Am 11. März 1969 präsentierte Citroën auf dem Genfer Automobilsalon den Ami 8 als Nachfolger der Limousine Ami 6, deren Verkaufszahlen rückläufig waren. Unter der Leitung von Robert Opron, der nach dem Tod von Flaminio Bertoni die Leitung der Designabteilung von Citroën übernahm, wurde das neue Modell innerhalb weniger Monate entwickelt. Trotz des begrenzten Budgets wurde beschlossen, die Plattform und den Motor des Ami 6 beizubehalten. Der Ami 8 brachte mehrere Designänderungen mit sich, darunter der Ersatz der umgekehrten Heckscheibe durch eine Dachverlängerung, die Vereinfachung der Frontpartie und der Motorhaube, die Hinzufügung von Stoßfängern mit Gummieinsätzen und die Integration des Nummernschilds an der Front. Er verfügte über 6 Seitenfenster und versenkte Türgriffe und bot ein frisches Gesamtbild.

Bei seinem Erscheinen war der Ami 8 in zwei Varianten erhältlich: Comfort und Club. Die Club-Version übernahm die Annehmlichkeiten des Ami 6 Club, mit Ausnahme der 4 Scheinwerfer und der Gala-Radkappen. Der Ami 8 stellt ein bedeutendes Kapitel der französischen Automobilgeschichte dar. Der heute angebotene Wagen wurde vollständig restauriert und befindet sich in einem außergewöhnlichen Zustand.

Spezifikationen:

Motor: 602 ccm
2 waagerecht gegenüberliegende Zylinder
Luftgekühlt
3 Steuer-PS
35 tatsächliche Pferdestärken bei 5.750 U/min
Höchstgeschwindigkeit: 123 km/h
Synchronisiertes 4-Gang-Getriebe + Rückwärtsgang
Option für konventionelle oder Fliehkraftkupplung
12-Volt-Batterie mit 30 Ah
Bereifung: 125×380 R15
32 L Kraftstofftank
Abmessungen: Länge 3,991 m - Breite 1,554 m - Höhe 1,494 m
Leergewicht: 725 kg
Sitzplatzkapazität: 4
Merkmale:

Historische Rechnungen vorhanden
Vollständig restauriertes Fahrzeug
Zahlreiche aktuelle Reparaturen
Neu lackiert
Unfallfrei
Weniger als 6 Monate seit der letzten technischen Inspektion
Ordnungsgemäß registriert
Kilometerzähler
Manuelles Getriebe