Nur wenige amerikanische Sportwagen haben den legendären Status der Corvette der zweiten Generation erreicht, und dieses 1965er Chevrolet Corvette Cabriolet verkörpert perfekt den Geist der berühmtesten Ära dieses Modells.
In der attraktiven, zeitgemäßen Lackierung „Milano Maroon“ mit serienmäßiger schwarzer Vinyl-Innenausstattung vereint diese C2 mit übereinstimmenden Fahrgestell- und Motornummern das zeitlose Design von Chevrolets legendärem „Sting Ray“ mit durchdachten Leistungsverbesserungen, die den Fahrspaß steigern und gleichzeitig den ursprünglichen Charakter bewahren.
Die 1963 eingeführte C2-Corvette stellte einen dramatischen Sprung nach vorne gegenüber dem Modell der ersten Generation dar. Unter der Leitung von Bill Mitchell und Zora Arkus-Duntov verfügte der Sting Ray über eine voll unabhängige Hinterradaufhängung, eine verbesserte Gewichtsverteilung und eine schnittige, aerodynamische Karosserie, die die Corvette in einen Sportwagen von Weltklasse verwandelte. Bis 1965 hatte die Plattform ein neues Niveau an Raffinesse und Leistung erreicht. Im Modelljahr 1965 wurden Vierrad-Scheibenbremsen als Serienausstattung eingeführt – ein bahnbrechender Fortschritt unter den amerikanischen Serienfahrzeugen, der für eine deutlich verbesserte Bremsleistung und Langlebigkeit sorgte. Weitere Verfeinerungen am Fahrwerk und die Weiterentwicklung des Small-Block-V8-Motors von Chevrolet festigten den Ruf der 1965er Corvette als eines der besten Hochleistungsfahrzeuge ihrer Zeit.
Ursprünglich in der Farbe „Ermine White“ ausgeliefert, wurde diese Corvette Anfang der 1990er Jahre fachmännisch restauriert und in ihrer aktuellen Außenfarbe „Milano Maroon“ neu lackiert. Ergänzt wird die satte Farbe durch vollverchromte Radkappen mit simulierten Knock-off-Spinnern, neue 1-Zoll-Weißwandreifen von Coker Tire sowie eine markante „Stinger“-Motorhaube im Big-Block-Stil von 1967, die dem Fahrzeug ein aggressiveres Erscheinungsbild verleiht und gleichzeitig dem Erbe der Corvette aus der Mitte der 1960er Jahre treu bleibt.
Der Innenraum bleibt seinen sportlichen Wurzeln mit der serienmäßigen schwarzen Vinylpolsterung treu und wird durch ein Lenkrad mit echtem Holzrand, Corvette-Teppichfußmatten sowie ein nachgerüstetes AM/FM-Radio für mehr Fahrspaß aufgewertet. Das Ergebnis ist ein komfortables und einladendes Cockpit, das Originalität und Praktikabilität in Einklang bringt.
Die Leistung liefert der originale, nummerngleiche L75-V8-Motor mit 327 Kubikzoll Hubraum, der im Neuzustand eine Leistung von 300 Pferdestärken hatte. Im Zuge der Restaurierung wurde der Motor umfassend überholt und mit mehreren begehrten, vom L79 inspirierten Leistungsverbesserungen aufgerüstet. Dazu gehören Zylinderköpfe mit dem Datumscode von 1966 für 350 Horsepower, die mit größeren Einlassventilen (2,02 Zoll) und Auslassventilen (1,60 Zoll) ausgestattet sind, ein Holley-Hochleistungsvergaser mit einem Luftfilter mit offenem Element sowie gerippte Ventildeckel aus Aluminium. Diese Upgrades sorgen für eine bessere Luftzufuhr und ein dynamischeres Fahrerlebnis, während das von Liebhabern geschätzte, zeitgemäße Erscheinungsbild erhalten bleibt.
Kombiniert wird der Small-Block mit seinem originalen 4-Gang-Schaltgetriebe, das nun mit einer Hurst Competition Plus-Schaltvorrichtung für präzise Gangwechsel ausgestattet ist. Die Hinterachse verfügt über die begehrte Posi-Traction-Übersetzung von 3,36:1 gemäß der Spezifikation von 1966, die ein ausgewogenes Verhältnis zwischen Beschleunigung und entspanntem Cruisen auf der Autobahn bietet, wodurch diese Corvette sowohl auf kurvigen Landstraßen als auch bei ausgedehnten Touren Spaß macht.
Diese Corvette, die von einem Liebhaber aus Maryland erworben wurde, der das Auto in den letzten neun Jahren genossen und sorgfältig gepflegt hat, traf im Mai 2026 in unserer Werkstatt ein und wurde sofort weiteren Vorbereitungsarbeiten unterzogen. Zu den kürzlich durchgeführten Wartungsarbeiten gehörten der Einbau neuer Coker-Reifen mit Weißwand, der Austausch der Tür- und Cabrioverdeck-Dichtungen, neue Schwingungsdämpferbuchsen und Endglieder, frisches Motoröl und einen neuen Ölfilter, neue Ventildeckeldichtungen, eine überholte Lichtmaschine, komplett neue Bremsbeläge und -scheiben, einen Bremsflüssigkeitswechsel, einen neuen Kraftstofffilter und eine neue Kraftstoffleitung zur Kraftstoffpumpe sowie eine umfassende Wartung zur Gewährleistung optimaler Leistung.
