Austor - Autos mit Geschichte

Die interessantesten Oldtimer, Youngtimer, Zukunftsklassiker und mehr ... Zum Verkauf!

Wir sind Sammler und Liebhaber des historischen Motorsports, von Oldtimern und der Motorisierung im Allgemeinen. Im Austor Showroom stellen wir automobilhistorische Exponate aus und bieten die Möglichkeit, seltene Fahrzeuge aus zuverlässiger Quelle zu erwerben. Jeden Tag teilen wir mit unseren Gästen unser Wissen über Oldtimer, Automobilgeschichte und den Aufbau unserer eigenen Sammlungen.

Kilometerstand: 41.800 km
Fassungsvermögen: 2867 cm³
Kraftstoffart: Benzin
Leistung: 77KM

Seit 1976 in den Händen des jetzigen Besitzers!

Citroën Traction Avant, von seiner Premiere im Jahr 1934 auf dem Pariser Autosalon (die Hauptproduktion des Autos fand am Quai de Javel in Paris statt), verursacht Bewunderung für seine innovativen technischen Lösungen.

Er war eines der ersten Autos (nach dem Stower V5 1930 aus Stettin) mit Frontantrieb (Traction Avant - französisch für "Frontantrieb"), er hatte eine selbsttragende Karosserie, die auf einer Rahmenplatte aufgebaut war, eine unabhängige Radaufhängung (von Ferdinand Porsche entworfen), hydraulische Bremsen mit Allradantrieb, einen selbstregulierenden Motor.

Die Karosserie des Traction Avant wurde nicht gezeichnet, sondern von dem Bildhauer Flaminio Bertoni in Ton modelliert. Mit seinem Erscheinen auf dem Automobilmarkt im Jahr 1934 läutete der Citroën Traction Avant eine stilistische Revolution bei den einteiligen Karosserien ein.

Dank des Frontantriebs und der verbesserten Gewichtsverteilung (Absenkung des Schwerpunkts durch tiefere Sitze, Verlagerung des Motors unter die Windschutzscheibe und des Getriebes nach vorne) behielt der Wagen eine gute Straßenlage, was schnellere Kurvenfahrten ermöglichte. Das Auto wurde gerne von Gangstern benutzt (daher war es in Europa als "Gangstalimuzine" bekannt), dann auch von der Polizei und staatlichen Diensten, unter anderem nach dem Zweiten Weltkrieg vom polnischen Ministerium für öffentliche Sicherheit.

Ein charakteristisches Merkmal dieses Citroën-Modells war das große Markenemblem, das sich über die gesamte Breite des Kühlergrills erstreckte. Dieses Modell wurde bis 1957 gebaut, mit verschiedenen Motorisierungen und Karosserievarianten.
Modell 15CV, mit sechs Zylindern, 2867 cm³. Ab 1954 war es auch in der Version Traction Avant 15H mit hydropneumatischer Hinterachsfederung erhältlich, und genau das haben wir hier.

In den 90er Jahren wurde der Motor unter Verwendung von Originalteilen restauriert.

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