Der Gateway Classic Cars Houston Showroom freut sich, diesen erhabenen 1960 Chevrolet El Camino anbieten zu können. Zunächst einmal ist jeder El Camino von 1960 ein seltener Fund: Chevrolet verkaufte in seinem zweiten Jahr nur etwas mehr als 14.000 Einheiten; nach einem sehr guten ersten Modelljahr mit über 22.000 Einheiten, in dem er den drei Jahre alten Ranchero von Ford im Verhältnis 2:1 übertraf (22.000 El Caminos gegenüber 14.000 Rancheros). Der dramatische Abschwung veranlasste Chevrolet, den El Camino auf Eis zu legen, bis er 1964 wieder auftauchte. Dieser einzigartige El Camino von 1960 stellt auch eine dieser seltenen Situationen dar, in denen man, egal wie gut er auf den Fotos aussieht, in Person gesehen, die verwendete Farbpalette besser "visuell verdauen" kann und sieht, wie SEHR attraktiv dieser Truck wirklich ist: Er wird Ihnen in Person wirklich ans Herz wachsen! Für den Anfang, die zwei-Ton-Grün für diese Lackierung zu sein scheinen entlang der Linien eines Light Olive über eine blasse Avocado, mit einem brillanten Electric Orange Streifen entlang der Flanken, beginnend in der Akzent-Vertiefung auf halbem Weg zurück der Vorderseite der Türen und weiter nach unten die hintere Leiste, die die hinteren Viertel akzentuiert. Obwohl der Lack nicht vom Typ "ChromaFlair" (farbwechselnd) ist, scheint er je nach Lichteinfall leicht unterschiedliche Farbtöne anzunehmen, und sie sind alle schön! Die verchromten Stoßstangen sehen aus wie neu, und die Edelstahlverkleidung ist in einem sehr guten Zustand, so dass die glänzenden Teile nicht bald restauriert werden müssen. Die Dichtungsringe und Fensterfilze sehen ebenfalls so aus, als ob sie während des Baus ersetzt worden wären. Ein Satz U.S. Mags-Aluminiumfelgen wertet den Look weiter auf: Vorne 17-Zoll-Durchmesser, hinten größere 18-Zoll-Einheiten. Auf den Vorderrädern sind frische P225/45ZR17 Performance-Reifen montiert, während die Hinterräder mit P245/45ZR18 Reifen ausgestattet sind. Vorne und hinten wurden Stabilisatoren angebracht, um das verbesserte Handling der Radreifen zu nutzen. Die Schönheit dieses Lastwagens ist mehr als nur die sprichwörtliche Haut: Er ist durch und durch eine gut ausgeführte Konstruktion. Unter der Motorhaube befindet sich ein leicht verbesserter 350 CID V8, der von einem Edelbrock Performer Aluminium-Ansaugkrümmer und einem Edelbrock AVS 4BBL Vergaser gekrönt wird. Der Auspuff erfolgt über gusseiserne Krümmer, die in eine maßgeschneiderte Doppelanlage münden, die genau den richtigen Sound hat. Der Motorraum ist mit viel Chrom verziert: Luftfiltergehäuse, Ventildeckel, Lichtmaschine und ein polierter Sanden-Klimakompressor. Der V8 wird von einem neuen Hochleistungs-Aluminiumkühler im Vintage-Stil und einem Flex-Lüfter in der serienmäßigen Lüfterverkleidung kühl gehalten. Dank eines neuen CPP-Hauptzylinders, eines neuen Dosierblocks und eines neuen Bremskraftverstärkers, der die vorderen Scheiben- und hinteren Trommelbremsen unterstützt, erhalten Sie auch eine Servolenkung und Servobremsen. Ein 4-Gang-Schaltgetriebe überträgt die Kraft auf das 3,08:1-Getriebe in der serienmäßigen Hinterachse und sorgt für Fahrspaß. Im Inneren des Fahrzeugs werden die Insassen feststellen, dass es nicht nur besser als neu aussieht, sondern auch ein gut funktionierendes Soundsystem in einem speziellen Gehäuse hinter den Sitzen verbirgt. In der Mitte des Gehäuses befindet sich ein Sony AM/FM/CD/SiriusXM-Hauptgerät mit einem vollwertigen USB-A-Anschluss und einem Aux-Anschluss (komplett mit Aux-zu-USB-C-Konverterkabel). Ein Satz 6x9-Lautsprecher von Kenwood sorgt für den Sound aus der 55-Watt-Headunit pro Kanal. Steigen Sie ein und machen Sie es sich auf den neuen orange-schwarzen Stoff- und Kunstledersitzen bequem, schnallen Sie sich an, starten Sie den Motor und lassen Sie sich von den AutoMeter-Anzeigen und dem riesigen Tachometer überraschen, wenn Sie sich auf den Weg zum nächsten Horizont machen. Das werden Sie in diesem besonderen El Camino noch oft tun wollen!
