3 Besitzer, 20K Mile, L82, 4 Gang 1979 Chevrolet Corvette

Dieses Auto wurde in St. Louis, MO gebaut. Sie war eine der letzten 10, die in diesem Jahr vom Band liefen und eine von nur 14.000 oder so mit der L82-Option.

Sie ging nach NJ und wurde durch Malcom Konner Chevrolet an den ersten Besitzer verkauft. Der Erstbesitzer hatte den Wagen einige Jahre lang, sammelte aber nur 15-18.000 Meilen an. Der Wagen wurde dann an einen John-Deere-Traktormagnaten in Ohio verkauft, der ihn in seine Sammlung aufnahm und ihn abgesehen von regelmäßigen Wartungsarbeiten kaum fuhr und nur ein paar tausend Meilen zurücklegte. Vor ein paar Jahren kaufte der jetzige Besitzer den Wagen mit nur 20.000 Meilen auf dem Kilometerzähler, und auch er hat ihn nicht viel gefahren. Nun hat er sich aus gesundheitlichen Gründen entschlossen, den Wagen in ein neues Zuhause zu bringen.

Ab Werk war der Wagen sehr gut ausgestattet - ein Blick auf den Original-Fensteraufkleber zeigt den L82 V8 mit 220 PS (der zweite Besitzer ließ einige Tuningmaßnahmen vornehmen und den Wagen mit 247 PS und 341 TQ messen), schwarze Ledersitze, Servolenkung, 4-Rad-Scheibenbremsen, Kipprad, Gymkhana-Fahrwerk, Klimaanlage (der Kompressor schaltet sich ein, aber sie braucht eine R12-Ladung, um kalt zu blasen), elektrische Fensterheber, Servolenkung, Aluminiumfelgen, verspiegelte, abnehmbare Glasdächer (T-Tops), Muncie 4-Gang-Schaltgetriebe, Sperrdifferential mit 3.36 Gänge, elektrische Schlösser, HD-Batterie, elektrische Antenne, F & amp; R Spoiler, und ein AM / FM-Stereo 8 Spur.

Die Batterie wurde kürzlich durch eine DieHard ersetzt. Die BFG Radial T/A's sind aus dem Jahr 2001, aber praktisch nicht das Licht der Welt gesehen haben seitdem, haben weniger als 1000 Meilen auf sie, wie sie immer noch die Noppen und die blaue Seife Streifen auf den Laufflächen haben.

Der schwarze Lack glänzt wie ein Spiegel und man kann ihr Spiegelbild genauso gut erkennen wie einen Spiegel. Es gibt keine Drallspuren, aber es gibt vielleicht 5 oder 6 kleine Chips, die ausgebessert wurden und nicht einmal aus 5 Metern Entfernung zu erkennen sind. Es gibt auch ein seltsames Problem wahrscheinlich von Hitze, wo der hintere Flügel ist leicht verzerrt.

Der Innenraum ist in ausgezeichnetem Zustand als auch, ohne Verschleiß an den Pedalen, keine Abnutzung auf den Sitzwangen oder Armlehnen und minimalen Verschleiß auf dem lackierten Silber trimmen innen, der Aschenbecher Deckel hat ein paar kleine Chips.

Machen Sie es sich in den Ledersportsitzen bequem, treten Sie die Kupplung ein, tippen Sie zweimal auf das Gaspedal, drehen Sie den Schlüssel und der 350 Chevy Small Block springt sofort an und hat bald einen ruhigen Leerlauf.

Drücken Sie die Kupplung erneut, legen Sie den ersten Gang ein, lassen Sie los und los geht's... Treten Sie auf das Gaspedal und die Reifen werden zwitschern, wenn die 341 lb ft Drehmoment Sie zurückwerfen - die lange schwarze Nase weist Ihnen den Weg. Das Handling ist großartig und die 255/60/R15-Reifen liegen gut auf der Straße. Die Gymkhana-Aufhängung schluckt die Kurven und tut ihr Bestes, um die Unebenheiten zu glätten, aber das ist 45 Jahre alte Technologie - Querblatt hinten und Spiralfedern und Stoßdämpfer vorne.

Diese Schönheit ist sozusagen eine Zeitkapsel. Wie viele der nur 14.000 produzierten L82 haben noch weniger als 21.000 Meilen auf dem Buckel? Ich würde sagen, sehr wenige und noch weniger, die so ausgestattet sind wie dieser.

Abgesehen von der bereits erwähnten Aufladung der Klimaanlage ist dieses Auto bereit zum Einsteigen und Losfahren, für Cruise Nights, Autoshows, Autos und Kaffee. Halten Sie sie lokal und nur aus an sonnigen Tagen und die Anzahl der Meilen wird nicht so viel zu erhöhen.

Es gibt genug kleine Dinge, um dieses Auto aus als ein #1 Concourse gewinnen Auto zu halten, aber sie ist eine solide #2 Auto und mit, dass die geringe Laufleistung und hohe Option Liste, ist der Besitzer fragen $ 35.000 für sie.

Alle Fragen, für viele weitere Fotos und Video, um eine Zeit zu planen, um sie persönlich zu sehen, oder einfach nur, um ein Angebot zu machen, zögern Sie bitte nicht, mich zu kontaktieren.

Vielen Dank für Ihr Interesse!