Riviera MotorSports ist stolz, den vollständig restaurierten 1972 Alfa Romeo 2000 GT Veloce Jolly Club Rennwagen zu präsentieren. Das in der Anzeige gezeigte Bild dient nur der Darstellung. Bilder, Belege und Rennhistorie werden auf Anfrage zur Verfügung gestellt.
Das Alfa Romeo Giulia Sprint Coupé debütierte 1963 auf dem neuen 105er Radstand. Es war das Werk von Giorgetto Giugiaro, der zu dieser Zeit für Bertone arbeitete, und es war ein so subtiles Meisterwerk, dass es 14 Jahre lang mit minimalen Änderungen weitergeführt wurde. Der Wagen war zunächst mit einem 106 PS starken DOHC-Vierzylindermotor mit 1.570 ccm Hubraum erhältlich, der 1966 als "1750" schrittweise auf 130 PS und 1.779 ccm Hubraum und schließlich 1971 als "2000" mit 1.926 ccm Hubraum und 129 PS gesteigert wurde. Das Top-Straßenmodell dieser Baureihe war der Gran Turismo Veloce, der 1967 erschien.
Das von Giugiaro entworfene Alfa Romeo 1750 GTV Coupé war nicht nur äußerst elegant, sondern auch sehr praktisch, mit einem 5-Gang-Getriebe, Vierrad-Scheibenbremsen, verstellbaren Sitzen und vollständiger Instrumentierung. Das Modell 2000 war 1971 in Europa erhältlich, wurde aber erst 1972 in den USA verkauft, wo man es am einfachsten an dem Kühlergrill mit den vielen horizontalen Lamellen erkennen konnte. Die Höchstgeschwindigkeit blieb mit rund 120 mph etwa gleich hoch wie beim 1750er, obwohl Kenner anmerken, dass der größere Hubraum das Drehmoment im unteren Drehzahlbereich gegen die hohe Drehfreudigkeit des früheren Motors eintauscht. Alle Alfas dieser Periode lassen sich extrem gut handhaben und haben ein besseres Einlenkverhalten als alle vergleichbaren britischen Sportwagen. Die GTV-Modelle 1750 und 2000 haben Kultstatus, wobei bestimmte Sekten die Laufruhe des 1750 gegenüber der Leistung des 2000 bevorzugen und umgekehrt.

1972 Alfa Romeo 2000 GTV Jolly Club
2-Türer Coupé
4-Zylinder 1962cc/129hp FI

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