Eine Corvette mit der Original-Nummer 427! Dieses Exemplar ist laut Ausstattungsetikett in Monza-Rot lackiert und verfügt über abnehmbare T-Tops und eine abnehmbare Heckscheibe, schöne Chromverzierungen sowie einen Satz 15×8 Rally-Räder, die an allen vier Ecken mit kräftigen BF Goodrich T/A-Radialreifen bestückt sind. Unter der Big-Block-Motorhaube verbirgt sich der überholte, originalen Nummern-übereinstimmende 427/390-Horsepower-V8-Motor mit 460 Fuß-Pfund Drehmoment, einem originalen, flachen Winter-Ansaugkrümmer aus Aluminium mit einem Rochester-4-Zylinder-Vergaser, einem Drehzahlmesser-gesteuerten Verteiler, einigen verbesserten, gerippten Ventildeckeln aus Aluminium, 4-Rad-Scheibenbremsen sowie große Rohrkrümmer mit einer doppelten Hochleistungsauspuffanlage, die für ein schönes, tiefes Dröhnen am Heck sorgt. Die Kraftübertragung erfolgt über ein Muncie M20 4-Gang-Schaltgetriebe mit breitem Übersetzungsbereich und endet im serienmäßigen, unabhängigen Hinterachsdifferenzial mit einer Übersetzung von 3,08, was das Fahren auf der Autobahn erleichtert. Die schwarze Vinyl-Innenausstattung umfasst werkseitige Schalensitze mit Kopfstützen, ein originales Komfort-Lenkrad, eine aufgerüstete Vintage-Kenwood-AM/FM-Kassettenanlage, originale Anzeigen und den werkseitigen manuellen Schalthebel am Boden. Der vorherige Besitzer aus Kalifornien erwarb dieses Fahrzeug vor 49 Jahren; seitdem wurde es in einer Garage untergestellt und stets gut gepflegt. Dieses Modell gehört nach wie vor zu den preisgünstigsten Big-Block-Corvettes auf dem Markt und wird sicherlich ebenso an Wert gewinnen wie die anderen auch!
