüfter.
Lakewood Quicktime Glockengehäuse.
T56 6-Gang-Magnum-Getriebe.
American Powertrains Hydramax
Mcleod-Kupplung und Kupplungsgeber
Edelstahl-Header von Tci und Corsa Schalldämpfer den ganzen Weg aus dem Rücken.

Exterieur:

Dse Rs Hideaway Lights mit Led-Scheinwerfern von Anvil Auto
Ringbrothers Kohlefaser und polierte Billet-Spiegel
Anvil Auto Carbon Fiber Stoßstangen vorne und hinten bündig montiert
Anvil Auto Seitenschweller
Billet Dapper Lighting Led-Fahrscheinwerfer
Rundum neues Glas mit integrierter Tönung
Rocket-Räder auf Nitto NT05
F: 245/40/18
R: 275/40/18
12" Wilwood Pro-Series 4-Rad Scheibenbremsen rundum

Interieur:

Eddie Motorsports
Billet Motorhaubenscharniere
Billet-Kotflügelstreben
Billet Motorhaubenversteller
Billet Türeinstiegsbleche
Billet Türausströmer
Billet Türschließer
Billet Marquez Rücklichter mit Sequential Led Rücklicht Boards
Ringbrothers Billet Raw Schalthebel, Türgriffe und Fensterkurbeln (ich habe die hinteren Kurbeln aber noch nicht installiert)
Ididit Neigungssäule mit Werksschlüssel
Elektrisches Wilwood E-Brake System in der Mittelkonsole
Volllederausstattung mit echtem Alcantara 9040 Schwarz
Dakota Digital Vhx Messgeräte
Llc Shop Trittbretter in schwarzem Leder mit 6,5" Lautsprechern umwickelt.
Llc Shop Sail Panels in schwarzem Leder mit 6,5"-Lautsprechern verpackt.
Llc Shop Heckablage mit 6x9"-Lautsprechern
Schallgedämmt mit Noise

Unterboden und Aufhängung:

Voll Tci Subframes vorne und hinten in Orange
Tci Front Subframe, Power Rack & Ritzel Lenkung mit Tci Rack, Coilovers, 1" Sway Bars in Chrom, Obere und untere Querlenker in Chrom
Tci Drop Spindeln
Tci Rear Torque Arm Suspension, Coilovers, Fab 9" Rear End.
Tci T56 Trans Halterung
Ford Currie 9" Hinterachse 3.73 Gänge 31 Spline Achsen
12" Wilwood Pro-Series 4-Rad Scheibenbremsen rundum
Wilwood geschmiedete Vorderradnabe
Wilwood Hauptzylinder mit Hydratech Hydro Boost Bremssystem

ALLGEMEINER HAFTUNGSAUSSCHLUSS:
Obwohl dieses Auto sieht absolut atemberaubend, bitte verstehen, dass dies immer noch ein 50 Jahre altes Auto mit Unvollkommenheiten, wie es nicht gestern restauriert wurde und hat einige Kilometer seit dem Build. Und aufgrund unserer Inventar Größe, sind wir nicht in der Lage, jedes Fahrzeug für lange Strecken zu fahren. Wir fahren 40-60 Meilen zwischen Inspektionen, Testfahrten, dem Video, etc. Wir können nicht garantieren, dass alle Anzeigen, Lichter, Fenster, Hupen, Optionen, Funktionen usw. so funktionieren, wie sie sollten. Der angegebene Kilometerstand ist dokumentiert und durch den Kilometerzähler verifiziert. In einigen Fällen handelt es sich nicht um den tatsächlichen Kilometerstand der Karosserie, sondern um den Kilometerstand des Fahrzeugs. Der Kilometerstand ist nicht tatsächlich, wenn nicht anders angegeben. Bitte überprüfen Sie Ihre lokalen staatlichen Inspektionsanforderungen. Wir tun unser Bestes, um diese Fahrzeuge in jedem Detail zu inspizieren und beachten Sie alle Mängel in der Anzeige. Wie bei allen Oldtimern, wird es Kleinigkeiten und Enden auf der Straße brauchen, wie Sie beginnen, um es öfter fahren! Oftmals können diese Oldtimer lange Zeit stehen und die Dichtungen verhärten sich und können undicht werden, sobald Sie anfangen, sie zu fahren. Dies wird jedoch weiterhin ein begehrter Oldtimer sein, auf den Sie stolz sein werden und den Sie gerne fahren werden! Die in dieser Anzeige enthaltenen Informationen dienen lediglich der Orientierung. Die Beschreibung ist nur eine Meinung und sollte nicht als eine vollständige Beschreibung von irgendwelchen oder allen Fehlern angesehen werden; sie darf weder als Tatsache noch als eine Darstellung oder Garantie irgendeiner Art angesehen werden. Wir beschreiben diese Fahrzeuge nach bestem Wissen und Gewissen.

$599.00 Händlerverwaltungsgebühr ist nicht im beworbenen Preis enthalten. Alle Preise und Angebote sind vor Staat, Stadt und Landkreis Steuern, Tag, Titel und Lizenzgebühren. Außerhalb des Staates Käufer sind verantwortlich für alle staatlichen, regionalen, städtischen Steuern und Gebühren, sowie Titel / Zulassungsgebühren in dem Staat, dass das Fahrzeug registriert werden soll. Händler nicht verantwortlich für Fehler und Auslassungen; alle Angebote können ohne vorherige Ankündigung geändert werden, bitte bestätigen Sie Angebote mit Händler.

Übersetzt von DeepL

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