1963 Chevrolet Nova SS

Dies ist ein wirklich gut aussehender Chevrolet Nova SS aus dem Jahr 1963, und was dieses Baujahr noch besonderer macht, ist die Tatsache, dass es das erste Jahr war, in dem der Nova das Super-Sport-Paket erhielt. Das allein macht ihn schon begehrenswert, doch dieses Exemplar geht noch einen Schritt weiter: Es besticht durch perfekt gerade Karosserielinien und eine schwarze Lackierung in Ausstellungsqualität, die nahezu makellos wirkt. Kombiniert man dies mit glänzenden Stoßfängern vorne und hinten, hat man einen echten Blickfang. Alle Zierleisten und Embleme sind vorhanden, mit Ausnahme der Seitenschutzleisten, die wahrscheinlich entfernt wurden, um dem Auto einen schlankeren, dezenteren Look zu verleihen. Der Kühlergrill präsentiert sich gut, und die originalgetreu wirkenden Rallye-Felgen verleihen diesem Nova eine perfekte Straßenpräsenz.

Im Innenraum verfügt der Nova über eine gepflegte schwarze Innenausstattung, die offenbar kürzlich aufgefrischt wurde. Die Vinylsitze sehen neu aus, und der Teppichboden steht dem in nichts nach. Auch der Dachhimmel und das Armaturenbrett sind in gutem Zustand. Ein nachgerüstetes Lenkrad sitzt vor einem gut präsentierten Kombiinstrument mit einem AutoMeter-Tachometer, Drehzahlmesser und Tankanzeige. Rechts, wo normalerweise das Radio sitzen würde, beherbergt eine sauber eingebaute Halterung drei zusätzliche Anzeigen: Wasser, Spannung und Öl. Ein B&M-Schalthebel am Boden unterstreicht das klassische Muscle-Car-Feeling, während gepflegte Türrahmen, Einstiegsleisten und ein ordentlicher Kofferraum den Innenraum abrunden und reichlich Platz für Gepäck bieten.

Um ein so schickes Fahrzeug anzutreiben, braucht es einen passenden Motor, und unter der Motorhaube überzeugt dieser Nova. Der gepflegte Motorraum beherbergt einen robusten 383-Stroker-V8, der bereit ist, seine Aufgabe zu erfüllen. Ein Serpentinenriemenantrieb sorgt für einen reibungslosen Lauf, während die MSD-Zündung den Funken am Leben hält. Der Kraftstoff wird über einen Holley-Vierfachvergaser zugeführt, der einen Edelbrock Air Gap-Ansaugkrümmer aus Aluminium und AFR-Aluminiumzylinderköpfe versorgt – alles zusammen mit einer leistungsstarken Nockenwelle ergibt das einen ernstzunehmenden Motor. Diese Kraft wird über ein TH350-3-Gang-Automatikgetriebe auf eine robuste Ford 9-Zoll-Hinterachse übertragen.

Das Fahrverhalten wird durch Rohrquerlenker und Gewindefahrwerke vorne sowie eine Zahnstangenlenkung verbessert. Hinten übernimmt eine 4-Lenker-Konstruktion mit Gewindefahrwerken die Federungsaufgaben. An allen vier Ecken sitzen 15-Zoll-Rallye-Räder im Serienstil, bezogen mit 225/60R15-Reifen vorne und 245/60R15-Reifen hinten. Servounterstützte Scheibenbremsen vorne und servounterstützte Trommelbremsen hinten sorgen für zuverlässige Bremskraft. Langrohrkrümmer, Doppelauspuff und Aftermarket-Schalldämpfer sorgen für den tiefen Muscle-Car-Sound, den dieser Nova verdient.

Highlights:

•383 Stroker V8
•Serpentinenriemenantrieb
•MSD-Zündung
•Holley 780 CFM Vergaser / Vakuum-Sekundär
•Edelbrock Air Gap Aluminium-Ansaugkrümmer
•AFR Aluminium-Zylinderköpfe
•Mild-Tuning TH350 3-Gang-Automatikgetriebe / Vollmanuelles Schaltgetriebe
•9-Zoll-Ford-Hinterachse
•Vorderradaufhängung mit Rohrquerlenkern und Gewindefahrwerk
•Zahnstangenlenkung
•4-Lenker-Hinterradaufhängung mit Gewindefahrwerk
•15-Zoll-OEM-Rallye-Räder vorne und hinten
•Reifen vorne 225/60R15 / hinten 245/60R15
•Scheibenbremsen mit Servounterstützung vorne / Trommelbremsen mit Servounterstützung hinten
•Langrohrkrümmer / Doppelauspuff / Aftermarket-Schalldämpfer
•Heizung / Defroster
•Neigbares Lenkrad
•Kompletter Satz Autometer-Anzeigen
•B&M-Schalthebel am Boden
•Red Top Optimal-Batterie

Dieser 1963er Chevrolet Nova SS hat einen Look, der Aufmerksamkeit erregt. Mit den eingebauten Auspuffendrohren klingt er genauso aggressiv, wie er aussieht – düster, kraftvoll und böse. Hinter dem Steuer dieses Nova werden Sie bei der nächsten Autoausstellung jede Menge Respekt ernten. Rufen Sie noch heute an!