Jahrelang war die Citroën DS vor allem als "der Hecht" bekannt, doch heute nennen Liebhaber diesen einzigartigen Oldtimer einfach wieder bei seinem offiziellen Modellnamen. Nichtsdestotrotz verdient dieser Franzose ein eigenes Kapitel in jedem Buch über Oldtimer. Von der ersten Serie mit Einzelscheinwerfern bis zu den späteren Versionen mit den Lichtern hinter Glas: die DS war ihrer Zeit voraus, so dass es auch heute noch ein Vergnügen ist, sie anzuschauen und zu fahren.Der graue Citroën DS 23 Injection Electronique, in der Tat ein ziemlicher Brocken, den Sie hier sehen, ist genau so, wie viele ihn am liebsten sehen: eine schöne gedämpfte Farbe, die die Linien der DS schön zur Geltung bringt, kombiniert mit einem schönen schokoladenbraunen Lederinterieur. Die DS ist in einem wunderschön restaurierten Zustand. Die DS ist mit dem stärksten Motor ausgestattet, dem 2.347 ccm Vierzylinder mit 141 PS. Gekoppelt mit einem halbautomatischen Getriebe ist sie ein unglaublich angenehmes Auto für lange Strecken, ob auf der niederländischen A2 oder der französischen Autoroute. Sehr schön" ist die beste Beschreibung für die Karosserie der DS. Die Scheiben, die Türen, der Motor und der Kofferraumdeckel sind in einem sehr guten Zustand, ebenso wie die anthrazitgraue, entschuldigen Sie das Wortspiel, Gris Brumaire (AC092) Farbe. Das Dach ist in schwarzem Vinyl ausgeführt, das einen schönen Kontrast zum glänzenden Metallic-Lack bildet. Chromarbeiten und Gummis wurden bei der Restaurierung mit einbezogen und sind daher in einem sehr guten Zustand. Die Türen schließen gut und fallen sehr schön zu, was bei DS's manchmal anders sein kann. Die Innenausstattung ist so, wie wir sie am liebsten sehen: in schönem Zustand und mit Leder, das nicht "nur vom Polsterer" ist, sondern schön lebendig. Nichts ist abgenutzt oder hat nennenswerte Verschleißerscheinungen, aber Leder wird einfach schöner, wenn es benutzt wird. Wenn Sie sich weiter umsehen, sehen Sie schöne Chromdetails, ein Armaturenbrett in sehr gutem Zustand und einen schönen, weichen "Chamois Bouclé"-Bodenbelag. Der 2,3-Liter-DX5-Motor mit Bosch D-Jetronic-Einspritzsystem ist ein Vergnügen und eine Freude zu fahren. Im Jahr 2018 wurde die Technik komplett überarbeitet. Der Motor läuft und klingt sehr gesund und das Auto fährt seidenweich, wie man es von einer DS dieser Klasse erwarten würde. Die Wartung wurde bei Spezialisten durchgeführt. Wie der Rest des Wagens ist auch der Boden in einem sehr guten Zustand. Abgesehen von den Gebrauchsspuren kann er als "sehr gut" bezeichnet werden. Diese DS sollte man sich nicht entgehen lassen, wenn man auf der Suche nach einem der komfortabelsten Klassiker ist, die es gibt.