Dieses Los wird über Iconic Auctioneers, The Iconic Sale beim Supercar Fest 2025 am Samstag, den 17. Mai, auf dem Sywell Aerodrome, Sywell, Northampton, NN6 0BN versteigert. Die ikonische Chevrolet Corvette (benannt nach einem kleinen, wendigen Kriegsschiff) wird nun schon seit acht Generationen produziert und hat einen enormen Stammbaum und Stil. Das erste Modell war ein Cabriolet aus der Feder des Designers Harley Earl und wurde 1953 auf der GM Motorama als Konzeptfahrzeug vorgestellt.
Es folgte die C2 Corvette, die zwischen 1963 und 1967 produziert wurde. Sie ist vielleicht das Auto, das mit seinem dramatischen Styling, den tief ausgeschnittenen Seitenwänden und dem vielsagenden Modellnamen Sting Ray am stärksten in die amerikanische Automobilgeschichte eingegangen ist.
Der C3 kam 1968 mit einer leichten Namensänderung in Stingray auf den Markt, obwohl er sich eng an das Design des Konzeptfahrzeugs Mako Shark II anlehnte. Der neue C3 wies eine Reihe innovativer Merkmale auf, darunter die Unterdruckbetätigung der Scheinwerfer, ein Schild, das die Scheibenwischer verdeckte, wenn sie nicht benutzt wurden, und 17-Zoll-Räder als Standard. Das Fahrwerk, die Einzelradaufhängung und die Scheibenbremsen wurden vom C2 übernommen, und der Wagen wurde mit verschiedenen Motorgrößen und 4-Gang-Schalt- oder 3-Gang-Automatikgetrieben angeboten.
Wer in den 1970er Jahren am Astronauten-Entwicklungsprogramm der NASA teilnahm, konnte eine Corvette für 1 Dollar pro Jahr leasen, und wer zufällig an der Mondlandung teilnahm, bekam eine C3 Stingray mit Schaltgetriebe und Big-Block-Getriebe geschenkt, vermutlich als zusätzlichen Anreiz für die Rückkehr zur Erde. Normalsterbliche mussten sich in die Warteschlange einreihen, um eines der letzten echten US-Muscle-Cars mit 7.400 ccm V8-Motor und "vier auf dem Boden" zu besitzen.
Der erste Besitzer dieses wunderschönen, Bridgehampton Blue T-Top C3, der sich anhört, als hätte er Astronaut sein können, war Glen Buchanan aus Aspen Park in Manitoba, Kanada. Ungewöhnlich für ein US-Auto, wird diese Stingray von einer Menge früher Geschichte begleitet und die Akte enthält die originale Chevrolet Motor Division Corvette Order Copy, die ein "Black Custom Interior, 390 HP Turbo Jet 454ci V8 und 4-Gang close-ratio transmission" bestätigt. Die Corvette trägt immer noch die Garantie-Schutzplakette und wird mit dem originalen GM PDI-Blatt, dem originalen Besitzerhandbuch, der Händlermappe - mit der Marke Holiday Chevrolet Oldsmobile of Winnipeg Manitoba -, die immer noch alle Originalteile enthält, bis hin zu der Frage, wen man im Falle eines Unfalls anrufen sollte, Fotos aus der Zeit und eine Reihe von Rechnungen geliefert.
Der zweite Besitzer war Laurie Brown aus Victoria BC, und der Wagen wurde schließlich von unserem Verkäufer, einem sehr erfolgreichen Autoingenieur, nach Großbritannien importiert. Er war sehr daran interessiert, das Aussehen und die Originalität des Wagens zu erhalten, aber in den letzten Jahren hat er sich bemüht, die Aspekte des Wagens zu verbessern, die den Fahrspaß beeinträchtigten. Zunächst entschied er sich für den Einbau einer Benzineinspritzung, um Probleme mit der Kraftstoffzufuhr zu beseitigen, gefolgt von einer elektrischen Servolenkung. Die serienmäßigen Scheinwerferabdeckungen und Scheibenwischer der Corvette werden mit Unterdruck betätigt und wurden durch ausgeklügelte, mit Elektromotoren betriebene Rosettengelenke ersetzt. Das Ergebnis sind sofort funktionierende Scheinwerfer und Scheibenwischer. Alle Blinkergläser haben die korrekte orangefarbene UK-Spezifikation, und die LED-Rückfahrscheinwerfer sind geschickt in den Originalen versteckt.
Täuschen Sie sich nicht, dies ist eine sehr gut sortierte Corvette, schön präsentiert und subtil aufgerüstet, um das Besitzererlebnis zu verbessern. Unser pensionierter Besitzer konzentriert sich jetzt auf sein neuestes Projekt, eine AC Cobra, und muss seine geliebte Stingray leider zum Verkauf anbieten. Erleben Sie einen Aldrin, Armstrong und Collins Moment!
