DER EINZIGE ALFA ROMEO 33 STRADALE PROTOTIPO VON 1967, GEBAUT VON AUTODELTA UND FERRARI F1 DIREKTOR, INGENIEUR GIOVANNI MARELLI PERSÖNLICH!
Hintergrund:
Es gibt nur ZWEI 1967 Alfa Romeo 33 Stradale Prototipo (Prototyp mit den 4 Scheinwerfern), die jemals von Autodelta für Alfa Romeo gebaut wurden. Beide sind rot. Der erste Prototipo befindet sich heute in einem privaten Museum in Japan und der zweite im Alfa Romeo Museum in Arese, Italien. Beide Fahrzeuge wurden restauriert und im Laufe der Jahre leicht verändert.
Danach wurden von der Carrozzeria Marazzi in den Jahren 1968 und 1969 nur noch acht 33 Stradale als Serienfahrzeuge für die Öffentlichkeit hergestellt. Die Serienfahrzeuge zeichnen sich durch zwei Scheinwerfer und andere kleine Unterschiede in der Karosserie aus, darunter zwei zusätzliche seitliche Belüftungsöffnungen an der vorderen Schale, eine einteilige hintere seitliche Belüftungsöffnung ohne die Trennwand der Prototypen, ein praktischeres Straßen-Armaturenbrett mit einem Tachometer und ein vereinfachter Türöffnungsmechanismus. Diese acht Fahrzeuge wechseln nur sehr selten den Besitzer, und die letzten Exemplare wurden für über 30 Millionen Dollar verkauft. Die beiden originalen Prototipo 33 Stradales sind Museumsfahrzeuge, die nie zum Verkauf stehen werden.
HIER IST IHRE CHANCE, HEUTE DEN EINZIGEN, BRANDNEUEN & NIE RESTAURIERTEN 1967ER 33 STRADALE PROTOTIPO ZU KAUFEN, DER VOM AUTODELTA UND FERRARI F1 DIREKTOR UND INGENIEUR GIOVANNI MARELLI SELBST GEBAUT WURDE, BEVOR ER 2024 VERSTARB, ALS HOMMAGE AN SEINE GROSSARTIGEN LEBENSLEISTUNGEN UND RENNSIEGE BEI AUTODELTA UND FERRARI F1 FÜR NUR 1/10 DES PREISES EINES KÜRZLICH VERKAUFTEN ORIGINAL 33 STRADALE VON CARROZZERIA MARAZZI.
DIES IST EIN EINZIGARTIGES AUTO MIT DEM BEGEHRTESTEN HERKUNFTSNACHWEIS UND STAMMBAUM, VON DEM MAN NUR TRÄUMEN KANN! EIN AUTO GEBAUT VON DER LEGENDE SELBST MIT ORIGINAL AUTODELTA ZEICHNUNGEN VON CARLO CHITTI, MIT DEM ER ZUSAMMENARBEITETE.
Ingenieur Marelli hat dieses Auto so gebaut, dass es wie der allererste originale Prototipo aussieht, mit silbernen Rädern (statt goldenen) und der zentralen Lüftungsöffnung auf der Heckklappe, die in vier Lüftungsöffnungen unterteilt ist, genau wie in dem italienischen Film "Ein schöner November" von 1969. Er entschied sich auch für das praktischere Armaturenbrett mit Tachometer der Serienfahrzeuge von Carrozzeria Marazzi.
Das Auto ist zu 99% komplett in Rot mit einer Lederausstattung nach dem Originaldesign und derzeit mit dem größeren Alfa Romeo Montreal 2.6L Motor und einem speziellen Graziano 6-Gang-Getriebe ausgestattet, das es einfacher zu fahren macht als der 2.0L Motor und das nicht synchronisierte 6-Gang-Getriebe von Colotti.
Retro Coachbuilders kann das Auto vollständig für den neuen Besitzer anpassen, indem sie alles am Exterieur, Interieur und Antriebsstrang verändern.
Für diejenigen, die ein Auto wollen, das man einfach und überall fahren kann, schlagen wir vor, den aktuellen 2.6L-Antriebsstrang zu behalten und den zeitgemäßen 2L-Rennmotor und das Colotti-Getriebe zu bestellen, um den Wert dieses Autos auf über $30M zu bringen. Sie können eventuell eine 2-Scheinwerfer-Serienversion von Carrozzeria Marazzi finden und kaufen, aber Sie können die beiden Prototipo-Wagen aus den Museen um keinen Preis kaufen, und es gibt und wird NUR EINEN NEUEN 33 Stradale Prototipo geben, der von Autodelta und dem Ferrari F1-Direktor, Ingenieur Marelli, gebaut wurde, der nicht mehr unter uns weilt. Das ist so, als würde man einen Ferrari kaufen, der von Enzo Ferrari selbst gebaut wurde!
VERKAUF NUR AN QUALIFIZIERTE SAMMLER UND NUR NACH VEREINBARUNG!
ZU VERKAUFEN DURCH
Retro Coachbuilders of Italy
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