Dieser International D-2 Woody Station Wagon aus dem Jahr 1940 ist ein absolut atemberaubender klassischer Vorkriegs-Lkw, der einer umfassenden Restaurierung mit kompletter Demontage unterzogen wurde.
Mit einer Geschichte, die bis in die Mitte des 19. Jahrhunderts zurückreicht, begann International Harvester 1907 mit der Produktion seiner ersten Automobile, bekannt als „Auto-Wagons“. Diese frühen Fahrzeuge waren leichte Lastwagen, die das Geschäft des Unternehmens mit landwirtschaftlichen Geräten ergänzten. Bis 1913 konzentrierte sich International ausschließlich auf die Lkw-Produktion. Bis 1929 war International Amerikas größter Lkw-Hersteller, nur noch übertroffen von Ford und Chevrolet.
Im Jahr 1930 benannte International seine Modelle nach Buchstabenserien um, beginnend mit der A-Serie, gefolgt von der B-Serie im Jahr 1933. Die Einführung der C-Serie im Jahr 1934 brachte mehr Stil mit sich, geprägt durch einen glänzenden V-förmigen Aluminium-Kühlergrill und eine schräg gestellte Windschutzscheibe. Im Oktober 1939 stellte International die Modelle der D-Serie von 1940 vor, die die C-Serie ablösten. Diese Lastwagen waren für ihre Zeit bemerkenswert stilvoll, mit V-förmigen Windschutzscheiben, geschwungenen Ponton-Kotflügeln und herausragenden Karosserielinien. Trotz ihres attraktiven Designs rutschte Internationals Marktposition ab, und das Unternehmen wurde von Dodge als einer der größten Lkw-Hersteller Amerikas überholt.
Zu einem kleinen Segment der leichten Lastwagen von International gehörten die „Woody“-Kombis, die von Karosseriebauern wie M.P. Moller Inc., Baker-Raulang und Burkett gefertigt wurden. Diese Kombis dienten als Taxis, Schulbusse und Familienfahrzeuge.
Dieser spezielle International Woody Wagon hat eine Geschichte im Süden der USA und wurde unter dem Vorbesitzer einer gründlichen Rahmen-Restaurierung unterzogen. Er wird von einem 213-Kubikzoll-L-Kopf-Reihen-6-Zylinder-Motor angetrieben, der im Neuzustand 78 PS leistete. Der Motor ist mit einem Einzylinder-Vergaser ausgestattet und mit einem 3-Gang-Schaltgetriebe gekoppelt, das über einen am Boden montierten Schalthebel bedient wird. Die Abgase entweichen durch ein einzelnes Endrohr mit Chromblende.
Obwohl es sich um ein Nutzfahrzeug handelt, ist dieses Exemplar mit zahlreichen Sonderausstattungen versehen. An der Front befinden sich Nebelscheinwerfer mit gelben Gläsern auf einer optionalen Chromstoßstange, die das Erscheinungsbild aufwerten. Das Fahrzeug rollt auf breiten Weißwandreifen, die auf rot lackierten Stahlfelgen mit Chrom-Zierringen und Radkappen montiert sind. Ein seitlich angebrachter, farblich passender Ersatzreifen sorgt für zusätzliche Funktionalität und Stil. Ein Außenspiegel auf der Fahrerseite verbessert die Sicht.
Das Heck ist mit einer optionalen Chromstoßstange, Rückleuchten und Blinkern ausgestattet, was ihm einen modernen Touch verleiht. Die Ganzstahlkarosserie ist in der Lackierung „International Creme“ neu lackiert und wird durch ein schwarzes Vinyldach sowie eine exquisite Holzverkleidung ergänzt.
Der Innenraum ist ebenso beeindruckend: Der gut gepflegte und restaurierte Innenraum passt perfekt zum klassischen Charme des Exterieurs.
