No Reserve Classics präsentiert stolz diesen 1969er Chevrolet Camaro SS396 X22 mit einem 454 Big-Block-Motor. Das Fahrzeug besticht durch eine werkseitig originalgetreue Lackierung in Garnet Red mit schwarzen Streifen auf Motorhaube und Heck, ergänzt durch eine hochwertige zweistufige Urethan-Lackierung. Die Karosserie ist lasergerade mit hervorragendem Karosseriepassgenauigkeit und verfügt über eine werkseitige Cowl-Induction-Motorhaube, einen Frontspoiler sowie einen Heckspoiler. Die werkseitigen Rallye-Felgen sind mit BFGoodrich Radial T/A-Reifen bestückt, und Chrom- sowie Edelstahlverkleidungen unterstreichen das klassische Erscheinungsbild.
Unter der Motorhaube arbeitet ein GM Performance 454 HO Big-Block-V8-Motor mit einer Leistung von 425 horsepower. Der Motor verfügt über einen Aluminium-Ansaugkrümmer, eine Rollennockenwelle, einen Holley-Doppelzufuhr-Vergaser, eine Mallory-Zündanlage, Hooker-Auspuffkrümmer und eine Flowmaster-Doppelauspuffanlage. Er ist mit einem Turbo Hydra-Matic 400-Automatikgetriebe und einer 3,36 Positraction-Hinterachse gekoppelt. Der Motorraum ist für die Präsentation sorgfältig aufbereitet.
Der Innenraum verfügt über schwarze Schalensitze sowie ein Lenkrad und Armaturenbrettverkleidungen aus Palisanderholz. Zur Ausstattung gehören ein in der Mittelkonsole montierter „Horseshoe“-Schalthebel und Rallye-Instrumente sowie Polster und Verkleidungen im Werksstil. Das Armaturenbrett ist sorgfältig aufbereitet, und der Innenraum wurde nach hohen Standards restauriert.
Der Unterboden und die Aufhängung sind gründlich aufbereitet und zeigen ein restauriertes Fahrwerk sowie restaurierte Antriebsstrangkomponenten. Das Fahrzeug verfügt über Servolenkung, vordere Scheibenbremsen mit Servounterstützung und eine hervorragende strukturelle Integrität. Seit der Restaurierung wurden etwa 3.012 Meilen zurückgelegt, und der Gesamtzustand entspricht Ausstellungsqualität.
Dieses Fahrzeug ist einer unserer neuesten Neuzugänge und kann im Ist-Zustand oder mit zusätzlichen Optionen erworben werden. Derzeit führen wir Inspektionen, Wartungsarbeiten und eine umfassende Aufbereitung des Fahrzeugs durch, was 4–6 Wochen in Anspruch nehmen kann. Zu den verfügbaren Upgrades gehören eine Lackkorrektur und eine Keramikbeschichtung für 1.999 US-Dollar, eine Füllplatte für 899 US-Dollar, Billet-Motorhaubenscharniere für 2.499 US-Dollar, ein TMI Sport R-Kofferraum-Kit für 2.499 US-Dollar, Restomodit-Scheinwerfer für 899 US-Dollar sowie eine Unterbodensanierung für 4.999 US-Dollar.
Weitere Fotos und Videos finden Sie unter www.noreserveclassics.com. Wir begrüßen Besichtigungen und empfehlen potenziellen Käufern, Termine für eine gründliche Begutachtung zu vereinbaren.
