ALFA ROMEO 2000 SPIDER BY TOURING LINKSLENKER
HERSTELLUNGSDATUM: 1960 | FARBE: GRAND PRIX WEISS | INNENAUSSTATTUNG: RED LEATHER
RESTAURIERTER, SEHR SELTENER ALFA ROMEO 2000 SPIDER MIT KAROSSERIE VON TOURING AUS MAILAND MIT GERINGER LAUFLEISTUNG. BENEFITING FROM A LUX CLASSICS FULL ENGINE & TRANSMISSION REBUILD
DER ANSPRUCH
Der Alfa 2000 Spider, der auf den Reißbrettern der italienischen Karosseriebaufirma Touring of Milan entworfen wurde, verkörpert den Höhepunkt des Glamours der 1960er Jahre. Die Kombination aus Fahrdynamik, italienischer Handwerkskunst und wunderschön proportionierter, eleganter Karosserie macht ihn heute zu einem sehr begehrten Sammlerstück.
DIESES FAHRZEUG
Dieser Alfa Romeo 2000 Spider von Carrozzeria Touring Superleggera ist ein charismatischer & stilvoller klassischer italienischer Roadster der 1960er Jahre & einer der ersten Entwürfe von Giorgetto Giugiaro. Der Tipo 102.04 (Typ 102.04) Alfa Romeo Spider wurde zwischen 1958 - 1961 produziert. Ein reiner Zweisitzer-Luxussportwagen, der von der unabhängigen Karosseriefirma Touring entworfen & gebaut wurde, mit einer angenommenen Gesamtproduktion von 3.443 Stück.
Die ursprüngliche Auslieferung an Lugano in der Schweiz erfolgte am 5. Juli 1960, bestätigt durch das Alfa Romeo "Certificato di Origine" (Ursprungszeugnis) in der auffälligen Farbe "Grigio Biacca" (Grauweiß), ergänzt durch eine dunkelrote Innenausstattung nach europäischer Spezifikation.
SCHLÜSSELFAKTOREN
- Begehrter europäischer Karosseriebau von Touring
- Angetrieben von einem 2,0-Liter-Reihenvierzylinder-Doppelnockenwellenmotor, der von zwei Solex-Vergasern mit Seitenzug gespeist wird und die Hinterräder über ein 5-Gang-Schaltgetriebe mit Synchronisierung der Vorwärtsgänge antreibt
- Vor kurzem wurde der Motor und das Getriebe von Lux Classics komplett überholt.
- Begehrtes Farbschema Grigio Biacca
Jüngste mechanische Arbeiten inlcude:
- Vollständige Motorüberholung
- Vollständiger Umbau des Getriebes mit neuer Lagerung
- Aufgewerteter Anlasser mit hohem Drehmoment und Untersetzungsgetriebe
- Generatorüberholung und neuer Regler
- Neue Batterie & Batteriehauptkabel
- Umbau des Hauptbremszylinders und des Radzylinders
- Neue Kraftstoffgebereinheit
- H4 Scheinwerfer Upgrade (Asymmetrische Linse für europäische LHD & RHD Fahren ohne Umbau)
- Tachometer-Upgrade auf digitale Anzeige (Original kommt mit dem Verkauf des Fahrzeugs, die Renovierung benötigt)
Eine europäische geliefert Alfa Romeo 2000 Spider wurde von seinem Vorbesitzer von renommierten Oldtimer-Händler, Daniel Schmitt & gekauft; Co USA, die aus Südkalifornien beschafft wurde. Es handelt sich um eines von nur 1.930 Exemplaren aus dem Jahr 1960.
Jetzt ist er bereit für seinen nächsten Verwahrer & er kann in unseren Räumlichkeiten in Great Leighs, Essex UK CM3 1QX besichtigt werden.
Bitte fragen Sie uns für weitere Informationen an.
Dieses Fahrzeug ist für die Besichtigung in Großbritannien auf einer Terminbasis zur Verfügung, und würde ein Enthusiast oder Sammler, mit denen dieses Fahrzeug eine gute Akquisition Gelegenheit darstellen wird passen.
Verkauft im Namen des Eigentümers als Konsignationsverkauf.
GARANTIE & FINANZIERUNG AUF ANFRAGE VERFÜGBAR.
MODELLGESCHICHTE & PRODUKTION
Nach seiner Vorstellung auf der Turiner Motorshow 1957 als Ersatz für den 1900 Super war der 2000 (Tipo 102) Alfa Romeos Flaggschiff unter den Langstrecken-Tourenwagen, die zwischen 1958 und 1962 produziert wurden.
Er war als viertürige Standardlimousine, aber auch als Coupé im Bertone-Stil und als eleganter zweisitziger Spider erhältlich, der von Touring in Mailand entworfen und gebaut wurde.
Der Standardmotor war ein 4-Zylinder-Motor mit 1975 ccm Hubraum, der aus dem 1900er stammte. Mit einem robusten Eisenblock mit zwei kettengetriebenen Nockenwellen, halbkugelförmigen Brennräumen, einem Aluminiumkopf und Doppelvergasern leistete der vergrößerte Motor 105 PS (77 kW; 104 PS) bei 5300 U/min. Der Spider hatte den gleichen Motor, aber die Leistung wurde auf 115 PS (85 kW; 113 PS) bei 5700 Umdrehungen pro Minute erhöht, was ihm eine Höchstgeschwindigkeit von über 100 mph ermöglichte.
Mit einem ausgeklügelten 5-Gang-Schaltgetriebe, einer unabhängigen Vorderradaufhängung, einer angetriebenen Hinterachse und effektiven Trommelbremsen aus Aluminium erwies sich der Alfa Romeo 2000 als ein angenehm zu fahrendes, gut ausbalanciertes Auto mit sicherem und vorhersehbarem Handling - in vielerlei Hinsicht ein entspannteres und kultivierteres Auto als die weit verbreitete Giulietta.
Der 2000 wurde 1962 durch den 6-Zylinder Alfa Romeo 2600 ersetzt.
