Dieser Cord 810 Sportsman Convertible von 1936 ist ein wunderschön restauriertes, mit dem Concours Award ausgezeichnetes Exemplar mit südländischer Geschichte. Die 1929 gegründete Cord Corporation war die namensgebende Holdinggesellschaft für Errett Lobban "E.L." Cord's automobile Unternehmungen, einschließlich seiner Anteile an der Auburn Automobile Co. und Dusenberg, Inc. und der Lycoming Mfg. Co. Kurz nach der Gründung der Cord Corporation begann das Unternehmen im Juni 1929 mit der Produktion seines ersten Automobils, des Cord L-29, das den Namen Cord trug. Der Cord L-29 wurde und wird bis heute für sein großartiges Erscheinungsbild gelobt, doch der Zeitpunkt für seine Markteinführung hätte nicht schlechter sein können. Mit dem Beginn der Weltwirtschaftskrise Ende 1929 und dann bis 1930 und darüber hinaus wurde die Cord-Produktion Ende 1931 eingestellt, und die verbleibenden 157 Modelle auf Lager wurden 1932 abverkauft. Mitte der 1930er Jahre begann sich die Wirtschaft zu erholen und Cord führte seine neuartigen Autos mit Frontantrieb wieder ein, nur diesmal mit einem neuen, unverwechselbaren "Coffin Nose"-Design. Die von Gordon Buehrig entworfenen neuen "Coffin Nose"-Modelle des Cord 810 waren im Wesentlichen als "Baby Duesenberg" gedacht. Die Cord 810-Modelle von 1936 zeichneten sich nicht nur durch ihr berühmtes neues Styling aus, sondern waren auch für eine Reihe revolutionärer Neuerungen im Automobildesign bekannt, darunter Frontantrieb, halbautomatische" Getriebe, versteckte Cabrioverdecke und hochklappbare Scheinwerfer". Der 810 Cord wurde in der Werbung als ein Auto angepriesen, das "immer dorthin fährt, wohin man es lenkt", und der Frontantrieb ermöglichte eine niedrigere Fahrhöhe, so dass keine Trittbretter mehr erforderlich waren. Eine weitere Innovation für den Cord im Jahr 1936 war die Einführung eines halbautomatischen" Getriebes mit einem ferngesteuerten" Vorwahlschalter, der am Armaturenbrett in den gewünschten Gang geschaltet wird und bei Betätigung der Kupplung in den gewählten Gang schaltet. Dieses einzigartige Getriebedesign sorgte nicht nur für einen geräumigeren Fahrerraum, sondern ebnete auch den Weg für die echten Automatikgetriebe, die in den 50er Jahren immer beliebter wurden und heute in Autos dominieren. Trotz ihres Erfindungsreichtums wurde die Produktion von Cord im August 1937 aus finanziellen Gründen eingestellt. In der kurzen Zeit von 1936 bis 1937 produzierte das Unternehmen lediglich 2.992 Modelle der Modelle 810 und 812. Dieses besondere Exemplar verbrachte seine letzten Jahre in mehreren prominenten Sammlungen und wurde vor einigen Jahren bei einer Concours-Veranstaltung als Best in Class und Best in Show ausgezeichnet. Angetrieben wird dieser 36er Cord Sportsman von einem 288,64 Kubikzoll großen Lycoming-V8-Motor, der von einem einzigen 2-Fass-Vergaser gespeist wird und im Neuzustand 125 PS geleistet haben soll. Der 289 Lycoming V8 ist mit einem 4-Gang-Schaltgetriebe gekoppelt, das über einen neuartigen, 1936 am Armaturenbrett montierten Fernbedienungsschalter geschaltet wird, bei dem der Fahrer den gewünschten Gang auswählt, dann das Kupplungspedal betätigt und das Auto in diesen Gang schaltet. Der Auspuff verlässt das beeindruckende Triebwerk dieses Cord über eine einzige Auspufföffnung mit Chromspitzen. Die Antriebskraft wird vom Lycoming V8 und der Transaxle auf die Vorderräder übertragen, was diesen Cord Convertible zu einem Fahrzeug mit Vorderradantrieb macht. Dieser Cord 810 aus dem Jahr 1936 fährt auf breiten Weißwandreifen, die auf Stahlfelgen montiert sind, und wird durch einen Satz Radabdeckungen akzentuiert, die dem Cabrio ein wirklich gehobenes Aussehen verleihen. Die Chrom- und Glanzarbeiten am Äußeren dieses 1936er Sportsman sind wunderschön und tragen dazu bei, dass sich dieses ohnehin schon außergewöhnliche Auto noch mehr von der Masse abhebt. Das schwarze Stoffverdeck ist ebenfalls in hervorragendem Zustand und wird, wie bei fast allen Autos der Vorkriegszeit, manuell bedient. Eine weitere Neuheit dieses Cord Cabriolets von 1936 sind die versenkbaren Scheinwerfer, die bei Nachtfahrten hochgefahren oder tagsüber bündig in die Kotflügel versenkt werden können. Das Äußere dieses 36er Cord 810 wurde in einer schönen Rich Maroon-Lackierung lackiert, die das fantastische äußere Erscheinungsbild des CCCA Full Classic vervollständigt. Die Innenausstattung dieses 1936er Cord 810 Sportsman ist absolut atemberaubend! Die Sitzbank wurde mit wunderschönem schwarzem Leder neu gepolstert, das einen schönen Kontrast zum Rest des Wagens bildet. Die passend gepolsterten Türverkleidungen und Armlehnen, der schwarze Teppichboden, das farblich angepasste Armaturenbrett mit dem vom Motor gedrehten Armaturenbrett und das Lenkrad sind ebenfalls in einem fantastischen Zustand und scheinen sich in der ursprünglichen Konfiguration zu befinden. Das Kombiinstrument verfügt über eine beeindruckende Sammlung wichtiger Instrumente, darunter ein Tachometer mit 150 MPH, ein Drehzahlmesser mit 5.000 RPM, eine Öldruckanzeige, eine Temperaturanzeige, eine Verstärkeranzeige und eine Kraftstoffanzeige sowie ein AM-Radio und eine Uhr in Originalgröße. Das Armaturenbrett ist mit zwei verschließbaren Handschuhfächern ausgestattet, die sich über die Instrumententafel erstrecken. Egal, ob Sie Ihr erstes komplettes klassisches Auto kaufen oder ob Sie ein etablierter ACD- oder CCCA-Sammler sind, dieses 1936er Cord 810 Sportsman Convertible ist eine ausgezeichnete Wahl. Rufen Sie Ellingson's noch heute unter 763-428-7337 an!