1934 Citroen Traction Avant 11 BL

165 000 EUR

1934 Citroen Traction Avant 11 BL

165 000 EUR
  • Modell
    Citroen Traction Avant 11 BL
  • Baujahr
    1934
  • Zustand
    Wiederaufgebaut
  • Fahrzeugart
    Cabriolet / Roadster
  • Kraftstofftyp
    Benzin
  • PS / KW
    44 kw (60 hp)
  • Laufleistung
    n/a
  • Standortadresse
    Av. Rei Humberto II de Itália, 2750-341 Cascais, Portugal
  • Land
  • Veröffentlicht
    mehr als 2 Jahre ago
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FIN
N/A
Farbe
Weiss
Metallic
No
Motor
1.9
Motornummer
N/A
Fahrzeugidentnummer
N/A
Getriebe
Schaltgetriebe
Lenkung
Linkslenker
Angetriebene Räder
Frontantrieb
Land der Erstzulassung
Frankreich
Anzahl der Türen
2/3
Farbe Innenausstattung
Mehrfarbig
Riviera MotorSports
Riviera MotorSportsAv. Rei Humberto II de Italia Marina de Cascais - Loja 59 2750-800
Durchschnittliche Reaktionszeit: etwa 7 Stunden
rivieramotorsports.com
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Beschreibung

Riviera MotorSports ist stolz darauf, das 1934 vollständig restaurierte Citroen Traction Avant 11 BL Cabriolet zu präsentieren. Das in der Anzeige gezeigte Bild dient nur der Darstellung. Bilder und Belege werden auf ernsthafte Anfrage zur Verfügung gestellt.
Der Citroën Traction Avant (französische Aussprache: Citroën Traction Avant) war eine Baureihe von meist viertürigen Limousinen und Limousinen mit Vier- oder Sechszylindermotoren, die der französische Hersteller Citroën von 1934 bis 1957 produzierte. Es wurden etwa 760.000 Einheiten produziert. Der Traction Avant, französisch für Vorderradantrieb, wurde Ende 1933/Anfang 1934 von André Lefèbvre und Flaminio Bertoni entworfen. Während Frontantrieb und Einzelradaufhängung bereits einige Jahre zuvor von der Auto Union und anderen Herstellern für den Massenmarkt eingeführt worden waren, leistete der Traction Avant Pionierarbeit bei der Massenproduktion einer crashsicheren, einheitlichen Monocoque-Karosserie. Darüber hinaus war der Wagen auch ein früher Vorreiter in Sachen Zahnstangenlenkung.
Obwohl der Name des Wagens den Frontantrieb betonte (Traction Avant" bedeutet wörtlich übersetzt Frontantrieb"), zeichnete sich der Wagen mindestens ebenso sehr durch sein viel niedrigeres Profil und seine Haltung aus - was durch das Fehlen eines separaten Fahrgestells unter der Einheitskarosserie ermöglicht wurde - und unterschied sich dadurch optisch deutlich von seinen Zeitgenossen.
Für Fragen, Bilder und weitere Unterlagen wenden Sie sich bitte an Marvin unter 351 925 406 454. Rufen Sie uns auf WhatsApp an

Übersetzt von DeepL

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