1983 schrieb General Motors mit dem Chevrolet S-10 Blazer Geschichte: Er war der erste Kompakt-SUV, der als sparsamere und wendigere Alternative zum Full-Size-Modell K5 konzipiert war. Er läutete das Zeitalter der modernen SUVs ein und bewies, dass ein robuster, auf einem Pickup basierender Allradler auch als praktisches Alltagsfahrzeug dienen konnte. 1984 vermarktete Chevy ihn weiterhin als äußerst vielseitiges Sport Utility Vehicle, das die Lücke zwischen einem robusten Offroad-Abenteurer und einem praktischen Familienwagen für die Stadt schloss. Als zweites Modelljahr der S-10-Serie bot die Version von 1984 verbesserte Geländegängigkeit und modernisierte Komfortmerkmale, behielt dabei aber ihre kompakte, wendige Bauweise bei. Dieses spezielle Exemplar war komplett original und hatte 37.600 Meilen auf dem Tacho, als es vor fünf Jahren zu dem Street Rod umgebaut wurde, der es heute ist. Im Zuge des Umbaus wurde sein 4-Zylinder-Motor durch einen neuen 383-ci-V8-Stroker-Motor ersetzt, der über einen Edelbrock-750-cfm-Vergaser und einen polierten Ansaugkrümmer gespeist wird. Die Zündung erfolgt über eine Flame Thrower III-Zündanlage, und der Sound ist einfach nur böse, wenn er durch seine wärmeisolierten Performance-Krümmer und die Doppelauspuffanlage dröhnt. Außerdem erhielt er eine neue Ford 9-Zoll-Hinterachse mit Sperrdifferenzial, die von einem leistungsoptimierten T400-Getriebe mit einem Small-Stall-Wandler angetrieben wird. Das Exterieur wurde zeitgleich mit dem Austausch des Antriebsstrangs überarbeitet. Die Türgriffe wurden versenkt, der Kühlergrill ausgetauscht, eine Cowl-Hood angebracht, ein Heckflügel hinzugefügt und ein komplettes Karosserie-Kit montiert. Das Fahrzeug wurde in seiner Originalfarbe neu lackiert und sieht mit American Racing Torque Thrust D-Felgen, getönten Scheiben, den Chevy Crossed Flag V8-Emblemen und dem V8-Emblem an der Heckklappe fantastisch aus. Der Innenraum wurde komplett von Lyon Upholstery aus Brooklyn, Ohio, überarbeitet, die den gesamten Innenraum in wunderschönem blauem Tweed neu gestalteten und dabei eine Mittelkonsole im Stil eines Camaro der 3. Generation integrierten. Sie werden auch einige Billet-Teile, den B&M Speed Shifter, eine neigbare Lenksäule und elektrische Fensterheber bemerken, und Sie werden es zu schätzen wissen, dass die Klimaanlage auf R134a umgerüstet wurde und eiskalt bläst. Dieser wunderschöne Street Rod hat seit seiner Fertigstellung nur 825 Meilen zurückgelegt und befindet sich in einem fantastischen Zustand. Über 20.000 Dollar wurden ausgegeben, um ihn so umzubauen, wie Sie ihn hier sehen, wobei die Kosten für das Originalfahrzeug noch nicht einmal mitgerechnet sind. Wenn Sie auf der Suche nach einem gepflegten S-10 Blazer Street Rod sind, werden Sie keinen schöneren finden. Wir haben ihn für einen schnellen Verkauf preislich gestaltet, wenn Ihnen also gefällt, was Sie sehen, ist Eile geboten!
